El año pasado, las exportaciones argentinas a Brasil disminuyeron 16%. Pasaron de algo más de 225 mil unidades de 2024 a poco más de 188 mil en 2025. Aun así, Brasil sigue siendo el mayor destino de nuestros automóviles, con el 67% de los envíos.

Una de las grandes razones para esta reducción se explica en el fenómeno de los automóviles chinos en nuestro principal socio comercial.

En 2025, China envió 322 mil vehículos a Brasil, siendo este el quinto mayor destino de sus exportaciones, por detrás de México, Rusia, Emiratos Arabes y Reino Unido.

China exportó el año pasado 8,3 millones de unidades, con un aumento de 30% sobre el anterior ejercicio. 3,4 millones fueron automóviles electrificados (crecimiento de 70%).

Argentina no figura ni siquiera en el top ten de naciones con mayor importación de modelos chinos. En 2025, nuestro mercado recibió casi 27 mil unidades, menos del 5% del total.

Sin embargo, se espera que esa cifra suba considerablemente en 2026 gracias al remanente del cupo 2025, las 50.000 unidades del cupo de este año (la mayoría son de ese origen) y los varios lanzamientos por fuera de este beneficio que lanzarán las marcas chinas en Argentina.