El viernes a última hora, el Congreso Nacional, dentro del paquete de medidas de la nueva Ley Laboral, derogó el impuesto interno que pagaban los autos, motos y embarcaciones.

Creado en 2008, el impuesto tuvo poca incidencia hasta 2014, cuando el gobierno de Cristina Fernández cambió drásticamente las escalas, en un intento por frenar la fuga de dólares.

Con Macri en el gobierno, las escalas se moderaron, pero regresaron en el período de Alberto Fernández. Milei volvió a eliminar la primera escala con un decreto, pero recién ahora se logró eliminarlo por completo, algo que requería la aprobación legislativa.

Primero CIDOA (la asociación que nuclea a los importadores) y luego ADEFA (de los fabricantes locales) celebraron la medida, que provocará una reducción del precio de los modelos por encima de 100 millones de pesos (tributaban 18% antes de otros impuestos).

CIDOA señaló que el impuesto “condicionó la oferta de modelos en distintos segmentos del mercado” y que “esta decisión completa el proceso de normalización del mercado automotor“.

ADEFA, en tanto, afirmó que el fin de impuesto “constituye un paso clave para el sector, ya que contribuye a corregir distorsiones acumuladas en la estructura de precios” y que “permite profundizar la agenda de reducción de la carga tributaria a nivel nacional y avanzar en los desafíos pendientes en los ámbitos provinciales y municipales“.

Este lunes, se espera que aparezcan las primeras listas sin la incidencia del mencionado impuesto, que afecta a modelos de Audi, BMW, Ford, Honda, Jeep, Lexus, Mercedes y Toyota, entre otros.