Stellantis lanzó el Fiat 600 (ver más), que llega importado de Polonia, pero lo hace sin pagar el arancel extrazona gracias a que ingresó en el cupo de electrificados.

Con 4,18 metros de largo, es rival de varios modelos: Tiggo 4, Tracker, Aircross, HR-V, Creta, Renegade, Seltos, Kicks, 2008, Duster y T-Cross, entre otros.

Solo el Tiggo 4 es híbrido, con lo cual, por esta condición, también coquetea con los Haval Jolion, MG ZS, Renault Arkana y Toyota Corolla Cross, aunque estos son claramente más grandes (entre 4,43 y 4,57 metros).

El precio del 600 es de 34.500 dólares, valor que Stellantis convierte a un valor preferencial de 1.362 pesos, lo que da un total 46.989.000 de nuestra moneda. Al equipamiento le faltan algunas cosas, como control crucero adaptativo, tapizados de cuero o techo panorámico.

Acercándonos al precio del 600, por debajo aparecen Duster Iconic (155 CV) a $ 42.290.000, Kicks Exclusive (120 CV) a $ 42.291.300 y Chevrolet Tracker RS (132 CV) a $ 45.782.900.

Por encima quedan Renegade Longitude (175 CV) a $ 48.487.200 (US$ 35.600 a $ 1.362), 2008 GT (120 CV) a $ 49.450.000, Tiggo 4 (híbrido 120 CV) a $ 50.250.000 (US$ 33.500 a $ 1.500), Seltos LX (113 CV) a $ 51.000.000 (US$ 33.500 a $ 1.500), HR-V EXL a $ 51.240.000 y Creta Safety+ (115 CV) a $ 52.500.000 (U$S 35.000 a $ 1.500).

Los medianos híbridos cuestan US$ 27.500 el MG ZS (194 CV), US$ 29.990 el Haval Jolion Supreme (188 CV), $ 51.453.000 el Toyota Corolla Cross XEI (122 CV) y $ 51.820.000 el Renault Arkana (140 CV).