Antes de lo previsto (se había anunciado para marzo), Fiat lanzó el rediseño de la Toro, la pick up monocasco que nació en 2016.

Los cambios externos resaltan en la zona delantera, donde la Toro estrena la nueva parrilla con listones verticales (como Cronos, Pulse y Fastback) y un contorno plástico para las luces (no cambian el formato, sí el diseño interior de los leds diurnos) que llega hasta los faros antiniebla.

Atrás, las luces cambian levemente el formato, suman nuevo diseño interno y el portón y paragolpees tienen cortes más rectos, sin abandonar la clásica apertura de doble hoja. Además, la manija que abre ambas puertas es ahora un poco más ancha.

En el interior los cambios son mínimos, con nuevos gráficos para el tablero y la llegada del freno de mano eléctrico (y el auto hold), tal como tiene el resto de los modelos que parten de esta plataforma (Renegade, Compass, Commander y Rampage).

En cuanto a los motores, se mantiene el 1.3 turbo nafta T270 de 175 CV y 270 Nm (con caja automática de seis y tracción delantera), mientras que el 2.0 turbodiesel T350 de 170 CV es reemplazado por el 2.2 T450 de 200 CV y 450 Nm (con caja de nueve y tracción integral), el mismo de Titano y Dakota.

La gama tiene ahora tres versiones: Freedom nafta, Volcano nafta y Volcano diesel. De serie ofrece siete airbags, 4 frenos a disco, faros full led, llantas de 17″, lona marítima, climatizador bizona, control crucero, cargador inalámbrico, tablero digital y pantalla táctil de 8″.

La Volcano agrega frenado autónomo, mantenimiento de carril, luces altas automáticas, llantas de 18″, butaca eléctrica, sensor de lluvia, encendido automático de luces, acceso y arranque sin llave y pantalla táctil de 10″.

Los precios son de 47.490.000 pesos para la Freedom 1.3, de 53.070.000 para la Volcano 1.3 y de 57.190.000 para la Volcano 2.2. La garantía es de 5 años o 100.000 km. Los colores disponibles son azul, negro, plata y rojo y dos tipos de blanco y de gris.