El aluvión de modelos chinos que llegaron gracias al cupo que eliminó el arancel extrazona para los electrificados con un valor FOB menor a los 16.000 dólares, provocó un descalabro en el mercado argentino.

Si bien la penetración es reducida (el cupo es de 50.000 unidades), este desembarco masivo sirvió para dejar en evidencia lo caro que están los modelos producidos en la región.

Para tener una idea concreta, comparamos los precios de los SUV medianos que llegan de China sin pagar arancel y los SUV compactos fabricados en el Mercosur.

Si convertimos a dólares (a 1.400 pesos) los precios de los SUV y crossover regionales, tomando en cuenta siempre su versión tope de gama, la lista queda así.

Fiat Pulse US$ 29.500
Citroën C3 Aircross US$ 30.100
Volkswagen Tera US$ 31.500
Renault Kardian US$ 31.900
Chevrolet Tracker US$ 33.850
Renault Duster US$ 33.900
Hyundai Creta US$ 35.000
Volkswagen Nivus US$ 35.300
Jeep Renegade US$ 36.400
Honda HR-V US$ 36.600
Peugeot 2008 US$ 37.100
Volkswagen T-Cross US$ 41.000

*Los valores son aproximados. Hyundai y Jeep cotizan en dólares.

Por debajo de esos valores, aparecen varios modelos producidos en China, todos con mayor tamaño, motorizaciones híbridas o eléctricas con mayor potencia y, en muchos casos, mayor equipamiento. Incluso incluimos dos modelos (GAC Emzoom y Jetour Dashing) que pagan el arancel, ya que vienen con motores a combustión.

MG ZS entre US$ 27.500 y 29.900
Haval Jolion entre US$ 28.990 y 31.490
GAC Emzoom entre US$ 31.900 y 36.500
Changan CS55 US$ 32.000
Haval H6 entre US$ 33.500 y 35.500
GAC Emkoo US$ 33.800
JAC JS6 US$ 33.900
DFSK E5 US$ 34.500
Geely EX5 US$ 34.800
BYD Song Pro entre US$ 34.990 y 36.990
Chery Tiggo 7 US$ 35.600
BAIC BJ30 US$ 35.800
Ford Territory US$ 36.700
Jetour Dashing US$ 38.500

*Ford cotiza en pesos (valor aproximado).

Con este panorama, veremos si las listas de diciembre vuelven a mostrar aumentos en los modelos que cotizan en pesos (en noviembre hubo hasta del 8%) que dejen en una desventaja aún mayor a los productos Mercosur.