[…]la parrilla similar a la de la nueva Hilux (ver más), un lateral con similitudes con el Rav4 (ver prueba) […]
[…]va de 1.943.600 pesos (2.3 de 160 CV MT 4×2) a 3.280.700 pesos (2.3 de 190 CV AT 4×4, ver […]
[…]El motor sigue siendo un bóxer de cuatro cilindros, pero pasa de ser el 2.0 de 200 CV (ver prueba) […]
[…]elevado, un baúl pequeño y motorizaciones de baja potencia para su elevado peso. La mejor prueba de su estrepitoso fracaso […]
[…]GRS debería adoptar el motor 2.8 turbodiesel de 204 CV ya estrenado en el modelo tradicional (ver prueba), aunque podría […]
[…]Toyota se anotó con un SUV en el segmento de los medianos regionales con el Corolla Cross (ver prueba). Y […]
[…]está en los planes. Como alternativa, la marca tiene en la Argentina el Tiguan Allspace (ver prueba) y el año […]
[…]siendo el acostumbrado 1.3 de 99 CV y la caja la de variador continuo, con siete marchas (ver prueba). La […]
[…]y ya en 2020 aparecieron dos exponentes del mercado premium: Porsche Taycan y Audi E-Tron (ver prueba). En paralelo, también […]
[…]en las notas de patentamientos, el adiós al Fulwin, un modelo lanzado a mediados de 2013 (ver prueba) y que […]
[…]bruscamente su oferta. Mientras que el Vento llegó con apenas dos versiones (ver lanzamiento y prueba del full), del Golf […]
[…]reemplazar al actual, que se vende en una única versión con el motor híbrido 1.8 de 122 CV (ver […]