Gracias a la derogación del LiNTI, las pick ups de cabina simple están regresando al mercado argentino. El año pasado fue la Chevrolet S10 la que se unió a la Toyota Hilux, el único modelo que siempre permaneció en la oferta.

Pero hace pocos días, en Expoagro, dos automotrices se unieron a este segmento: Ford, con la Ranger de producción nacional, y Maxus, con la T60 importada de China. Hasta ahora, solo GWM, con la Wingle, había ofrecido este tipo de cabina entre las marcas chinas.

A excepción de la T60, que solo tiene una versión 4×4, las Ranger, S10 y Hilux tienen opciones de tracción simple y doble. En todos los casos se trata de versiones con equipamiento de entrada.

La T60 viene con doble airbag, la Ranger ofrece 5 bolsas, la S10 6 y la Hilux 7. Además, todas vienen con pack eléctrico, control crucero y pantalla táctil (entre 9 y 11 pulgadas).

Solo la Maxus debe el volante regulable en profundidad, la Hilux es la única con llantas de 17″ (el resto, de 16″) y la S10 es la única con detector de punto ciego y alerta de tráfico cruzado.

En cuanto a motores, la Hilux utiliza un 2.4 de 150 CV y 400 Nm, la T60 un 2.0 de 163 CV y 400 Nm, la Ranger un 2.0 de 170 CV y 405 Nm y la S10 un 2.8 de 207 CV y 460 Nm. En todos los casos la caja es una manual de seis marchas.

En la capacidad de carga, la Hilux ofrece 985 kilos (950 en la 4×4), la T60 1.050, la Ranger 1.139 (1.162 en la 4×4) y la S10 1.190 (1.170 en la 4×4).

Y con relación a los precios, la más barata es la Maxus, que con su versión 4×4 está muy cerca de las otras tres 4×2. Entre las regionales, la diferencia es mínima, con algo de ventaja para la S10. Por último, solo las Ranger y Hilux ofrecen versiones con cabina chasis, es decir sin caja, para carrozar a gusto.

Chevrolet S10 WT 4×2: $ 41.208.900
Ford Ranger XL 4×2: $ 43.500.000
Toyota Hilux DX 4×2: $ 43.771.000
Maxus T60 Confort 4×4: US$ 31.500
Chevrolet S10 WT 4×4: $ 49.231.900
Ford Ranger XL 4×4: $ 52.000.000
Toyota Hilux DX 4×4: $ 52.618.000