En febrero, AutoWeb te mostró en exclusiva las imágenes del registro de patentes que adelantaban las líneas que hoy se hacen realidad con el estreno de la segunda generación del Citroën C5 Aircross.

El SUV mediano creció 15 cm de largo (llega a 4,65 metros) y 6 entre ejes (2,78), lo que mejoró el espacio en las plazas traseras, aunque no hay opciones con siete asientos. El baúl también es generoso, con 651 litros.

El diseño respeta mucho de lo visto en el prototipo, con nuevo diseño de ópticas delanteras y luces traseras y un interior con tablero digital y una pantalla táctil vertical apoyada en la consola.

El C5 Aircross se apoya en la plataforma STLA y contará con una suspensión con amortiguadores hidráulicos. En cuanto a motores, ofrecerá un híbrido ligero de 145 CV (1.2 turbo de 136 CV más un eléctrico de 28 CV) y un híbrido enchufable de 195 CV (1.6 turbo de 150 CV y un eléctrico de 125 CV) con una autonomía eléctrica de 86 km.

Los eléctricos puros tendrán 210 y 230 CV, con autonomías de 520 y 680 km, respectivamente. En Argentina podríamos esperar alguna de las opciones híbridas o algún motor a combustión pensado únicamente para mercados de exportación.

Se espera que el modelo llegue a fines de este año al país o a principios de 2026 para ubicarse como el nuevo buque insignia de la marca en nuestro mercado.