Search results for "cruze prueba"
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[…]la de 7″). Ambas pantallas habían sido uno de los puntos más criticados en nuestro test (ver prueba). El nuevo […]
[…](Flagship) con más equipamiento. Ambas viene con el 1.5 turbo de 147 CV y 210 Nm y caja CVT (ver […]
[…]con lo cual las prestaciones, que nunca fueron el fuerte de este T270 con tracción integral (ver prueba del Trailhawk), […]
[…]T1 (ver más) que son rivales directas, por potencia, de la Bronco Sport Badlands de 253 CV (ver prueba de […]
[…]hay cambios en la motorización 2.0 de 147 CV y 197 Nm, común en todas las versiones (ver prueba). La […]
Informe y fotos: Mariano Cavallaro Cuatro días. 1.800 kilómetros. Desde Buenos Aires hasta las sierras cordobesas y de regreso, pasando […]
Texto y fotos: Martín Simacourbe El jueves pasado, General Motors presentó cinco nuevos modelos en un evento multitudinario: Onix, Onix […]
[…]igual que sus competidores: los BMW Serie 1, DS 4 y Mercedes Clase A. Además, con respecto a esa prueba […]
[…]más nos gusta: probar las novedades que van saliendo al mercado. Ya nos subimos a la Elite (ver prueba) y pronto […]
El mercado chino es tan grande que no es para nada raro que las marcas creen versiones exclusivas para venderse […]
[…]metros es un buen valor para una pick up), además de haber obtenido en las cinco estrellas en las pruebas […]
[…](-44%) Por modelos, la Hilux también repitió el número uno con comodidad. Salió el Chevrolet Cruze, pero se incorporaron los […]
[…]estrellas en los crash test de Europa (y con muy buen puntaje) y un excelente rendimiento en las pruebas de […]
[…]las puertas y el techo. También la motorización, que deja el V6 3.6 de 285 CV y 353 Nm (ver […]
[…]en Argentina (ver más). Aun así, una de las cosas que más le criticamos en nuestro test (ver prueba), fue […]
[…]de la ciudad de Buenos Aires, una de Rosario y una de Mendoza ya ofrecen, como parte de una prueba […]
[…]algo que nos va a dar presencia y posventa en todo el país“. Luego llegó el turno de las pruebas […]
[…]a las sus rivales. Toma 8,5 segundos llegar a 100 km/h, una cifra casi idéntica a la de Kuga (ver […]
[…]nuestro mercado y se concentrará en expandir la gama e-power que se inició con el X-Trail (ver […]
[…]en la trompa, la cola y el interior, pero manteniendo la motorización eléctrica de 65 CV (ver prueba). Las fotos […]
[…]motor no presenta cambios y mantiene el 1.3 turbo que en Argentina entrega 175 CV y 270 Nm (ver prueba), […]
Informe: Mariano CavallaroFotos: Miguel Oteiza Hace 40 años, Honda revolucionó el segmento de los scooters con la aparición del Elite, […]
[…]se la llevó el pecho del conductor, que resultó débil, pero fue la falta de windowbags (se prueba siempre la […]
[…]solo un rango prefijado de marchas. Las prestaciones son similares a los de la Ranger V6 (ver prueba): menos de […]
[…]y 200 Nm, acompañado de una caja de doble embrague, la misma mecánica del Renault Kardian (ver prueba). Según se […]
[…]el baúl, de 458 litros en la WR-V, nada menos que 104 más grande que el de la actual HR-V […]
[…]y la tecnología del vehículo. Los vehículos nuevos cuentan con un período gratuito de […]
[…]Mercedes Clase A y el futuro Peugeot 408 (ver más), sin contar al Renault Mégane eléctrico (ver […]
La familia del Ford Bronco se compone de dos variantes: la Sport (que utiliza la plataforma del Kuga) y el […]
[…]210 y 230 CV. Actualmente, el C5 Aircross brinda en Argentina un motor 1.6 turbo de 165 CV (ver prueba), […]
[…]está limitada por un volante que no altera su profundidad. El tamaño generoso del exterior se comprueba tanto en las […]
Aun sin fecha confirmada, la Ciudad de Buenos Aires está a punto de estrenar su servicio de buses eléctricos (denominados […]
[…]es de 215 CV y 320 Nm, con una autonomía eléctrica de 145 km. El Nissan X-Trail e-Power (ver prueba) […]
[…]condiciones comerciales que decidió la marca se respetan en los concesionarios. Para esta primera prueba, nos subimos al sedán más […]
[…]que fabrican acá como de las importadoras. Hyundai hizo ruido con la llegada del HB20 (ver prueba) y ahora se […]
En el marco por los festejos de los 70 años de Santa Isabel, el presidente de Renault Argentina, Pablo Sibilla, […]
[…]Mercosur. El Basalt repite el posicionamiento austero de los C3 (ver contacto) y C3 Aircross (ver prueba), pero le hace […]
[…]hace un año, el modelo regresó al mercado con su opción eléctrica, importada de China (ver prueba). Los cambios estéticos […]
[…]cuando debutó con la motorización 1.6 aspirada (ver prueba) y cuando adoptó el 1.0 turbo (ver prueba) a mediados de […]
[…]un compacto de apenas 3,62 metros de largo que es un rival directo del Renault Kwid E-Tech (ver prueba). El […]
[…]es el tercer C3 (de esta generación) que probamos en AutoWeb: ya habíamos manejado el 1.6 (ver prueba) que sigue […]
[…]Civic Llega desde Tailandia y tiene una sola versión, con una motorización híbrida (ver prueba). El naftero es un 2.0 […]
[…]que podría se rmejor pero entra dentro del aprobado. Aun no fue probado por Latin NCAP, pero las pruebas realizadas […]
[…]era algo esperable. Pero el segundo es el Tiggo 8, que se presentó hace menos de dos años (ver prueba). […]
A casi cuatro años de su lanzamiento (ver prueba), Honda renueva la GLH 150, la moto que produce en su […]
[…]chicas e intermedias, todo quedó para Stellantis tras el muy mal número de Maverick en enero (¿prueba de su pronta […]
[…]también de las occidentales que allí producen. A los ejemplos del Renault Kwid eléctrico (ver prueba) o el Volvo EX30, […]
[…]dos opciones: la 1.6 (de prestaciones similares a la Spin, pero siempre con mejores consumos, ver prueba) a 29.820.000 pesos […]
[…]mayor o menor protagonismo de las novedades. En un extremo podríamos poner a la nueva Ranger (ver prueba), que cambió […]
[…]en Argentina con un nuevo SUV, el X55 Plus, que si bien comparte nombre con el X55 II (ver prueba), […]