Luego del lanzamiento de los 3008 y 5008 (ver más), Peugeot completó su oferta de importados con el 408, que también se fabrica en Francia.

Esta nueva generación, estrenada en 2022 en Europa, se diferencia notablemente de las dos anteriores (de 2010, fabricada en Argentina, y de 2014), que tenían silueta sedán. Ahora es un crossover con estilo fastback, con 4,69 metros de largo y 2,79 entre ejes. El baúl es de 536 litros.

Hay una única versión, que llega con el motor 1.6 THP de 215 CV y 300 Nm, acompañado de una caja automática de ocho marchas.

El equipamiento ofrece seis airbags, frenado autónomo, control crucero adaptativo, mantenimiento de carril, punto ciego, detector de señales, faros matrix led, tablero elevado 3D de 10″, pantalla táctil de 10″ con cámara 360°, tapizado de alcántara, butaca eléctrica con masajes, portón de apertura sin manos, acceso y arranque sin llaves, techo corredizo y llantas de aleación de 20″.

La versión se denomina GT y tiene un precio de 52.200 dólares. La garantía es de 3 años o 100.000 km y viene en color azul, blanco, gris o negro.

Por su silueta, el 408 no tiene rivales directos (un 3008 es 15 cm más corto y 16 más alto). Lo más parecido es, por debajo, un Renault Arkana (híbrido ligero de 140 CV y 4,5 metros de largo a 51.820.000 pesos) y, por arriba, un Toyota Crown (híbrido de 349 CV, 4,98 metros de largo a 93.000 dólares).