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  • Prueba: Chevrolet Cobalt 1.8 LTZ

    Prueba: Chevrolet Cobalt 1.8 LTZ1

    • PRUEBAS
    • 15 junio, 2013

    Probamos la versión naftera con equipamiento full del sedán compacto producido en Brasil. Buena habitabilidad y motorización probada.

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  • Prueba: Honda Fit EX-L 1.5 AT

    Prueba: Honda Fit EX-L 1.5 AT1

    • PRUEBAS
    • 10 junio, 2013

    Nos subimos al renovado monovolumen. Practicidad y motor eficiente, asociado a una práctica caja automática de cinco marchas.

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  • Prueba: Peugeot RCZ 1.6 Tiptronic

    Prueba: Peugeot RCZ 1.6 Tiptronic0

    • PRUEBAS
    • 10 junio, 2013

    Nos subimos a la seductora coupé de diseño irresistible, motor 1.6 turbo con consumos contenidos y completo equipamiento de confort y seguridad.

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  • Prueba: Volkswagen Voyage Highline 1.6

    Prueba: Volkswagen Voyage Highline 1.60

    • PRUEBAS
    • 11 abril, 2013

    Evaluamos en detalle la versión más equipada del sedán, que a pesar de la nueva cosmética, mantuvo el motor y sus características principales.

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  • Prueba: Ford EcoSport Titanium 1.6

    Prueba: Ford EcoSport Titanium 1.60

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    • 27 marzo, 2013

    Nos subimos a la nueva generación del SUV, ahora de carácter global. Probamos a fondo la versión con motor de 110 CV y equipamiento “full”.

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  • Prueba: Chery Tiggo 4×2 MT

    Prueba: Chery Tiggo 4×2 MT0

    • PRUEBAS
    • 12 marzo, 2013

    Manejamos el renovado Tiggo con motor naftero 2.0 de 138 CV, caja manual y tracción simple: prestaciones modestas y precio tentador.

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  • Prueba: Toyota 86 GT

    Prueba: Toyota 86 GT0

    • PRUEBAS
    • 5 marzo, 2013

    Probamos a fondo la nueva coupé japonesa con motor bóxer y tracción trasera. Un deportivo exquisito pero que en su versión full es un poco caro.

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  • Prueba: Citroën C3 Exclusive Pack My Way

    Prueba: Citroën C3 Exclusive Pack My Way0

    • PRUEBAS
    • 24 enero, 2013

    Nos subimos a la versión más equipada del nuevo bicuerpo producido en Brasil. Diseño moderno, motor 1.6/16v y buena dotación de confort.

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  • Primer contacto: Renault Fluence GT

    Primer contacto: Renault Fluence GT0

    • PRUEBAS
    • 12 diciembre, 2012

    Tuvimos la oportunidad de acelerar el nuevo sedán deportivo del rombo. Motor de 180 CV, caja manual de sexta y suspensiones para el uso diario.

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