Prueba: Nissan Leaf
[…]y el e-pedal, que sí modifica las cosas. Este sistema, que también tiene la X-Trail (ver prueba), es mucho más […]
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Prueba: Mercedes-Benz EQA 350 4Matic
[…]a las que habíamos obtenido con el Audi E-Tron, de 408 CV, pero casi 500 kilos más pesado (ver prueba). […]
Prueba: Ram Rampage Laramie Hurricane
[…]diferencia es más estrecha: 19 CV y 20 Nm. En las cifras está muy pareja tanto con Maverick (ver prueba) […]
Prueba: Kia K3 sedán GT-Line
[…]condiciones comerciales que decidió la marca se respetan en los concesionarios. Para esta primera prueba, nos subimos al sedán más […]
Prueba: Ford Everest Titanium
[…]solo un rango prefijado de marchas. Las prestaciones son similares a los de la Ranger V6 (ver prueba): menos de […]
Prueba: Audi A3 Sportback Advanced
[…]igual que sus competidores: los BMW Serie 1, DS 4 y Mercedes Clase A. Además, con respecto a esa prueba […]
Prueba: DS 7 E-Tense 4×4
[…]en la gama con la versión tradicional a combustión, que lleva el 1.6 turbo de 215 CV (ver prueba). DISEÑO/ESTILO […]
Prueba: Chevrolet S10 High Country
[…]de cuatro cilindros, es una de las mejores opciones en términos mecánicos. El otro dato de las pruebas lo arrojó […]
Prueba: Ford Territory SEL
[…]la mayoría de los SUV medianos (salvo algunas excepciones como la Compass Blackhawk, ver prueba), la Territory pone el norte […]
Prueba: MG ZS Comfort Hybrid+
[…](220 CV), la Compass Blackhawk y la X-Trail e-Power (que acelera como un eléctrico puro, ver prueba). Al híbrido de […]
Renault prueba la renovación del Kwid E-Tech en Brasil
[…]adoptará los logos propios y no mucho más, ya que el motor es el mismo del actual (ver prueba), con […]
Prueba: Honda Tornado XR300L
[…]más nos gusta: probar las novedades que van saliendo al mercado. Ya nos subimos a la Elite (ver prueba) y pronto […]