Luego de la aparición del N°8 (ver más), DS inició la renovación de la nomenclatura de sus modelos existentes. El primero es el hatch mediano, que pasa de 4 a N°4.

Junto con este cambio, el ahora N°4 aprovecha para renovar su diseño frontal, con novedades en luces diurnas, parrilla iluminada, paragolpes y llantas.

También hubo una actualización en los motores de la gama europea, que deja los nafteros y diesel convencionales. Ahora hay un híbrido (1.2 de 130 CV y eléctrico de 28, con un total de 145 CV), un híbrido enchufable (1.6 de 180 CV y eléctrico de 125, con un total de 225 CV) y un eléctrico de 213 CV.

En el último verano, la filial local confirmó la llegada de una motorización híbrida ligera (el mismo 1.2, pero con un eléctrico que no moviliza las ruedas) para el DS4, aunque no sabemos si ya lo hará con el rediseño. Además, DS lanzará en Argentina el N°8 y la mecánica híbrida para el 3 durante este año.

El DS N°4 es uno de los pocos hatch medianos que queda en el mercado. En Argentina, el DS4 es rival de los Audi A3, BMW Serie 1, Mercedes Clase A y el futuro Peugeot 408 (ver más), sin contar al Renault Mégane eléctrico (ver prueba).