Los SUV del segmento B se agolpan con valores ficticios para no tributar el impuesto al lujo. Sin embargo, muchos ya pasaron los tres millones.
READ MORETal como adelantamos en enero, las exportaciones incrementales estarán exentas de retenciones. Incluso en destinos ya conocidos.
READ MOREHay 14 modelos producidos en la región que ya pagan el impuesto interno y otros 14 que están al borde de hacerlo. Todo el listado.
READ MORELa versión deportiva del sedán mexicano ya no está en la lista de precios. Además, otros cambios en la gama de Polo, Virtus y T-Cross.
READ MOREDe todos sus rivales, apenas dos escapan, por poco, del impuesto “al lujo”. Pero ambos son regionales como el producto de Volkswagen.
READ MORELos deportivos compactos de VW comenzaron a pagar el impuesto interno y subieron casi 700.000 pesos. Otros B por cerca de dos millones.
READ MOREEl informe lo confeccionó Ernesto Cavicchioli, el Vicepresidente de Hyundai Argentina. Así fue cambiando este gravamen desde 2008.
READ MOREEl Secretario de Industria le garantizó a CIDOA fluidez en los procedimientos administrativos de importación tanto de autos como de repuestos.
READ MORESi tomamos como parámetro las 440.000 unidades vendidas en 2019, apenas el 8 por ciento estaría pagando el renovado impuesto interno.
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