El informe lo confeccionó Ernesto Cavicchioli, el Vicepresidente de Hyundai Argentina. Así fue cambiando este gravamen desde 2008.
VER MASEl Secretario de Industria le garantizó a CIDOA fluidez en los procedimientos administrativos de importación tanto de autos como de repuestos.
VER MASSi tomamos como parámetro las 440.000 unidades vendidas en 2019, apenas el 8 por ciento estaría pagando el renovado impuesto interno.
VER MASEl regreso de la doble escala impositiva ya es realidad. Comenzará a aplicarse el 1 de enero de 2020 y se actualizará trimestralmente.
VER MASLa Asociación de Fabricantes se reunió con el Ministro de Desarrollo Productivo. El plan 2030 y la preocupación por la inminente suba de impuestos.
VER MASEl Vicepresidente de Hyundai opina sobre la incidencia del cambio en los impuestos internos que afectarán a buena parte del mercado.
VER MASSin contar a las pick ups y los furgones (que nunca abonaron el impuesto), estos son los autos que hoy no deberían pagar el renovado tributo.
VER MASCon la reforma impositiva volverá la doble escala: 20 por ciento para los de más de $1.750.000 y 35 para los que superan los $3.500.000
VER MASLa devaluación volvió a colocar a una franja del mercado al borde (o dentro) del denominado impuesto al lujo. Analizamos caso por caso.
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