Prueba: Citroën C5 Aircross Feel Pack
[…]regulación para el conductor no es eléctrica. Los de las plazas traseras no solo repiten esto, sino que son individuales, […]
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Prueba: Ford Maverick Lariat FX4
[…]la Maverick bien podría ofrecer algo mejor. Al igual que en la Bronco, la selectora es una rueda que no […]
Primeros chinos sin arancel: comparamos precios con sus principales rivales
[…]existentes, se da entre los SUV. El Jolion, por tamaño, se ubica entre los medianos: mide 10 cm menos que […]
Prueba: Nissan Versa Exclusive CVT
[…]túnel de transmisión. Al final parece que el espacio atrás fuera malo y el problema es lo bueno que era […]
Prueba: Renault Duster Zen 1.6
[…]te tenés que conformar con esto. Si buscás algún chiche más eso implica subirse a la caja CVT, que no […]
Contacto: Volkswagen Polo Trend
[…]país esta modalidad se convirtió en una herramienta fundamental para los miles de usuarios que no están bancarizados ni tampoco […]
Prueba: Nissan Sentra SR CVT
[…]el frenado autónomo de emergencia, el alerta y mantenimiento de carril (no mueve el volante sino que frena levemente una […]
Prueba: Ford Mondeo Titanium
[…]las plazas delanteras, razón por la cual podrían bajar un poco más las butacas, cómodas pero menos que en otros […]
Prueba: DS 9 Rivoli 215 AT8
[…]5 metros de largo, 18 cm más que el Peugeot 508 con el que comparte plataforma y que finalmente no […]
Prueba: Peugeot 2008 GT T200
[…]para quien salte del hatch que se vende desde 2020 a este SUV. Aun así, se lo ve más moderno […]
Prueba: Honda CR-V Advanced Hybrid
[…]manos libres del portón. MOTOR/PRESTACIONES La motorización es la misma del Civic: un híbrido que no tiene el mismo funcionamiento […]
Prueba: Honda WR-V EXL CVT
[…]todos de generoso tamaño, quedan a mano. La radio parece más un accesorio “after market” que no queda del todo […]