[…]para frenar de 100 km/h a 0, aunque hay varios Mercosur que ya bajaron esa cifra. Aun no hay pruebas […]
[…]nos contaban que los clientes del segmento ya no están exigiendo tanta potencia, algo que se comprueba en la competencia: […]
[…]más modernas en Europa. La potencia pasó de 165 a 180 CV y el torque de 240 a 300 Nm […]
[…]y un ABS que sólo se activó sólo cuando fue necesario, este Sport recibió la mejor nota en las pruebas […]
[…]General Motors ya había demostrado lo que puede hacer en cuanto a motorizaciones modernas con el Cruze (lástima que nunca […]
[…]lanzamiento, AW se subió a la versión más potente: 1.6 THP (turbo) con 163 CV para hacer una prueba exhaustiva. Disponible también […]
[…]Lübel Desarrollado sobre la plataforma GSV, la misma base de la cual nacieron los Cobalt (la prueba, aquí) y Spin (la […]
[…]alguno a la venta avisen) el Veloster de 204 CV (ver prueba) hace 7,5 y el 308 S de 225 […]
[…]El 1.3 Firefly, motor cadenero que ya conocemos de Argo, Cronos (ver prueba) y Uno (ver prueba) se sube a la nueva […]
[…]y la CVT se ve en los consumos, con muy buenos registros tal como obtenía en anterior Versa (ver prueba): […]