[…]de los modelos que se venden en el mercado argentino probados por LatinNCAP son estos: Chevrolet Onix Plus 5/5 Toyota […]
Chevrolet sacó al mercado de posventa un producto exclusivo para las versiones Joy de los Onix y Prisma (aquellas que […]
[…]que vivieron la mayoría de los modelos producidos en Brasil provocó que los Chevrolet Onix y Tracker perdieran muchos equipamientos […]
[…]anda con numerosos problemas a causa de la crisis de los semiconductores. De hecho, el Chevrolet Onix, que venia arrasando […]
[…]ninguna de sus versiones. El Joy llegó a comienzos de 2013 al mercado argentino con los nombres Onix y Prisma […]
Así como en la actualidad los Onix y Prisma rediseñados (lanzados en 2016) conviven con los originales (presentados en 2103), […]
[…]y no pasa de los 10 en ciudad. COMPORTAMIENTO El S-Design, como nos pasó hace poquito con el Onix RS […]
[…]a que la familia Polo ya tenía tres integrantes, el hatch (ver prueba), el sedán Virtus (ver prueba) y el […]
[…]muy parejos). En ciudad se eleva a 10 l/100 km, siendo uno de los que más consume. Allí, un Onix […]
[…]por ejemplo, para un sobrepaso. En la ciudad es más enérgico que un Polo automático (ver prueba) o el Sandero CVT, […]
[…]modelos del amplio segmento B. Y si bien Latin NCAP, por obvias razones, aun no ha realizado sus pruebas de […]
[…]los Chevrolet Equinox (ver prueba), Ford Bronco Sport (ver prueba), Toyota Corolla Cross (ver prueba) y Volkswagen Taos (ver prueba), Compass […]