[…]italiana. La Strada Ranch se suma a las versiones Endurance (ver prueba), Freedom y Volcano (ver prueba) con la carrocería […]
[…]torque de 270 Nm, tanto en la versión 4×2, que ofrece una caja automática de ocho marchas (ver prueba), como […]
[…]regional del 208 GT-line, opción que llegó brevemente de Europa con el 1.2 turbo de 130 CV (ver prueba). Un […]
[…]Además, Toro es la única con un motor “intermedio”: el 1.3 nafta de 175 CV y 265 Nm (ver prueba), […]
[…]marcas, que brindan 163 CV y 270 Nm en la Oroch (ver prueba) y 175 CV y 265 Nm en […]
[…]la gama argentina. Tampoco es seguro que con su llegada el 1.6 aspirado de 115 CV se despida (ver prueba). […]
[…]de siete marchas. El resto de la gama, en Brasil, se valdrá del ya existente 1.3 de 99 CV (ver […]
[…]Nm (ver más). También se mantiene el 1.3 turbo de 163 CV y 270 Nm, tanto en versiones 4×2 (ver […]
[…]Sport) y las Toro y Rampage (comparten plataforma con Compass) lo hacen en la zona alta. La mejor prueba es […]
[…]manejado el Highline con caja automática (ver prueba) y el GTS con el motor 1.4 turbo (ver prueba). El 1.6 […]
[…]pasado). La posición de manejo y el espacio trasero son los mismos del modelo argentino (ver prueba) y el baúl […]
[…]fue el nombre que Citroën utilizó para un extrañísimo prototipo de 2001, una suerte de C3 levantado con un sector […]