Hace poco más de siete años, Renault lanzó el Argentina el Kangoo Z.E., el primer vehículo eléctrico a la venta en nuestro mercado. Desde allí, pasaron leyes que propiciaron su llegada, el fin de estas y luego muchas restricciones que mermaron su crecimiento.

Ahora, con un mercado abierto, son 20 los modelos eléctricos que se ofrecen en el país, una cifra que crecerá significativamente este segundo semestre cuando comiencen a llegar los modelos chinos beneficiados por el arancel preferencial.

Incluso hay varios eléctricos confirmados para el resto del año que no se benfician del arancel, como los DS N°8, JAC T9, Maxus T90 y eDeliver9 y Peugeot 2008.

De los que sí entrarán en el beneficio, son seguras las apariciones de Chevrolet Spark y JMEV EV3. Pero otros que deberían llegar son BYD Dolphin, Chery EQ1, JAC E30X y los MG 4 y ZS.

En el listado actualmente a la venta hay modelos para todos los gustos: compactos de entrada, medianos, utilitarios, SUV y hasta deportivos, con mucha diferencia en el precio y la potencia que ofrecen.

Debajo, la lista completa con marca, modelo, potencia, capacidad de la batería y precio, si es que está publicado. No tuvimos en cuenta a cuadriciclos como los de Coradir, Sero o Volt.

DFSK e31. 60 CV y 39 kWh.
DFSK e35. 60 CV y 39 kWh.
Renault Kwid. 65 CV y 27 kWh. $ 26.270.000
Renault Kangoo. 120 CV y 45 kWh. $ 49.810.000
Nissan Leaf. 147 CV y 40 kWh. $ 74.900.000
BAIC EU5. 163 CV y 50 kWh. US$ 28.900
Ora 03. 170 CV y 48 kWh. $ 31.000
Skywell ET5. 200 CV y 72 kWh.
BMW iX2. 204 CV y 65 kWh. US$ 96.900
Renault Megane. 220 CV y 60 kWh. $ 54.450.000
Ford Transit. 266 CV y 68 kWh. Desde $ 107.117.400
Volvo EX30. 272 CV y 51/69 kWh.
Mercedes EQA. 292 CV y 71 kWh. US$ 125.000
Audi Q6. 306 CV y 95 kWh.
Porsche Macan. Entre 360 y 639 CV. Desde US$ 168.100
Audi Q8. 402 CV y 106 kWh. US$ 195.940
Mercedes EQE. 408 CV y 96 kWh.
Porsche Taycan. Entre 408 y 1.034 CV. Desde US$ 283.000
Ford Mustang Mach-E. 487 CV y 91 kWh. $ 112.876.500
Audi RS E-Tron GT. 590 CV y 105 kWh.