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  • Prueba: Citroën C4 Lounge Shine THP

    Prueba: Citroën C4 Lounge Shine THP1

    • PRUEBAS
    • 14 noviembre, 2018

    Probamos la versión tope de gama del renovado mediano de Citroën, que batalla en un segmento que no la pasa del todo bien en el mercado nacional.

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  • Prueba: Toyota Yaris sedán XLS Pack CVT

    Prueba: Toyota Yaris sedán XLS Pack CVT8

    • PRUEBAS
    • 1 noviembre, 2018

    Probamos el renovado modelo de Toyota, que ahora se produce en Brasil, en su inédita versión sedán con motor 1.5 y caja de variador continuo.

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  • Primer contacto: Renault Duster Oroch 4×4

    Primer contacto: Renault Duster Oroch 4×40

    • PRUEBAS
    • 24 octubre, 2018

    Manejamos en Salta la versión con tracción integral de la pick up de Renault. Mecánica confiable y la falta de ESP como puntos destacables.

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  • Prueba: Fiat 500 Lounge

    Prueba: Fiat 500 Lounge5

    • PRUEBAS
    • 19 octubre, 2018

    Probamos la versión (cerrada) tope de gama del chiquito de Fiat, con motor 1.4, caja Dualogic y un completo equipamiento. El precio es demasiado alto.

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  • Contacto: Peugeot 508

    Contacto: Peugeot 5082

    • PRUEBAS
    • 11 octubre, 2018

    Probamos en Francia el nuevo sedán de alta gama de Peugeot. A fondo con la versión GT de 225 caballos… y una vueltita con el HDi.

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  • Primer contacto: Nissan Frontier argentina

    Primer contacto: Nissan Frontier argentina0

    • PRUEBAS
    • 3 octubre, 2018

    Un intenso recorrido de asfalto y off road sirvió para sacar las primeras impresiones sobre un vehículo conocido, pero que ahora se produce en Córdoba.

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  • Prueba: Peugeot 208 Allure Plus HDi

    Prueba: Peugeot 208 Allure Plus HDi0

    • PRUEBAS
    • 21 septiembre, 2018

    Probamos algo que no tiene igual en el mercado argentino: un hatch chico con motorización diesel. Es caro, pero tiene muy buenos argumentos.

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  • Prueba: Volkswagen Vento 1.4 TSi Highline AT

    Prueba: Volkswagen Vento 1.4 TSi Highline AT5

    • PRUEBAS
    • 14 septiembre, 2018

    Probamos la nueva generación del sedán de Volkswagen, que llega con el motor turbo 1.4 y nueva caja automática. En qué mejoró y qué perdió.

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  • Prueba: Volkswagen Virtus Highline AT

    Prueba: Volkswagen Virtus Highline AT1

    • PRUEBAS
    • 7 septiembre, 2018

    El Volkswagen Virtus tiene un excelente equipamiento y un motor que empuja poco. Pero esta versión cobra bastante por lo que mucho que ofrece.

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