Prueba: Volkswagen Voyage Highline 1.60
- PRUEBAS
- 11 abril, 2013
Evaluamos en detalle la versión más equipada del sedán, que a pesar de la nueva cosmética, mantuvo el motor y sus características principales.
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Evaluamos en detalle la versión más equipada del sedán, que a pesar de la nueva cosmética, mantuvo el motor y sus características principales.
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Nos subimos a la nueva generación del SUV, ahora de carácter global. Probamos a fondo la versión con motor de 110 CV y equipamiento “full”.
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Manejamos el renovado Tiggo con motor naftero 2.0 de 138 CV, caja manual y tracción simple: prestaciones modestas y precio tentador.
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Probamos a fondo la nueva coupé japonesa con motor bóxer y tracción trasera. Un deportivo exquisito pero que en su versión full es un poco caro.
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Nos subimos a la versión más equipada del nuevo bicuerpo producido en Brasil. Diseño moderno, motor 1.6/16v y buena dotación de confort.
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Tuvimos la oportunidad de acelerar el nuevo sedán deportivo del rombo. Motor de 180 CV, caja manual de sexta y suspensiones para el uso diario.
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El rombo actualizó uno de sus modelos históricos. Ofrece variadas opciones de personalización, pero su punto flaco es la seguridad.
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En versiones de cinco y siete asientos, llega para reemplazar a los Meriva y Zafira. Utiliza un motor naftero 1.8 de 105 CV y se destaca por su precio.
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AutoWeb es el primer medio digital en probar la nueva versión Sport. Con turbo y 163 CV, se destaca por prestaciones, rendimiento y tecnología.
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Durante el evento que lo tuvo como protagonista, tuvimos la oportunidad de ponernos a los mandos del nuevo familiar de Chevrolet.
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