BMW Motorrad y la división M desarrollaron esta moto que es la superdeportiva más extrema del porfolio de la marca y, además, es la vigente bicampeona del Campeonato Mundial FIM Superbike (WorldSBK).

El motor de la RR es un 1.0 de cuatro cilindros con 218 CV y 113 Nm. Esta versión cuenta con los nuevos alerones M 3.0 en el sector frontal (con piezas construidas en fibra de carbono) y una nueva evolución del Flex Frame, el clásico chasis de aluminio de este modelo.

El equipamiento ofrece llantas M Carbon, guardabarros delantero de fibra de carbono con conductos de freno integrados, frenos M, Control de Tracción Dinámico con función wheelie y sensor de dirección para permitir derrapes controlados en las salidas de las curvas.

Además, cuenta con un ABS que posibilita realizar deslizamientos constantes en las frenadas, control de freno motor regulable, asistente de cambio para subir y bajar marchas sin embrague, sistemas de Launch Control y Pit Lane Limiter y GPS Laptrigger M con sistema de telemetría y adquisición de datos.

Pero la BMW M 1000 RR también incluye el paquete M Competition, que aporta, entre otros componentes, paquete de levas y pedalines M, cadena M Endurance, parabrisas tintado y kit de carbono (guardabarros trasero, cubierta del tanque y cubrecadena) que reduce el peso.

La BMW M 1000 RR M Competition tiene un precio de 66.900 dólares (28.600 más que la S 1000 RR). La garantía es de tres años sin límite de kilometraje.