[…]un desafío, porque ni siquiera las terminales tienen claro cuáles van a ser las reglas en lo que queda de […]
[…]productos. Ahora regresó, pero ya no como marca, sino como un modelo de GMC. Mercury 1939-2011 Aunque Ford no llegó […]
[…]que no tuvimos acá. El sedán grande tuvo su coupé, que luego derivó en el Ford Torino/Gran Torino norteamericano, con […]
[…]más curiosos, porque Sevel apenas agregó un T al nombre original, que no sonaba todo lo italiano que la filial […]
[…]en AutoWeb. Ahora nos metemos con otro ícono de nuestra industria, el Torino, y las versiones que no llegaron a […]
[…]llegaba de México, pero su producción también fue detenida). Algo similar sucedió con el Fiat Uno (que combatía en su […]
[…]60 acciones que apuntan a la transparencia y mejorar la lógica del plan de ahorro, porque el camino que estaba […]
[…]solicitaron formar parte de las 50.000 unidades del cupo preferencial para híbridos y eléctricos que no pagan arancel extrazona. La […]
[…]el tema de la deuda de las automotrices, que es de 7.000 millones de dólares. Es verdad que no están […]
[…]de logos. Por un lado, Dacia llegó a la Argentina para vender unas pocas unidades del 1410, que no era […]
[…]PAIS que todavía se mantendría vigente. La idea enunciada en la explicación inicial es que no se puede parar la […]
[…]también. Lamentablemente, las condiciones de importación están dadas de tal manera que no nos permite tener disponibilidad de producto. Si […]