Cómo va la venta de híbridos y eléctricos en lo que va de 2026
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- 24 abril, 2026
La marca coreana bajó el precio de la Tucson, que estaba afecta por el impuesto, y anticipó el regreso de la Santa Fe, que tiene nueva generación.
READ MORENueve modelos de Stellantis (de Citroën, DS, Jeep y Peugeot) tuvieron bajas entre 13 y 17%. El resto de la gama aumentó entre 1 y 2%.
READ MOREEl que más bajó fue el Tiguan, pero también se redujeron los precios de Vento y las Taos más caras. Qué pasó con los precios de Amarok.
READ MORESe redujo el valor de la Haval H6 GT 11%, el de la Mitsubishi Outlander 10% y también de un modelo que no estaba tributando el impuesto.
READ MOREEl que más bajó fue el Civic, pero también los Accord y CR-V híbridos y otras versiones nafteras. Los que no pagaban, mantuvieron precios.
READ MOREAmbas marcas, con casi ningún modelo afectado por el impuesto interno, mantuvieron algunos precios y aumentaron otros. El detalle.
READ MORECon el cambio en los impuestos internos, Toyota volvió a publicar el precio de cuatro modelos que trae de Japón. Características y valores.
READ MORESon los que estaban alcanzados por la primera escala del impuesto. Siguen sin aparecer las versiones más caras de Kicks y Sentra.
READ MORELa baja en la SW4 impulsó a que las Hilux más caras también bajen. El resto subió al ritmo de la inflación y volvieron varios modelos.
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