ACARA, la Asociación de Concesionarios de la República Argentina, elaboró un informe con los cambios que tuvo el mercado argentino en los últimos diez años.

Con datos de 2015, 2020 y 2025 en segmentos, marcas, modelos, motorizaciones, origen y financiación, se puede comprobar cómo cambió el panorama.

En 2025, los vehículos importados concentran el 60% de los patentamientos, mientras que los nacionales representan el 40% del total. Brasil se mantiene como el principal origen de las unidades importadas y los vehículos de origen chino continúan ganando participación, con más de 25 mil unidades patentadas en el año.

Los automóviles siguen concentrando cerca del 70% del mercado, aunque con una pérdida progresiva de participación frente al avance de los vehículos comerciales livianos y pesados. Dentro de los automóviles, los pequeños hatchback retrocedieron frente al fuerte crecimiento de los SUV, que pasaron de representar el 8% del mercado total en 2015 al 35% en 2025.

En paralelo, las pick ups ganaron peso (del 18% al 26%). En los comerciales pesados, el mercado pasó de una estructura diversificada en 2015 a una mayor concentración en camiones pesados, que explican el 52% del segmento en 2025.

La participación de los vehículos a nafta se reduce de forma sostenida (del 83% al 73%), mientras el diésel se consolida en torno al 22%, traccionado por la venta de pick ups en 2021. Desde 2020 crece la presencia de híbridos y eléctricos, que
alcanzan el 4,6% del mercado en 2025 y los vehículos a GNC con una participación marginal.

En 2015, las 10 principales marcas concentraban el 95,4% del mercado, participación que se reduce al 91,4% en 2025 por el ingreso de nuevas marcas. En este contexto, Ford y General Motors reducen su participación, mientras Toyota gana espacio y se consolida en el podio. Fiat también incrementa su peso, impulsada por el desempeño del Cronos desde su lanzamiento.

El financiamiento recuperó protagonismo en las ventas, alcanzando en 2025 niveles similares a los de 2015. El plan de ahorro sigue siendo el principal canal, aunque se observa un desplazamiento desde los bancos hacia las financieras de marca.