Prueba: Fiat Uno 1.4 Attractive
Por Equipo de pruebas En 1983, el Uno irrumpió en el mercado europeo con una propuesta diferente para la franja […]
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Prueba: Renault Kwid Iconic
[…]primera parte no ofrece demasiada respuesta, lo que conlleva un mínimo de acostumbramiento. En la prueba de 100 km/h a […]
Prueba: Toyota 86 GT
Por Equipo de pruebas A Toyota le hacía falta un poco de emoción en su gama. Atrás quedaron los días […]
Prueba: Chevrolet Cobalt 1.8 LTZ
[…]airbag y ABS de serie, y la más completa LTZ, la que nos tocó en suerte para llevar a cabo la […]
Prueba: Volkswagen Gol Trend Pack III 1.6 3 puertas
[…]y manijas de puertas en color carrocería y faros oscurecidos de doble cuerpo. La unidad de prueba, que es una […]
Prueba: Toyota Etios XLS 1.5 Hatchback
[…]y de recorrido corto. Meses atrás, el Etios formó parte de los vehículos regionales puestos a prueba por el Latin […]
Prueba: Renault Logan Privilège Plus
[…]notable agilidad en la ciudad. En ruta no desentona y también se muestra elástico; así lo comprueban sus recuperaciones (de […]
Prueba: Chevrolet Sonic LTZ AT 5p.
[…]plástico que cubre el interior del portón genera ruidos molestos, al menos en nuestra unidad de prueba. Debajo de la […]
Prueba: Volkswagen Suran Highline 1.6
Por Equipo de pruebas Producido exclusivamente en Argentina desde 2006, a esta altura de los acontecimientos el –o “la”– Suran […]
Prueba: Chevrolet Spin Activ
Por: Equipo de pruebas Los fenómenos Adventure (Fiat) y EcoSport (Ford) hicieron mucho ruido en América del Sur cuando aparecieron […]
Prueba: Fiat Toro Volcano 4×4 9AT
[…]en su totalidad) tienen texturas agradables y nada hace ruido al menos en nuestra unidad de prueba. Y si bien […]
Prueba: Renault Sandero RS
[…]pobre desempeño de otros Sandero. El ABS, en tanto, funciona muy bien y las paradas en nuestras pruebas siempre se […]