Si bien JAC acaba de lanzar un plan de ahorro (tercerizado con la empresa Intrerplan, ver más), Leapmotor será la primera automotriz china en tener esta modalidad con la misma estructura de un plan de una terminal.

Así lo aseguró Martín Zuppi, presidente de Stellantis Argentina, tras la presentación de la nueva generación de los Berlingo y Partner (ver más).

“Vamos a lanzar la preventa del plan de ahorro a fin de este mes de junio, un elemento de comercialización que, para nosotros, es muy importante“, detalló Zuppi.

El directivo también confirmó que Leapmotor producirá en Brasil con integración regional para llegar sin pagar aranceles a nuestro mercado (aunque no adelantó fechas) y descartó que, por ahora, la marca china, produzca en la planta de Palomar.

En cuanto a los modelos de Leapmotor, serán dos las propuestas iniciales: los B10 y C10, que llegarán sin pagar arancel gracias al cupo de electrificados.

El B10 es un SUV de 4,52 metros de largo y 2,74 entre ejes, mientras que el C10 se estira hasta los 4,74 y 2,83, respectivamente.

La motorización es del tipo híbrida REEV, en la que el motor naftero solo es utilizado para recargar las baterías que alimentan el motor eléctrico, el único encargado de mover las ruedas.

En otros mercados, los B10 y C10 llevan un motor eléctrico de 218 CV y 320 Nm. El naftero es un 1.5 de 87 CV y 125 Nm, que alimenta baterías de 19 kWh en el caso del B10 y de 28 kWh en el C10.