Durante la acción de verano, Peugeot adelantó que estará lanzando las versiones electrificadas (con un motor híbrido ligero) de los 208 y 2008 nacionales.

Pero nada dijo de una de las flamantes actualizaciones europeas, la de 408, algo lógico teniendo en cuenta que el modelo tiene apenas unos meses de vida en nuestro mercado.

Los cambios del 408 europeo se ven en la trompa, con nuevas luces, paragolpes y parrilla, ahora iluminada como continuación de los tres ledes de cada faro (patrón que se repite en los faros traseros), algo que también alcanza al logo de las versiones más equipadas.

Por dentro hay nuevos materiales y tapizados, pero no hay novedades en cuanto al diseño, que mantiene el tablero elevado y la pantalla táctil en lo alto de la consola, pero sin unirse en un solo conjunto, como sucede en 3008 y 5008.

En Europa todas las versiones están electrificadas: hay un híbrido, un híbrido enchufable y un eléctrico. En Argentina se comercializa una versión a combustión con el 1.6 de 215 CV (ver contacto).

Aunque no fue confirmado, este renovado 408 debería llegar en algún momento del año, cuando las unidades del actual se agoten.