Prueba: Renault Sandero Intens
[…]pesos (casi 70.000 menos que el CVT). Cerca encontramos al Onix LT (1.0 turbo) a unos $990.000, el C3 Live […]
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Prueba: Chevrolet Onix Plus Premier 1.0 AT
[…]lo mejor que hay en el segmento, más ahora que apareció el Versa, un excelente competidor (ver prueba). El Onix […]
Prueba: Ford Bronco Sport 1.5 Big Bend
[…]menos de 10 segundos y recupera en menos de 8, apenas por debajo de lo que obtuvimos con Taos (ver […]
Prueba: Audi A4 Advanced 40 TFSI
[…]190 CV y 320 Nm son, nominalmente, menos de lo que ofrecen sus rivales directos: los 330i (ver prueba) y […]
Prueba: DS 4 Trocadero 215 AT8
[…]pequeña. MOTOR/PRESTACIONES El motor es el mismo que trae el DS 9 y usamos hace poco (ver prueba), un Puretech […]
Prueba: Peugeot 208 Feline 1.6 Tiptronic
[…]por ejemplo, para un sobrepaso. En la ciudad es más enérgico que un Polo automático (ver prueba) o el Sandero CVT, […]
Prueba: Volkswagen Taos Highline 250 TSI
[…]que modificar los otros parámetros y jugar con las diferentes opciones. En ciudad, la suspensión prueba que también se lleva […]
Prueba: Chevrolet Tracker Premier 1.2
[…]cambio en la mecánica es que la Tracker ya no brinda la tracción integral de la anterior (ver prueba). Pero […]
Prueba: Fiat Cronos Centenario
[…]de cinco velocidades. En los números, el Cronos se mostró más rápido que un Virtus AT (ver prueba), lo cual […]
Prueba: Peugeot 208 Allure 1.6 MT
[…]alto). Pero como dije otras veces, el hecho de que la marca lo sume a cada vez más modelos es […]
Prueba: Volkswagen Polo GTS
[…]de uno de los motores que más satisfacciones le ha dado al Grupo Volkswagen. Su amplio uso es prueba no […]
Prueba: Chevrolet Onix Plus LT 1.2
[…]bastante superior. Latin NCAP así lo entendió en su momento al darle cinco estrellas, en las pruebas con el anterior protocolo. En […]