Hace cinco años, Ram lanzó la 1500 TRX, una verdadera bestia con 712 CV extraídos del motor Hemi V8, la cual se convirtió en un modelo de culto.

Sin embargo, tres años después, la presión por reducir las emisiones anticontaminantes llevó a Carlos Tabares, ex número uno de Stellantis, a la polémica decisión de eliminar esa motorización del catálogo.

Así nació la RHO, alimentada por el Hurricane de seis cilindros en línea y 548 CV, que no contentó a los fanáticos de la marca.

Con Tabares ya muy lejos de la presidencia, las nuevas autoridades indultaron al Hemi, que paulatinamente está volviendo a las distintas gamas.

Ahora es el turno de la TRX, que está de regreso en la gama de la 1500, firmada ahora por SRT, la división deportiva de los productos de Chrysler.

Las novedades con respecto a la anterior TRX son sutiles, como los emblemas SRT, una actualización de los faros y una mejora de los materiales del interior.

Pero lo mejor está bajo el capot, donde el V8 6.2 elevó la potencia a 788 CV y el torque a 902 Nm, con lo cual supera a la Ford F-150 Raptor R, que se quedó en 730 CV.

Además, aunque TRX nunca significó oficialmente el acrónimo del Tiranosaurio Rex, en esta nueva etapa la 1500 luce orgullosa esa insignia acompañada de la cabeza del imponente dinosaurio.