La marca china Forthing, presente en muchos mercados de Latinoamérica, pero también en Alemania, por ejemplo, llegará en diciembre de la mano del importador Oriente Motors.

Esta firma comparte directivos con Kama Oeste, que lanzó hace casi dos años la marca de utilitarios chinos Kama (ver más), que está justamente incrementando sus volúmenes de importación tras un arranque muy tranquilo.

Volviendo a Forthing, es una marca perteneciente a Dongfeng (que importa Magna en Argentina, ver más) nacida en 2021 como Fengxing, un nombre que mantuvo solamente en el mercado chino.

Forthing se lanzará antes de fin de año con cuatro modelos, aunque en 2026 expandirá su gama con otros cinco. Las ventas comenzarán en enero, pese a que el importador no solicitó unidades en el cupo que promovió el gobierno.

La idea de Oriente Motors es anotarse en el llamado para 2026, que debería hacerse realidad en los próximos días, con otras 50.000 unidades que deberán tener un precio FOB por debajo de 16.000 dólares.

Los cuatro modelos iniciales de Forthing serán el T5 Evo, el T5 HEV (dos SUV de cinco plazas), el T5L (un SUV de siete plazas) y el U-tour (una minivan de siete plazas).

Los T5 Evo y HEV comparten casi todo (miden 4,57 metros de largo), pero ofrecen diferentes diseños frontales. Además, el Evo tiene un motor naftero 1.5 de origen Mitsubishi con 195 CV y 285 Nm y el HEV tiene un híbrido que une un 1.5 de 168 CV y 280 Nm con un eléctrico de 174 CV y 300 Nm.

Los siete plazas son el T5L, con 4,78 metros de largo y un 1.8 de 159 CV y 240 Nm, y la U-Tour, que mide 4,85 y viene con el motor Mitsubishi, al menos en otros mercados.

Luego, entre otros modelos a confirmar, deberían llegar el T5 híbrido enchufable con la tecnología REEV (similar al de la X-Trail); el S7, un sedán de 4,94 metros de largo; y el V9, una van de 5,25 metros de largo.