Solo teniendo en cuenta automotrices que compiten en el mercado de automóviles y utilitarios livianos (descartando camiones y, por supuesto, motos), hay nada menos que 53 marcas en el mercado argentino.

29 provienen de mercados tradicionales como América (4), Europa (15) y Asia (10), sin tener en cuenta a China, que por sí sola aporta 24 marcas en la actualidad. Sin embargo, para el año que viene ya se anotaron al menos otras 10 marcas de ese origen.

En el listado agrupamos a Ora, Tank y Poer como marcas de GWM y destacamos como chinas a dos empresas nacionales (Coradir y Zanella), que solo ofrecen vehículos chinos.

Stellantis es el grupo que más marcas tiene: 6 (cuatro europeas y dos americanas), pero el año que viene sumará una china (Leapmotor). Antelo tiene 5 (cuatro chinas y una japonesa), pero el año que viene sumará tres chinas más. Y Belcastro tiene 4 (dos chinas, una japonesa y una europea), pero en 2026 sumará otras dos chinas.

En síntesis, de América son Chevrolet, Ford, Jeep y Ram; de Europa Alfa Romeo, Audi, BMW, Citroën, DS, Fiat, Iveco, Land Rover, Mercedes, Mini, Peugeot, Porsche, Renault, Volkswagen y Volvo.

De Asia llegan Honda, Hyundai, Isuzu, Kia, Lexus, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Suzuki y Toyota, mientras que específicamente de China son BAIC, BYD, Changan, Chery, Coradir, DFSK, Dongfeng, Forthing, Foton, GAC, Geely, GWM, Haval, JAC, Jetour, JMC, JMEV, Kaiyi, KYC, Maxus, MG, Shineray, Skywell y Zanella.

El año que viene llegarían Aion, Arcfox, Bestune, Deepal, Gou, Landking (hoy solo vende camiones), Leapmotor, Lynk&Co, Smart, Soueast y Xpeng (todas chinas o produciendo allí).