Pruebas

Contacto: Peugeot 508 2
- PRUEBAS
- 11 octubre, 2018
Probamos en Francia el nuevo sedán de alta gama de Peugeot. A fondo con la versión GT de 225 caballos… y una vueltita con el HDi.
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Primer contacto: Nissan Frontier argentina 0
- PRUEBAS
- 3 octubre, 2018
Un intenso recorrido de asfalto y off road sirvió para sacar las primeras impresiones sobre un vehículo conocido, pero que ahora se produce en Córdoba.
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Prueba: Peugeot 208 Allure Plus HDi 0
- PRUEBAS
- 21 septiembre, 2018
Probamos algo que no tiene igual en el mercado argentino: un hatch chico con motorización diesel. Es caro, pero tiene muy buenos argumentos.
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Prueba: Volkswagen Vento 1.4 TSi Highline AT 5
- PRUEBAS
- 14 septiembre, 2018
Probamos la nueva generación del sedán de Volkswagen, que llega con el motor turbo 1.4 y nueva caja automática. En qué mejoró y qué perdió.
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Prueba: Volkswagen Virtus Highline AT 1
- PRUEBAS
- 7 septiembre, 2018
El Volkswagen Virtus tiene un excelente equipamiento y un motor que empuja poco. Pero esta versión cobra bastante por lo que mucho que ofrece.
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Primer contacto: Citroën C4 Cactus 0
- PRUEBAS
- 4 septiembre, 2018
En Brasil pudimos manejar la versión tope de gama, equipada con el motor THP. Primeras impresiones antes de su lanzamiento comercial.
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Prueba: Ford Ranger XLT AT 4×4 0
- PRUEBAS
- 16 agosto, 2018
La pick up de Ford ganó algunas actualizaciones, incluso en esta versión XLT, que hace del motor y la capacidad de tracción sus principales argumentos.
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Prueba: Lifan My Way 1.8 3
- PRUEBAS
- 8 agosto, 2018
Sin rivales directos, la MyWay es uno de los vehículos con siete plazas más baratos del mercado, con la poco frecuente configuración de tracción posterior y chasis de largueros.
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Primer contacto: Ford Ka Freestyle 0
- PRUEBAS
- 26 julio, 2018
Manejamos una configuración que no se va a vender en la Argentina, pero sirvió para tener un contacto con la nueva versión, el nuevo motor y la nueva caja, todo en uno.
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Prueba: Nissan X-Trail Exclusive CVT AWD 0
- PRUEBAS
- 30 mayo, 2018
El SUV importado de Japón regresa con nueva generación, totalmente renovada en diseño pero en una única versión con el clásico motor 2.5 de 170 CV, caja CVT y tracción integral.
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