Prueba: Ford Mondeo Titanium
[…]las plazas delanteras, razón por la cual podrían bajar un poco más las butacas, cómodas pero menos que en otros […]
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Prueba: Nissan Note Exclusive CVT
[…]tiene unos centímetros más, llegando a una longitud total de 4,14 metros (6 centímetros menos que una Suran pero 24 […]
Primer contacto: Volkswagen Golf VII
[…]planteando el estándar de seguridad más alto del segmento. Incuestionable. Ese es el término que puede definir a la calidad […]
Prueba: Chevrolet Spin Activ
[…]cerebros del marketing dieron en la tecla: a veces no importa ser sino parecer. Por eso, para no quedarse afuera […]
Prueba: Volkswagen Suran Highline 1.6
[…]como siempre. Pero lo mejor de la nueva Suran lo incorpora la versión full Highline, con ítems que no están […]
Prueba: Chevrolet Sonic LTZ AT 5p.
[…]robotizada. Para agregar mayor confusión, podríamos sumar al VW Golf 1.6 Trendline, que aunque no es automático y es un […]
Prueba: Volkswagen Amarok Dark Label 4×4
[…]doble turbo no sólo se encarga de llevar la potencia a excepcionales 180 caballos sino que asegura un nivel de […]
Prueba: Volkswagen Up! Move 3p.
[…]A eso se suman las tazas plásticas -para las llantas de 14 pulgadas- con un diseño agradable que no permite […]
¿El Escarabajo tiene vida como eléctrico?
[…]Welsch, señaló que el Beetle no tendría futuro más allá de 2021. Pese a que estaba claro que su destino […]
Prueba: Nissan Versa Exclusive AT
[…]el panel superior una vez adentro. Por eso, contradictoriamente, viajará más cómodo alguien que no supere el metro-ochenta. El baúl […]