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[…]productos Mercosur ya están bajando esa cifra (incluso sin los cuatro discos que ofrece el Cruze). En las pruebas de […]
[…]automático de luces. PRECIO/COMPETENCIA En este apartado, los candidatos a competir con el Cruze son los Ford Focus, Honda Civic, […]
[…]la propia General Motors. Es que la marca está realizando las evaluaciones finales el Chevrolet Cruze RS que ya está […]
[…]y luego el 4.1 de 155 CV (250) entre los años 1969 y 1974. Por llevar la misma mecánica de […]
[…]ya existentes, tanto en la silueta sedán como en la hatchback, con un total de 10 opciones. Del Cruze ya […]
[…]cual no esperamos modificaciones en la motorización 1.4 turbo de 153 CV que lleva el modelo (ver prueba). Solo resta […]
[…]competitivo frente a EcoSport, T-Cross o Duster, también hará que inevitablemente las ventas del Cruze nacional, sobre todo las de […]
[…]al 30 por ciento de la capacidad instalada, de 130.000 unidades. Sin embargo, en GM creen que el Cruze tiene […]
[…]de Focus y Fuence y menos versiones para los Civic, Cerato, 308/408 y Golf) hay que sumar ahora al Cruze. […]
El Chevrolet Cruze producido en Rosario suma tres versiones a una gama que ya ofrecía cuatro variantes. Son las nuevas […]
[…]en el resto de los mercados (se vendió en Asia y Estados Unidos, por ejemplo). Hoy el Cruze solo es […]
[…]GM desterró algunos rumores que se instalaron en los últimos meses, como por ejemplo, que el Cruze se iba a […]
[…]fábricas y modelos en Estados Unidos (ver nota). Entre los “caídos”, se encuentra el Cruze producido en ese país y […]
Con el regreso de la versión LTZ, Chevrolet anuncia una serie de cambios en la gama del Cruze, el modelo […]
Mucho se viene hablando del fin de producción del Cruze, un modelo que apareció en 2016 y solo se fabrica […]
[…]internet movil se podrán conectar hasta siete dispositivos en forma simultánea. En seguridad, el Cruze sumará a los actuales mantenimiento […]
[…]nuevos comandos que quedan debajo de la nueva pantalla táctil, que suma conectividad, ya que el Cruze ofrecerá en la […]
Pese a los muchos rumores acerca de su continuidad productiva, el Chevrolet Cruze aun tiene hilo en el carretel en […]
[…]finalizó a fines de 2023 (ver más). De hecho, durante el año pasado se patentaron casi 4.700 Cruze. Su mejor […]
Desde su salida al mercado, el Cruze fabricado en Alvear nunca incluyó una versión base o LS dentro de la […]
[…]marginal en el pecho del conductor y a una señalización deficiente en el sistema isofix. El Cruze probado estaba equipado […]
[…]y recortará la fabricación de seis sedanes de su gama. Los afectados sería los Chevrolet Cruze, Volt e Impala, los […]
Hace muy poco, Chevrolet presentó el restyling del Cruze fabricado en Rosario, pero únicamente en la versión Premier, tanto en […]
A cinco años de su lanzamiento en la Argentina, el Chevrolet Cruze alcanzó las 150.000 unidades producidas en el Complejo […]
[…]2,70 entre ejes. Esta última medida es apenas más corta que la del Equinox, pero igual a la del Cruze, […]
[…]de San Pablo que se desarrollará del 6 al 18 de noviembre. Se trata de una versión deportiva del Cruze […]
[…]los Chevrolet Equinox (ver prueba), Ford Bronco Sport (ver prueba), Toyota Corolla Cross (ver prueba) y Volkswagen Taos (ver prueba), Compass […]
[…]mismo 1.2 pero sin turbo en la base de la gama (ver prueba) y el eterno 1.6 con caja manual […]
[…]a que la familia Polo ya tenía tres integrantes, el hatch (ver prueba), el sedán Virtus (ver prueba) y el […]
[…]rivales, además del mencionado Taos (ver prueba), el Corolla Cross tiene a los Jeep Compass (ver prueba), Chevrolet Equinox (ver […]
[…]de la V6). Por unos caballitos, pero caballitos al fin (204), dejó atrás a las Ford Ranger (ver prueba) y […]
[…]además de los seis airbags y el control de estabilidad. Es un paquete que ya ofrecen Corolla y Cruze, pero […]
[…]cuatro es necesario subirse al 1.8. Con el motor 1.3, el Cronos sumó el ESP desde nuestra última prueba, pero […]
[…]sale bien parado. Las cifras con su compañero de logo y con el de Chevrolet (declara 132 CV, ver prueba), […]
[…]son un poco más altas que las que obtuvimos con los Polo GTS (ver prueba), los 208 GT (ver prueba) […]
[…]a las sus rivales. Toma 8,5 segundos llegar a 100 km/h, una cifra casi idéntica a la de Kuga (ver […]
[…]ciudad se eleva a 10 l/100 km, siendo uno de los que más consume. Allí, un Onix y un Yaris […]
[…]siete décimas por debajo de lo que logramos en su momento con la Amarok V6 en aceleración (ver prueba), pero […]
[…]se vende la carrocería sedán. Ese Onix podría competir contra el Renault Sandero RS (ver prueba), el Volkswagen Polo GTS […]
[…]por encima de los 11 litros, cifra que está un poco por encima de lo obtenido con el Taos (ver […]
[…]original (ver prueba), cuando salió la 1.8 naftera, motor que aun se mantiene en la gama (ver prueba) y recientemente, […]
[…]el Ford Bronco Sport, que tiene una doble oferta 4×4 naftera, con los motores 1.5 turbo (ver prueba) y 2.0 turbo […]
[…]11 segundos de la anterior X-Trail (170 CV, ver prueba), el Commander Diesel (también 170 CV, ver prueba) y el […]
[…]con baja electrónica, diversos modos (sin el Roca) y bloqueos que tenía la Trailhawk (ver prueba), no lleva el sello […]
[…]ninguna novedad. Se trata del mismo impulsor que tiene el Prius y que también lleva el C-HR (ver prueba). Se […]
[…]y el e-pedal, que sí modifica las cosas. Este sistema, que también tiene la X-Trail (ver prueba), es mucho más […]
[…]de ese segmento, lo cierto es que el Pulse Drive es un rival directo de los Renault Stepway (ver prueba), Chery […]
[…]en Toro) e intervención activa de ser necesario. Ventajas de tener la unidad disponible para una prueba completa. Las distancias […]
[…]algo que sí brinda Chevrolet en el Onix (1.2 y 1.0 turbo, ver pruebas) y Peugeot en el 208 (ver […]
[…]caballos, pero solo 350 Nm. Las prestaciones son casi calcadas con las del producto alemán (ver prueba) debido al elevado […]
[…](ver más), sino también un comportamiento deportivo de lo mejor entre los autos compactos (ver prueba). COMPORTAMIENTO Tampoco hay novedades. […]
[…]es de 15″, el auxilio vuelve a ser del tipo temporal. MOTOR/PRESTACIONES Pasamos al eje de la prueba, el nuevo […]
[…]lo mejor que hay en el segmento, más ahora que apareció el Versa, un excelente competidor (ver prueba). El Onix […]
[…]menos de 10 segundos y recupera en menos de 8, apenas por debajo de lo que obtuvimos con Taos (ver […]
[…]190 CV y 320 Nm son, nominalmente, menos de lo que ofrecen sus rivales directos: los 330i (ver prueba) y […]
[…]SUV regionales, el combo no está mal (mejora levemente lo que habíamos logrado con Taos, ver prueba), pero ya hay […]
[…]En la aceleración, bajó casi un segundo lo hecho con la Tracker 1.8 de tracción simple (ver prueba), en parte […]
[…]a 100 km/h y recupero mejor en cuarta, pero peor en sexta, por un tema de relaciones de caja (ver […]
[…]solos: 8,5 segundos para llegar a 100 km/h con partida detenida, un tiempo similar al que logra el Cruze con […]
[…]940, un Vento (no el tope de gama) 950, un 408 972, mientras que un Civic (otro intermedio) o un […]
[…]como en Brasil, además de estar disponible en su primo hermano, el Peugeot 208 (mirá la prueba). Aquí, el C3 menos potente está […]
[…]de cinco velocidades. En los números, el Cronos se mostró más rápido que un Virtus AT (ver prueba), lo cual […]
[…]por ejemplo, para un sobrepaso. En la ciudad es más enérgico que un Polo automático (ver prueba) o el Sandero CVT, […]
[…]alto). Pero como dije otras veces, el hecho de que la marca lo sume a cada vez más modelos es […]
[…]de uno de los motores que más satisfacciones le ha dado al Grupo Volkswagen. Su amplio uso es prueba no […]
[…]que modificar los otros parámetros y jugar con las diferentes opciones. En ciudad, la suspensión prueba que también se lleva […]
[…]bastante superior. Latin NCAP así lo entendió en su momento al darle cinco estrellas, en las pruebas con el anterior protocolo. En […]
[…]rivales. Esto y la falta de airbags le valieron una dura calificación sin estrellas en las pruebas de Latin NCAP […]
[…]para frenar de 100 km/h a 0, aunque hay varios Mercosur que ya bajaron esa cifra. Aun no hay pruebas […]
[…]nos contaban que los clientes del segmento ya no están exigiendo tanta potencia, algo que se comprueba en la competencia: […]
[…]más modernas en Europa. La potencia pasó de 165 a 180 CV y el torque de 240 a 300 Nm […]
[…]mercado y de la economía. Y encima debe pelear en un segmento con jugadores fuertes como Civic y Cruze. Los […]
[…]Lübel Desarrollado sobre la plataforma GSV, la misma base de la cual nacieron los Cobalt (la prueba, aquí) y Spin (la […]
[…]alguno a la venta avisen) el Veloster de 204 CV (ver prueba) hace 7,5 y el 308 S de 225 […]
[…]El 1.3 Firefly, motor cadenero que ya conocemos de Argo, Cronos (ver prueba) y Uno (ver prueba) se sube a la nueva […]
[…]y la CVT se ve en los consumos, con muy buenos registros tal como obtenía en anterior Versa (ver prueba): […]
[…]es idéntica al Wrangler por lo que no vamos a repetir muchas cosas que destacamos allí (ver prueba). No hay […]
[…]la sensación de entrega es mucho mejor a la que tuvimos con el Captur 1.6 CVT en su momento (ver […]
[…]que no exige tirarse en la butaca. INTERIOR/CONFORT Después de bajarse del E-Tron (ver prueba) y pese a estar en […]
[…]en breve la DS 7. Otra cosa es la X-Trail, que pese a ser híbrida tiene otro funcionamiento (ver prueba) […]
[…]a sus rivales, e incluso por debajo de lo que ofrecía la anterior HR-V (140 CV y 172 Nm, ver […]
[…]un techo corredizo. La calidad es un punto fuerte, con buenos materiales y mejores encastres. Una prueba de ello es […]
[…]vino tímidamente (por las restricciones) importada de Eslovenia con un motor 1.2 de 130 CV (ver prueba). ¿Es digna esta […]
[…]raro sabiendo que el de la Bronco Sport (modelo con el que comparte casi todo el interior, ver prueba), está […]
[…]año, Renault lanzó el Kardian en Argentina, un vehículo destinado a reemplazar al Stepway (ver prueba), pero con el cual […]
[…]en este segmento (con 183 CV y 416 Nm), logramos mejores prestaciones que en nuestra anterior prueba con este diesel […]
[…]diseño general es bastante genérico (algo propio de la industria China) con lo que se comprueba que, al menos acá, […]
[…]en Asia con este nombre o el de Elevate. El nuevo modelo será muy diferente al que conocimos (ver prueba), […]
[…]lanzamiento, AW se subió a la versión más potente: 1.6 THP (turbo) con 163 CV para hacer una prueba exhaustiva. Disponible también […]
[…]y un ABS que sólo se activó sólo cuando fue necesario, este Sport recibió la mejor nota en las pruebas […]
[…]General Motors ya había demostrado lo que puede hacer en cuanto a motorizaciones modernas con el Cruze (lástima que nunca […]
[…]empieza a filtrar en el habitáculo, pero sin llegar a comprometer la acústica. SEGURIDADEn la prueba de frenado el Spin […]
[…]única transmisión disponible es una automática CVT. Este es el Note que AutoWeb pone a prueba en esta primera evaluación. Pero antes de […]
[…]20 cm de más tras el parante C (hasta allí son iguales) le otorgan un estilo menos deportivo. Prueba de […]
[…]agradable respuesta cuando se lo exige en lo urbano, pero sin llegar a prestaciones destacables. Prueba de esto son los […]
[…]para competir frente a la renovación de la Hilux (ver más) y la llegada de Alaskan (ver prueba). De hecho […]
[…]Y uno de ellos es la motorización. Salvo el Tracker, que monta un 1.2 turbo con 132 CV (ver prueba), […]
Por: Martín Simacourbe Fotos: M.S y P.E. Luego de la prueba de la versión Volcano (ver más), la más atractiva […]
[…]motorización no es una novedad en el mercado, aunque sí para nuestras pruebas, ya que debemos la del Corolla naftero. […]
[…]está parejo con el promedio, con casi 11 l/100 km. Y con respecto al Duster 2.0 anterior (ver prueba del […]
[…]tramado diferente al del Compass, algo que también eleva una percepción que, como dijimos en la prueba de su hermano […]
[…]confort y seguridad. Tras la prueba que hicimos de la ya discontinuada opción 2.0 de 122 CV (ver prueba), nos […]
[…]salida de un semáforo. Cuando está en vueltas o cuando tiene que demostrar su poder (como en las pruebas de […]
[…]de la nueva familia de vehículos de la marca francesa, que debutó con el nuevo C3 (ver pruebas) y se […]
[…]y cercanos a los que obtuvimos con el Peugeot 208 equipado con esta mecánica (nuestra última prueba del VTi) pero […]
[…]la Tiggo 4 y prácticamente todos los rivales de este segmento (a excepción de Territory, ver prueba). Las luces mostraron […]
[…]de 115 CV que es hoy el que equipa a cinco de las siete versiones que ofrece en la Argentina […]
[…]Comprobó que las distancias de frenado son 30% peores que las que obtiene un Golf actual. En la prueba del […]
[…]al menos a velocidades legales y bajo una conducción “suave” en la ciudad. En las sesiones de pruebas de AW […]
[…]o 4×4, todas con el conocido motor naftero 1.8 de 140 caballos, que es el mismo que equipa al Cruze. […]
[…]generalista la oferta está casi desapareciendo. Entre los medianos apenas quedan los Chevrolet Cruze (solo por unos meses), Kia Cerato, […]
[…]de un equipamiento). A eso le suma ESP en todas estas variantes, un excelente resultado en las pruebas de choque […]
[…]Highline con pack Hero Car, es decir la tope de gama, sólo disponible con caja automática. La prueba, a continuación. […]
[…]la ausencia de levas al volante, algo que debería estar disponible en una coupé deportiva. En la prueba de 0 […]
Por Equipo de pruebas En el pasado mes de junio tomábamos contacto por primera vez con el Tracker, el SUV […]
[…]hoy la principal novedad de la gama respecto de aquel producto evaluado hace casi dos años (la prueba de la […]
[…]metros con partida detenida. También es perezoso en la recuperación de 80 a 120 km/h en quinta, prueba que le […]
[…]como Peugeot 408, VW Vento, Renault Fluence y, entre otros, el Honda Civic. Para esta primera prueba, AutoWeb se sube […]
[…]ser un vehículo derivado del Fit, posee una de las claves ya resaltadas en ese modelo (la prueba, aquí): la habitabilidad. […]
[…]relaciones me parecieron muy adecuadas aunque no me gustó tanto el selector de caja. Para esta prueba extensa elegimos la […]
[…]el cuello en la calle ni es muy fotogénica como por ejemplo la nueva Nissan Frontier (ver prueba). Pero en vivo y […]
[…]M.O. y M.A. Tras cuatro años en el mercado (hablamos de la cuarta generación del Mondeo, ver prueba), Ford sumó […]
[…]le vino bien al Compass que lo último que hayamos probado en el segmento sea la Equinox (ver prueba), porque […]
[…]menos esta de Nissan, que pareciera comerse varios caballos de fuerza en la salida. Por eso, en la prueba de […]
[…]es difícil maniobrar sin llevarse nada puesto (*ninguna pared o vehículo fue golpeado durante la prueba). Como esta lejos del […]
[…]se importaba de México. Lo que siguió fue una novela con finales felices (el de Nissan, ver prueba), trágicos (la […]
[…]un contacto en San Pablo (ver más) con motivo del lanzamiento, en AutoWeb nunca publicáramos una prueba del SUV con […]
[…]notas, cubrimos el lanzamiento (ver más) y también probamos la versión tope de gama (ver prueba). Pero está vez nos […]
[…]el motor del Mini demuestra su poder, superando al THP de 155 CV del DS 3 Crossback (ver prueba), por […]
[…]los mismos que cuando pagaba el arancel extrazona. Este nuevo 330e reemplaza al anterior 330i (ver prueba), pero con más […]
[…]y la velocidad de la respuesta. En contraste con la vertical de las Toro más equipadas (ver prueba), queda en […]
[…]lo hizo únicamente con tres versiones, todas animadas con el 1.0 turbo de 116 CV y 200 Nm (ver prueba), […]
[…]de 80 a 120 km/h en poquito más de 4, valores cercanos a los que obtuvimos con el BMW 330 […]
[…]una fuerte subvirancia, aunque estamos hablando de la exigencia con la que hacemos nuestras pruebas. Incluso allí, el control de […]
[…]en el primer esfuerzo y el desempeño es muy agradable. Las prestaciones son correctas y dan prueba de la agilidad […]
[…]a las que habíamos obtenido con el Audi E-Tron, de 408 CV, pero casi 500 kilos más pesado (ver prueba). […]
[…]diferencia es más estrecha: 19 CV y 20 Nm. En las cifras está muy pareja tanto con Maverick (ver prueba) […]
[…]Mercosur. El Basalt repite el posicionamiento austero de los C3 (ver contacto) y C3 Aircross (ver prueba), pero le hace […]
[…]condiciones comerciales que decidió la marca se respetan en los concesionarios. Para esta primera prueba, nos subimos al sedán más […]
[…]solo un rango prefijado de marchas. Las prestaciones son similares a los de la Ranger V6 (ver prueba): menos de […]
[…]igual que sus competidores: los BMW Serie 1, DS 4 y Mercedes Clase A. Además, con respecto a esa prueba […]
[…]en la gama con la versión tradicional a combustión, que lleva el 1.6 turbo de 215 CV (ver prueba). DISEÑO/ESTILO […]
[…]de cuatro cilindros, es una de las mejores opciones en términos mecánicos. El otro dato de las pruebas lo arrojó […]
[…]la mayoría de los SUV medianos (salvo algunas excepciones como la Compass Blackhawk, ver prueba), la Territory pone el norte […]
[…](220 CV), la Compass Blackhawk y la X-Trail e-Power (que acelera como un eléctrico puro, ver prueba). Al híbrido de […]
[…]Uno por detrás del anterior Kicks (misma potencia, pero extraída de un 1.6 aspirado, ver prueba) y dos por detrás […]
[…]adoptará los logos propios y no mucho más, ya que el motor es el mismo del actual (ver prueba), con […]
[…]más nos gusta: probar las novedades que van saliendo al mercado. Ya nos subimos a la Elite (ver prueba) y pronto […]
[…]no suelen ofrecer), es un extra vital para encarar recorridos de mayor dificultad. Finalizada la prueba en la reserva natural, […]
[…]algo que pocos modelos del Mercosur consiguen. Y a eso también hay que agregarle que en las pruebas de Latin […]
[…]un auto de este tipo, está completo y con creces: siete airbags, ESP, excelente desempeño en las pruebas de choque, […]
Por Equipo de pruebas Cuando en 1999 inició la producción del Civic en su flamante planta brasilera de Sumaré (estado […]
[…]de largo) lo colocan a la par de los bicuerpos del segmento C, como Renault Mégane, Chevrolet Cruze 5, Peugeot 308, […]
[…]del “impuestazo”, lo mismo que les ocurre a muchos de sus rivales, entre ellos los Chevrolet Cruze 1.8 LTZ AT […]
[…]exigencias del mercado norteamericano, donde el Golf ya obtuvo excelentes calificaciones en las pruebas de choque. También consiguió -al igual […]
[…]muy difíciles de encontrar en los automóviles Premium (curiosamente sí lo ofrece un Chevrolet Cruze de fabricación nacional, por ejemplo). […]
[…]dos en la entrada de gama. El ejemplo del Onix debería ser imitado por todos (GM ya lo hizo en […]
[…]lo comparamos con algunos de sus rivales de segmento, es más barato que los Chevrolet Cruze 1.8 LTZ (141 CV; […]
[…]Honda ya estaba entre los mejores, con lo cual la falta de novedades no algo criticable. Para la prueba nos […]
[…]y faros antiniebla delanteros y traseros, lo que redondea una muy buena dotación. No hubo pruebas de LatinNCAP, pero en […]
[…]subíamos a una Ranger, la novedad fue suficiente como para refrescar algunos conceptos en esta prueba. DISEÑO/ESTILO Desde hace dos […]
[…]automática, que con siete marchas permite un manejo suave y progresivo de la potencia. En las pruebas de aceleración, logró […]
[…]buen tacto del pedal. Discos traseros y unos más grandes delanteros no le vendrían mal. En las pruebas de estabilidad, […]
[…]y se ofrece con algunos colores especiales, como el “Cobre andino” de nuestra unidad de prueba. Digamos que le pone […]
[…]mixtos. El modelo no ha sido probado por Latin NCAP como para conocer su comportamiento en pruebas de choque. PRECIO/COMPETENCIA […]
[…]y la iluminación por led, extraordinaria. Lo mismo vale para el desempeño que logró en las pruebas de EuroNCAP, con […]
[…]su apariencia anticipa. Se lo nota, por ejemplo, más cómodo que un 308 S GT. SEGURIDAD No hay pruebas realizadas […]
Por Equipo de pruebas En 1983, el Uno irrumpió en el mercado europeo con una propuesta diferente para la franja […]
[…]primera parte no ofrece demasiada respuesta, lo que conlleva un mínimo de acostumbramiento. En la prueba de 100 km/h a […]
Por Equipo de pruebas A Toyota le hacía falta un poco de emoción en su gama. Atrás quedaron los días […]
[…]airbag y ABS de serie, y la más completa LTZ, la que nos tocó en suerte para llevar a cabo la […]
[…]y manijas de puertas en color carrocería y faros oscurecidos de doble cuerpo. La unidad de prueba, que es una […]
[…]y de recorrido corto. Meses atrás, el Etios formó parte de los vehículos regionales puestos a prueba por el Latin […]
[…]notable agilidad en la ciudad. En ruta no desentona y también se muestra elástico; así lo comprueban sus recuperaciones (de […]
[…]plástico que cubre el interior del portón genera ruidos molestos, al menos en nuestra unidad de prueba. Debajo de la […]
Por Equipo de pruebas Producido exclusivamente en Argentina desde 2006, a esta altura de los acontecimientos el –o “la”– Suran […]
Por: Equipo de pruebas Los fenómenos Adventure (Fiat) y EcoSport (Ford) hicieron mucho ruido en América del Sur cuando aparecieron […]
[…]en su totalidad) tienen texturas agradables y nada hace ruido al menos en nuestra unidad de prueba. Y si bien […]
[…]pobre desempeño de otros Sandero. El ABS, en tanto, funciona muy bien y las paradas en nuestras pruebas siempre se […]
[…]y equipamiento “estándar”. Es ésta última la variante que hoy, en azul profundo, se prueba en AW. DISEÑO/ESTILO El desconocedor ve […]
[…]estándar de protección con control de estabilidad (que dio adecuados resultados en las pruebas que hicimos), seis airbags, eficientes luces […]
[…]del 8v es de quinta). Y no tanto en las aceleraciones, porque los 11,3 segundos obtenidos en la prueba de […]
[…]A nivel estructural no hay nada para reprochar, ya que el Serie 1 obtuvo cinco estrellas en las pruebas de […]
[…]conforme al piso que se va a enfrentar. COMPORTAMIENTO Entramos a la parte más divertida de esta prueba, porque la […]
[…]por la presencia de la doble tracción en la más equipada, la que manejamos para esta prueba. Comparten la motorización […]
[…]las 1750 vueltas, lo que garantiza un buen desempeño aun con la Carnival cargada a tope. Nuestras pruebas fueron hechas […]
[…]pantalla táctil tiene buen tamaño, es rápida y ofrece una definición impecable, algo que se comprueba al ver las cámaras […]
[…]tiene que movilizar más de 1.600 kilos. Si se pisa con decisión, la respuesta es contundente y prueba de ello […]
Por: Martín Simacourbe Fotos: Miguel Tillous y M.S. Aunque esta Montana es la primera pick up compacta de General Motors […]
[…]cambió el 3008 (ver más), se da cuenta que la competencia más dura está puertas adentro. Una prueba de esto […]
[…]con caja automática y con equipamiento full, tal cual como sucede con la gama de la Frontier. Las pruebas se […]
[…]compacto fue cazada en el interior de San Pablo por el sitio Auto+ con un intenso camuflaje, una prueba cabal […]
Por Equipo de pruebas DISEÑO/ESTILO Con una inconfundible estética Fiat heredada de algunos modelos de la casa italiana, principalmente el […]
[…]Argentina y la empresa de transportes Peralta Ramos de Mar del Plata realizaron durante un mes una prueba piloto para […]
[…]de los futuros clientes del modelo que será lanzado hacia fin de año. Con los resultados de esta prueba piloto, […]
[…]en India y Brasil, tendría tres carrocerías. Tras el hatch que dio inicio a la gama (ver pruebas) y el […]
[…]región es la nueva generación del Duster, que se mantendrá a la venta con el actual (ver prueba) por un […]
Por Martín Simacourbe Fotos: Matías Antico En el peleadísimo segmento de los SUV compactos, una de las claves es qué […]
[…]el comportamiento del pedal como en las cifras obtenidas, dentro del promedio del segmento. En las pruebas de choque en […]
Por Martín Simacourbe Fotos Matías Antico El Kia Rio está estrenando una nueva generación en la Argentina, la cuarta de […]
[…]a 245 CV, suficientes para hacer un sobrepaso con total seguridad. El poder es brutal y en las pruebas de […]
El portal brasileño Autos Segredos publicó las primeras fotos de la nueva generación del Corolla circulando en Brasil. La marca […]
[…]registró casi 43 metros, una medida que incluso está por encima de la media regional. En las pruebas de choque […]
[…]un precio elevado, es que no resigna seguridad. Viene con siete airbags, isofix y ESP. En las pruebas de choque […]
Por Martín Simacourbe Fotos: Venancio Ozino Se presentó hace casi un año en la Argentina. Y no deja de ser […]
[…] Los frenos tienen un pedal con agradable tacto y buena respuesta en el manejo diario. Pero en las pruebas […]
Por Martín Simacourbe Fotos: Peugeot Prensa y M.S. El 308 europeo se presentó a mediados de 2013, pero recién llegó […]
La segunda generación del Chevrolet Tracker (el modelo debutó en 2013) ya está siendo probada en Estados Unidos. Aun cuando […]
[…]con menos de 39 metros parea detenerse de 100 km/h a cero. También le ha ido muy bien en las […]
[…]Por el contrario, las luces tiene una capacidad de iluminación que no se destaca. No tenemos pruebas de choque realizadas […]
[…]va a sumar la Compass. Bien por los faros de xenón, de muy buen alcance e iluminación. En las pruebas de […]
El rediseño del Ford EcoSport trajo una sorpresa en los mercados de Estados Unidos y Europa: la eliminación del clásico […]
[…]lo cual seguramente lo tendremos en una futura actualización. Donde le ha ido muy bien es en las pruebas de […]
[…]lectura, con una computadora central que informa lo necesario y cuarto agujas con caracteres que aprueban los que ya van […]
Por Martín Simacourbe Fotos: Miguel Oteiza El Fiat Uno está de regreso. Tras el lanzamiento en 2010 de la nueva […]
[…]pisar el pedal derecho. Su funcionamiento es elástico y progresivo, sin baches, algo que se comprueba a través de los valores […]
Por Gastón Vanini Meses atrás Peugeot reemplazó conjuntamente a los dos motores diésel con los que había sido presentado el […]
Por Equipo de pruebas A esta altura de los acontecimientos, la Toyota Hilux es la referente indiscutida entre las pick-ups […]
Por Equipo de pruebas Tras la llegada del Koleos y ahora del Duster, casi todos creímos que Renault era nueva […]
Por Equipo de pruebas Un acentuado y agradable rediseño del sector frontal es la carta de presentación de la Captiva […]
[…]bien rígidos, muestran una correctísima calidad y sus encastres fueron cuidados, algo que se comprueba por la ausencia de los […]
Por Gastón Vanini Nacido a partir de la plataforma modificada del C3 convencional, este monovolumen es la alternativa familiar de […]
Por Equipo de pruebas Muchos recordarán cuando Renault en la década del noventa, cuando era líder del mercado, importó el […]
Por Equipo de pruebas El Vento fue uno de los modelos más vanguardistas de los últimos años. Cuando llegó en […]
Por Equipo de pruebas Por historia, calidad y tecnología el segmento de los autos de alta gama es un terreno […]
Por Equipo de pruebas Aunque tiene apenas 2,69 metros de largo (86 centímetros menos que un Fiat 500), el Smart […]
[…]el antecedente de haber obtenido la máxima calificación –cinco estrellas– en las pruebas de choque del Euro NCAP, el Scirocco […]
Por Equipo de pruebas Podría decirse que este SUV es el último fruto del antiguo consorcio DaimlerChrysler ya que utiliza […]
Por Equipo de pruebas El Clio que hasta ahora se vendía en Argentina con carrocerías de tres y cinco puertas ya […]
[…]ideal para moverse ágilmente en ciudad y mantener velocidades crucero en la ruta. Durante las pruebas de AW alcanzó una velocidad máxima […]
Por Equipo de pruebas Cuando apareció en 2008 su importancia fue más allá de ser uno de los Sport Utility […]
Por Equipo de pruebas Corría el año 2003 y el mercado automotor local vivía uno de los peores momentos de su […]
Por Equipo de pruebas El Voyage llegó al país en 2008 para ocupar el espacio vacío que había dejado el Polo Classic. […]
Por Gastón Vanini Pese al trascurso de los años, una de las virtudes del Fit de segunda generación continúa siendo […]
Por Equipo de pruebas Hace apenas un año, el 208 se presentaba oficialmente en el salón de Ginebra con la […]
Por Martín Simacourbe Fotos: Matías Antico Hace unas semanas Fiat lanzó en Córdoba, donde ya se produce, el nuevo Cronos, […]
[…]“esponjoso” y de recorrido extenso. Como se sabe, el Chery Fulwin ha aprobado con éxito las pruebas de choque del […]
Por Gastón Vanini En el pasado mes de enero la gama del 208 regional se completó con la llegada de […]
Por Equipo de pruebas Mercedes-Benz no podía quedarse afuera. La moda de los crossovers se impone y empaña la figura […]
[…]favoreciendo el consumo y la suavidad de marcha. Con el control de tracción desconectado, en las pruebas de aceleración marcó […]
Por Equipo de pruebas El Nissan Versa puede catalogarse como el típico auto que antes de subir y a simple […]
[…]en los que el Up! se vuelve algo áspero y saltarín, pero no excesivamente duro como se comprueba en lomos […]
Por Equipo de pruebas La nueva versión “Dark Label” suma una opción más a la profusa gama Amarok. Obsesionada por […]
[…]y origen: control de estabilidad y frenos con ABS de excelentísimo desempeño: en nuestras pruebas se detuvo en apenas 37,8 metros a 100 km/h, […]
[…]resto es elogiable, porque brinda seis airbags, isofix y también le fue muy bien en las pruebas de LatinNCAP (en […]
[…]También se agradecen los seis airbags de esta versión equivalente a la tope de gama. En las pruebas de Latin […]
[…]las frenadas demostró muy buenos números, con menos de 40 metros en el 100 km/h a cero y en las […]
[…]en el caso de esta versión Sport, con seis airbags y control de estabilidad. Si bien no ha habido pruebas […]
[…]y un pedal que responde perfecto y las luces full led son impecables. Para cerrar el rubro, las pruebas de […]
[…]de señales, iluminación en curva y, por supuesto, seis airbags y control de estabilidad. En las pruebas de choque en […]
Por: Martín Simacourbe Fotos: M.A y M.S. Con el Soul, Kia hace más de una década que tiene presencia en […]
[…]mejorado en estas opciones familiares. Los faros son del tipo convencional. Por último, no hay pruebas de LatinNCAP que permitan conocer […]
[…]de su precio, el rediseño no sumó control crucero adaptativo o mantenimiento de carril. En las pruebas de Latin NCAP […]
[…]cifra elogiable. Las luces son convencionales y la iluminación, mejorable. Por su parte, no hay pruebas de Latin NCAP en […]
[…]el control de estabilidad y la buena estructura que en su momento cosechó cuatro estrellas en las pruebas de Latin […]
[…]a 0 km/h y las luces son simplemente espectaculares gracias a la iluminación Matrix led. En las pruebas de choque […]
[…]en muy buenas distancias (38 metros de 100 km/h a 0). La única incógnita es el resultado en las pruebas […]
[…]Europa, con un solo airbag, el Citroën Nemo (clon de este Qubo) sacó tres estrellas en pruebas hechas en 2010. […]
Por Gastón Vanini En mayo de 2013, Volkswagen Argentina decidió lanzar la variante Startline (presentada localmente en 2011) de la Amarok Doble […]
Por Martín SimacourbeFotos: Prensa Renault y M.S. Me toca escribir este test de la Oroch luego del contacto que tuvimos […]
Tras los rumores, se confirma que Fiat lanzará una versión Adventure del Argo, tendiente a pelear en el segmento frente […]
[…]imágenes e informaciones del INext, el modelo eléctrico que ya está rodando en el centro de pruebas de invierno que la […]
[…]para detenerse de 100 km/h a 0, un poco por encima de los mejores registros del segmento. No hay pruebas […]
[…]lo detienen en distancias realmente malas (pasó los 50 metros de 100 km/h a 0). En tanto, no hay pruebas […]
Por Martín Simacourbe Fotos: F.G y M.O. A mediados de 2017, la filial del Citroën comenzó a importar el C4 […]
[…]fastback, pero este no tiene el voluminoso voladizo trasero del modelo de Fiat, algo que se comprueba en los 16 […]
[…]los frenos, con cuatro discos, la detuvieron en buenas cifras, en torno a los 41 metros. No hay pruebas de […]
[…]en 38 metros, cifra que está entre las mejores de todo el segmento compacto. Aún no hay pruebas de Latin […]
Por: Martín Simacourbe Fotos: F.G. y M.O. En la historia, muchas automotrices han optado por desarrollar vehículos exclusivos para atacar […]
[…]que podría se rmejor pero entra dentro del aprobado. Aun no fue probado por Latin NCAP, pero las pruebas realizadas […]
[…]de la fabricación de ambas camionetas. Lo cierto es que el modelo fue cazado cerca del campo de pruebas que […]
[…]está limitada por un volante que no altera su profundidad. El tamaño generoso del exterior se comprueba tanto en las […]
[…]estrellas en los crash test de Europa (y con muy buen puntaje) y un excelente rendimiento en las pruebas de […]
[…]metros es un buen valor para una pick up), además de haber obtenido en las cinco estrellas en las pruebas […]
Por: Martín Simacourbe Fotos: F.G. y M.O. En el segmento compacto, Volkswagen tiene un montón de modelos con portón: el […]
[…]de 100 km/h a 0, una cifra mejorable que solo deja atrás a Hilux y Ranger. Todavía no hay pruebas […]
Por Martín Simacourbe Fotos: M.A., F.G. y M.O. El año pasado se dieron dos hechos muy puntuales que propiciaron la […]
Por Equipo de pruebas El segmento de los monovolúmenes compactos en Argentina tiene como mayores exponentes al Chevrolet Meriva (que […]
El sitio brasileño Autos Segredos reveló que Renault ya está probando en Brasil unidades de la nueva Duster producidas en […]
Tal como anticipó la marca hace poco más de un mes (ver más), la pick up mediana dividirá su oferta […]
Thomas Owsianski, el CEO de Volkswagen Argentina difundió en sus redes sociales el video del ingreso del e-Up a las […]
Toyota está alistando todo para la producción en serie del Corolla Cross, el SUV mediano que competirá en forma directa […]
Toyota tiene todo listo para sumar una nueva versión GR Sport a la gama que hoy ofrece en solitario a […]
Hay imágenes espía, hay información confirmada, pero nunca se había visto a la nueva generación de la Ranger. La primera […]
Desde aquella adaptación de un Jeep de 1970, el Jimny de Suzuki creció con las distintas generaciones hasta convertirse en […]
Tras la llegada de la nueva generación de la Duster (ver más), Renault ya se prepara para lanzar el resideño […]
El Toyota GR Yaris que hace poco se vende en la Argentina (ver más) es uno de las opciones más […]
En los últimos días, nuestra home se llenó de noticias de Honda. Ayer te mostramos el RS concept, un SUV […]
Informe: Alejando Cisilino Fotos: Miguel Oteiza Tras el breve contacto en fábrica, nos subimos diez días al nuevo producto que […]
Luego de las pruebas al Volkwagen Taos y al Fiat Cronos producidos en la Argentina (ver más), el organismo que […]
[…]con el que el modelo de Fiat compartirá todo, salvo la trompa y los logos. A raíz de estas pruebas, […]
[…]nuevas ópticas, parrilla y paragolpes y con el renovado logo de VW. La versión cazada en fase de pruebas en […]
Hace un par de meses, el gobierno argentino confirmó que Chery producirá autos eléctricos en la provincia de Santa Fe, […]
Cuando Ford decidió detener la producción del Focus en Pacheco, ocupó su lugar en los mercados de Argentina y Brasil […]
[…]el recorrido. Los vehículos fueron adaptados con un receptor especial de fácil colocación y las pruebas comprobaron que la eficiencia […]
Ya sabemos casi todo de la nueva Ranger (ver más), menos cómo estará conformada la gama local del modelo que […]
Las pick ups con caja larga son habituales en otros mercados, pero no en el argentino. Volkswagen expuso una vez […]
Citroën ya anunció que el proyecto C-Cubed contará con tres modelos que llegarán en los próximos tres años. El primero […]
Celebrando sus cincuenta años de historia, BMW M GmbH está lista para dar su vuelta de página más significativa, con […]
Con ya diez años el mercado, el Chevrolet Spin se prepara para recibir su segundo rediseño, luego del implementado en […]
Toyota viene utilizando desde hace tiempo el hidrógeno como combustible. La última innovación es un GR Corolla con motor de […]
Hace un par de semanas, Ram presentó en Brasil su primera pick up desarrollada y producida fuera de Estados Unidos. […]
Prometida para dentro de poco menos de un año, el rediseño de la Volkswagen Amarok producida en Pacheco salió a […]
Se sabía que Porsche estaba desarrollando un nuevo SUV eléctrico de gran tamaño y ahora las imágenes espía confirman el […]
Ya se saben muchas cosas acerca de la futura pick up monocasco de Volkswagen. Como por ejemplo, que será algo […]
Aunque no lo hizo oficial, estamos en condiciones de adelantar que Renault presentará este año en nuestro mercado el Arkana, […]
Mucho se viene hablando del rediseño del Volkswagen Taos, pero no tanto por los cambios en el producto, sino por […]
En cercanías de la fábrica que tiene en General Pacheco, descubrimos un Volkswagen Nivus con un sutil camuflaje que esconde […]
[…]novedades de Fiat y sus marcas asociadas, publicó la primera imagen de un Jeep Avenger realizando pruebas de confiabilidad en […]
Salvo muy pocas excepciones, cuando un modelo aparece camuflado en Brasil es signo inequívoco de su próxima aparición en ese […]
Hace muy pocos días, Nissan comenzó la fabricación de la nueva generación del Kicks en la planta mexicana de Aguascalientes. […]
El futuro SUV mediano regional del rombo apareció rodando en Brasil (cazado por el sitio Autos Segredos), poniéndose a punto […]
[…]en Argentina, el Toyota Yaris Cross fue descubierto con el debido camuflaje haciendo sus primeras pruebas en público en Brasil. […]
El sitio brasileño Autos Segredos, que hace poco publicó imágenes de la renovada Peugeot Landtrek con el rediseño que luego […]
Aun sin fecha confirmada, la Ciudad de Buenos Aires está a punto de estrenar su servicio de buses eléctricos (denominados […]
La familia del Ford Bronco se compone de dos variantes: la Sport (que utiliza la plataforma del Kuga) y el […]
Informe: Mariano CavallaroFotos: Miguel Oteiza Hace 40 años, Honda revolucionó el segmento de los scooters con la aparición del Elite, […]
Informe y fotos: Mariano Cavallaro Cuatro días. 1.800 kilómetros. Desde Buenos Aires hasta las sierras cordobesas y de regreso, pasando […]
Desde hace muchos años, la filial brasileña de Fiat vende más autos que la casa matriz italiana. Pese a esto, […]
Una mula que esconde la nueva generación del Hyundai HB20 fue cazada en Brasil, donde la marca produce el compacto […]
Informe: Mariano CavallaroFotos: Miguel Oteiza Honda tiene en Argentina una infinidad de modelos para casi todos los motociclistas. Pero le […]
[…]Tiguan (1 versión) 1.4 153 CV: Chevrolet Cruze sedán (5 versiones) 1.4 153 CV: Chevrolet Cruze hatch (5 versiones, ver […]
[…]1.188 Citroën C4 Lounge 1.097 Ultimo semestre Toyota Hilux 17.442 Fiat Cronos 11.185 Chevrolet Cruze 4p 9.705 Ford Ranger 8.532 […]
[…](ver prueba) 1.584.000 BAIC Senova (1.8/105 CV/AT6) 1.603.400 Peugeot 208 (1.6/115 CV/AT6) (ver prueba) 1.604.900 Chevrolet Onix (1.0/116 CV/AT6) (ver prueba) 1.632.000 Ford EcoSport (1.5/123 […]
[…]precio de 6.743.000 pesos (valor mayor), el mismo del full a causa del tope impositivo. Chevrolet Cruze RS/Midnight Cada una […]
[…]en AutoWeb mantuvimos en alto uno de los atractivos más grandes para nuestro lectores: las pruebas de nuevos modelos. Y […]
[…]99 CV), Peugeot 208 Active (1.6 de 115 CV, ver prueba), Renault Sandero Life (1.6 de 110 CV, ver prueba) […]
[…]cuatro versiones (1.0 de 66 CV con caja MT5) entre $1.516.000 y $1.675.200. Fiat Uno (ver prueba) Tiene una versión […]
[…]y Prisma II renovaban la oferta de sedanes compactos de Chevrolet. En 2010 se dio el debut del Cruze (ver […]
[…]modificado es el mercado. Desde su debut a este reinicio, llegaron las Toyota Corolla Cross (ver prueba), Volkswagen Taos (ver […]
[…]Ford Maverick (ver prueba), Great Wall Poer, Hyundai Creta II, Hyundai Staria, Jeep Commander (ver prueba), Kia Carnival (ver prueba), […]
[…]Ford Maverick (ver prueba), Great Wall Poer, Hyundai Creta II, Hyundai Staria, Jeep Commander (ver prueba), Kia Carnival (ver prueba), […]
[…]después al intermedio, con el 1.3 y caja CVT. Ford Maverick Lariat FX4 En julio publicamos la prueba de la […]
[…]contra pesos pesado del segmento producidos en la región: Corolla Cross (ver prueba), Taos (ver prueba), Compass (ver prueba) y […]
[…]versiones animada por los motores 1.2 de 82 CV (ver prueba) y 1.6 de 115 CV con caja manual (ver prueba) […]
[…]de chapa de 15″ con tazas. Luego aparece la Allure (también 1.6), con opción manual (ver prueba) o automática (ver […]
[…]utiliza uno de cuatro cilindros (en la región tiene los turbo 1.0 y 1.2 de tres cilindros (ver prueba). El […]
[…]fútbol. En los 16°, Rossi (Corolla) eliminó a Julián (Vento), Ortelli (Fluence) a Vivian (Cruze), Yannantuoni (Fluence) a Ledesma (Civic), […]
[…]para la Argentina. Mazda 3. Una marca que hace años dejó nuestro mercado. Mercedes Clase A (ver prueba). El otro […]
[…]tapizado de cuero y cámara de retroceso, en tanto el AT agrega control crucero. El Kia Rio (ver prueba) también ofrece […]
[…]airoso de caminos de media y baja complejidad y colocarse apenas por encima de la Duster (ver prueba), aunque los […]
[…]ya hay que subirse a la motorización 1.6, que hemos probado con caja manual en el Allure (ver prueba) y con […]
[…]en el segmento. El modelo de Toyota completa la oferta con un 2.0 aspirado de 170 CV (ver prueba), mientras […]
[…]a una caja manual de 5 marchas (ver prueba del 208) y el 1.6 de 115 CV con caja manual […]
[…]a una caja manual de 5 marchas (ver prueba del 208) y el 1.6 de 115 CV con caja manual […]
[…]unidades del Corsa/Classic, casi 350.000 del Agile, unas 90.000 del Corsa II, 75.000 del Cruze y algo más de 40.000 de la Grand Vitara. Actualemente el único modelo que […]
[…]con el 1.5 de 115 CV: Confort a 18.100 dólares, Luxury AT a 19.600 y Luxury a 20.700. Chevrolet Cruze […]
[…]el ciclo de conferencias dentro del salón de San Pablo. Entre las novedades, la marca mostró el Cruze SS, un […]
[…]2 airbags. $1.745.600. Toyota Corolla XLI. 2.0 170 CV/MT6. 7 airbags. $1.760.900. Chevrolet Cruze LT. 1.4 turbo 153 CV/MT6. 6 airbags. $1.837.000. […]
[…]demanda el futuro? Hay que ver qué sucede con el nuevo proyecto de Alvear y la continuidad del Cruze. Recordemos […]
[…]1.855 Peugeot 208 1.220 Toyota SW4 1.212 Nissan Frontier 1.161 Volkswagen Taos 1.070 Chevrolet Cruze sedán 933 Volkswagen Amarok 909 […]
[…]Volkswagen Saveiro 178 11. Ford F-150 80 12. Renault Duster Oroch 62 BERLINAS MEDIANAS/GRANDES Cruze le ganó la pulseada al […]
[…]Volkswagen Saveiro 226 4. Ford Maverick 106 4. Renault Duster Oroch 106 BERLINA MEDIANA/GRANDE Cruze sigue arriba de Corolla en […]
[…]Volkswagen Saveiro 243 4. Ford Maverick 194 4. Renault Duster Oroch 149 BERLINA MEDIANA/GRANDE Cruze sigue arriba de Corolla. Los […]
[…]Renault Duster Oroch 194 BERLINA MEDIANA/GRANDETodo igual gracias a la enorme ventaja de los Cruze y Corolla. 1. Chevrolet Cruze […]
[…]930 4. Volkswagen Saveiro 310 5. Renault Duster Oroch 230 BERLINA MEDIANA/GRANDEExcelente mes del Cruze, que se consolida en el […]
[…]Volkswagen Saveiro 326 5. Renault Duster Oroch 241 BERLINA MEDIANA/GRANDEOtro gran mes del Cruze, que se consolida en el liderazgo. […]
[…]360 5. Renault Duster Oroch 248 BERLINA MEDIANA/GRANDEBuen mes del Corolla (igualmente segundo de Cruze) y del Sentra, que levanta […]
[…]Ford Maverick 2.036 4. Volkswagen Saveiro 456 5. Renault Duster Oroch 263 BERLINA MEDIANA/GRANDEEl Cruze no repitió los buenos meses […]
[…]Saveiro 505 5. Renault Duster Oroch 347 BERLINA MEDIANA/GRANDEMuy mal mes de Corolla y flojito de Cruze y Sentra. Los […]
[…]Duster Oroch 418 BERLINA MEDIANA/GRANDESe recuperó el Corolla, pero el mes volvió a ganarlo el Cruze. 1. Chevrolet Cruze 13.482 […]
[…]Volkswagen Saveiro 662 5. Renault Duster Oroch 451 BERLINA MEDIANA/GRANDEBuen mes tanto del Cruze como del Corolla. 1. Chevrolet Cruze […]
[…]Oroch 176 5. Volkswagen Saveiro 14 BERLINA DEPORTIVO MEDIANO/GRANDEPese a que sigue a la baja, el Cruze recuperó el liderazgo […]
[…]Fiat Strada 461 4. Renault Oroch 318 5. Volkswagen Saveiro 17 BERLINA DEPORTIVO MEDIANO/GRANDECruze sigue arriba de Corolla. Lejos, el […]
[…] Ventas 2023 (primer trimestre)1. Toyota Corolla Cross 3.2042. Volkswagen Taos 2.9273. Chevrolet Cruze 2.5934. Toyota Corolla 2.2605. Ford Maverick […]
[…]Fiat Strada 595 4. Renault Oroch 509 5. Volkswagen Saveiro 17 BERLINA DEPORTIVO MEDIANO/GRANDECruze amplió su liderazgo. Lejos, el DS […]
[…]Renault Oroch 740 5. Volkswagen Saveiro 77 BERLINA DEPORTIVO MEDIANO/GRANDEExcelente mes del Cruze, que sigue ampliando la ventaja. El renovado […]
[…]Saveiro 437 6. Chevrolet Montana 109 BERLINA DEPORTIVO MEDIANO/GRANDESe mantuvo Corolla y bajó el Cruze, que empieza a despedirse. Los […]
[…]Chevrolet Montana 141 BERLINA DEPORTIVO MEDIANO/GRANDEUn pésimo mes del Corolla le bastó al Cruze para, sin números brillantes, ganar cómodamente […]
[…]Oroch 1.751 5. Volkswagen Saveiro 482 6. Chevrolet Montana 217 BERLINA DEPORTIVO MEDIANO/GRANDEEl Cruze sigue bajando, pero aún mantiene la […]
[…]Oroch 1.852 5. Volkswagen Saveiro 522 6. Chevrolet Montana 280 BERLINA DEPORTIVO MEDIANO/GRANDECruze se hundió (cerca de la despedida) y […]
[…]de 80 a 120 km/h, cifras que solo puede emular la X-Trail con su motor eléctrico (ver prueba). Los consumos […]
[…]el Overboost) en 2020. Recién ahora, Ford se le plantó a esas cifras con el V6 de 250 CV (ver […]
[…]a la exportación de unidades a Brasil y Colombia (en un número mayor al de los envíos de Cruze) le […]
[…]el de la Toro, si bien ninguna ofrece reductora) y pronto la Renegade se sumará a la Duster (ver prueba) […]
[…]opciones: la entrada manual (ver prueba) y las dos nuevas turbo, tanto con tracción simple (ver prueba) como integral (ver […]
[…]apenas un caballo de diferencia al 1.6 de Peugeot, pero brilla en prestaciones y consumos (ver prueba). Ambos vienen con […]
[…]siete nacionales ofrecen un motor 1.2 de 82 CV (ver prueba), un 1.6 de 115 CV con caja manual (ver […]
[…]a comienzos de 2022. Actualmente, la única versión disponible es la Highline 250 TSI (ver prueba), pero con el rediseño […]
[…]1.2 de 82 CV, ver prueba), un 1.6 de 115 CV que se asocia a una caja manual de cinco […]
[…]La nueva Toro 1.3 turbo nafta la tuvimos hace poquito (ver prueba), luego de probar la Diesel (ver prueba), pero […]
[…]no pasa del doble airbag y tampoco suma ayudas a la conducción ya disponibles en las Toro (ver prueba) y […]
[…]pesos. Con el equipamiento Volcano, el mismo conjunto mecánico pasa a costar 8.421.100 pesos (ver prueba). En tanto, la Maverick […]
[…]Iconic (con la caja CVT) dejó de ofrecer hace unos meses el paquete estético Outsider (ver prueba) para tener la […]
[…]italiana. La Strada Ranch se suma a las versiones Endurance (ver prueba), Freedom y Volcano (ver prueba) con la carrocería […]
[…]torque de 270 Nm, tanto en la versión 4×2, que ofrece una caja automática de ocho marchas (ver prueba), como […]
[…]regional del 208 GT-line, opción que llegó brevemente de Europa con el 1.2 turbo de 130 CV (ver prueba). Un […]
[…]Además, Toro es la única con un motor “intermedio”: el 1.3 nafta de 175 CV y 265 Nm (ver prueba), […]
[…]marcas, que brindan 163 CV y 270 Nm en la Oroch (ver prueba) y 175 CV y 265 Nm en […]
[…]la gama argentina. Tampoco es seguro que con su llegada el 1.6 aspirado de 115 CV se despida (ver prueba). […]
[…]de siete marchas. El resto de la gama, en Brasil, se valdrá del ya existente 1.3 de 99 CV (ver […]
[…]Nm (ver más). También se mantiene el 1.3 turbo de 163 CV y 270 Nm, tanto en versiones 4×2 (ver […]
[…]Sport) y las Toro y Rampage (comparten plataforma con Compass) lo hacen en la zona alta. La mejor prueba es […]
[…]simple (ver prueba) se asociaban a la caja manual en tanto las de tracción integral (ver prueba) lo hacían a […]
[…]tiempos aparecieron los Chevrolet Onix (1.0 de 116 CV, ver prueba) y Tracker (1.2 de 132 CV, ver prueba), la […]
[…]de renovar hace poco con la nueva generación del Vento que ya se ofrece en la Argentina (ver prueba) Además […]
[…]el consumo de combustible, que ya nos había dado buenos valores con la anterior en nuestra prueba (ver más). Tampoco […]
[…]versión, al menos en Brasil. Se trata de la RS, opción que ya está disponible en los Onix (ver prueba), […]
[…]si no también sus medidas, que crecerán hasta una distancia entre ejes de 2,61 metros (el Cruze tiene 2,70 y […]
[…]una rural tradicional compacta (como lo era la Palio Weekend) que pueda hacerle frente. Chevrolet Cruze hatch Dijimos que íbamos […]
[…]Captur 565 10. Citroën C4 Cactus 487 MEDIANOS Entre el Focus en retirada y el mal mes del Cruze, el […]
[…]Corolla, sin grandes ventas, domina tranquilo un segmento que no la pasa bien. Flojo arranque del Cruze. Si unimos los […]
[…]no pudo repetir el buen julio y quedó algo más lejos de Corolla Cross. Mal mes de Corolla y de […]
[…]MEDIANO/GRANDE Corolla Cross sigue firme, Territory viene creciendo y SW4, en caída. El Cruze ya arrancó la despedida final. 1. […]
[…]sin grandes ventas, domina tranquilo un segmento que no la pasa bien. Buen mes del Focus. El Cruze recuperó el […]
[…]sin grandes ventas, domina tranquilo un segmento que no la pasa bien. Buen mes del Focus. El Cruze recuperó el […]
[…]Tracker 2.614 9. Nissan Kicks 2.466 10. Citroën C4 Cactus 2.418 MEDIANO/GRANDES Gran mes del Cruze, el más vendido del […]
[…]2.942 10. Citroën C4 Cactus 2.829 MEDIANO/GRANDES Impresionante mes tanto del Corolla como del Cruze gracias a las bonificaciones. También […]
[…]nuevas pruebas. Todos estos modelos son producidos en la Argentina y se trata de los Chevrolet Cruze, Nissan Frontier y […]
[…]3.578 9. Nissan Kicks 3.416 10. Citroën C4 Cactus 3.223 MEDIANO/GRANDES Otro gran mes del Cruze para quedar muy cerca […]
[…]4.443 8. Peugeot 2008 4.421 9. Nissan Kicks 3.804 10. Citroën C4 Cactus 3.519 MEDIANO/GRANDES El Cruze superó al Focus. […]
[…](+2.030,2) 4. Ford Ranger 52.849 (+8,7) 5. Toyota SW4 27.865 (+24,5) 6. Chevrolet Cruze 4 puertas 25.864 (+27,9) 7. Renault Sandero 15.978 (+14,6) 8. Volkswagen Suran 15.437 (-26,8) 9. Peugeot Partner 13.339 […]
[…]fue un buen mes para los medianos. Corolla domina cómodo en su fin de vida, pero Cruze, Focus, la dupla […]
[…]1.563 23. Renault Duster 1.552 24. Fiat Mobi 1.542 25. Citroën C4 Cactus 1.521 26. Chevrolet Cruze 1.493 27. Toyota […]
[…]estos se cuentan los Renault Fluence y Ford Focus (ver más), aunque aun sobreviven los Chevrolet Cruze (ver más), Citroën […]
[…]Yaris 2.823 19. Nissan Kicks 2.797 20. Renault Captur 2.329 21. Renault Duster 2.233 22. Chevrolet Cruze 2.106 23. Honda […]
[…]Kicks 3.146 19. Toyota Yaris 3.091 20. Renault Captur 2.710 21. Renault Duster 2.621 22. Chevrolet Cruze 2.565 23. Chevrolet […]
[…]Kangoo 4.515 17. Jeep Renegade 4.053 18. Nissan Kicks 3.601 19. Toyota Yaris 3.478 20. Chevrolet Cruze 3.210 21. Chevrolet […]
[…]Kangoo 5.362 17. Jeep Renegade 4.798 18. Toyota Yaris 4.131 19. Nissan Kicks 3.904 20. Chevrolet Cruze 3.877 21. Renault […]
[…]Kangoo 6.382 16. Ford EcoSport 6.147 17. Jeep Renegade 5.393 18. Toyota Yaris 4.940 19. Chevrolet Cruze 4.713 20. Nissan […]
[…]Kwid 7.294 16. Ford EcoSport 7.018 17. Toyota Yaris 5.972 18. Jeep Renegade 5.835 19. Chevrolet Cruze 5.616 20. Renault […]
[…]Kangoo 7.522 16. Ford EcoSport 7.452 17. Toyota Yaris 6.592 18. Jeep Renegade 6.141 19. Chevrolet Cruze 6.008 20. Renault […]
[…]Mamut 35 15. Chevrolet Montana 32 BERLINAS MEDIANAS/GRANDES Sigue el buen momento de Corolla, con Cruze cómo detrás. Por lo […]
[…]92 14. DFSK C 80 15. Kia K2500 65 BERLINAS MEDIANAS/GRANDES En abril el más vendido fue el Cruze, por […]
[…]Chevrolet Montana 112 14. DFSK C 8104 15. Kia K2500 78 BERLINAS MEDIANAS/GRANDES Otra vez el Cruze le ganó el […]
[…]del Corolla Cross golpeó al sedán, que el último cuatrimestre vendió 800 unidades menos que el Cruze. Sentra está cerca […]
[…]S10 2.208 10. Volkswagen Saveiro 947 11. Ram 1500 793 12. Ford F-150 361 BERLINAS MEDIANAS/GRANDES Cruze sigue descontándole unidades […]
[…]MEDIANAS/GRANDES Buen mes de Corolla para asegurar el primer puesto ante la amenaza del Cruze. El resto del segmento apenas […]
[…]Volkswagen Saveiro 984 11. Ram 1500 975 12. Ford F-150 541 BERLINAS MEDIANAS/GRANDES Buen mes del Cruze, aunque no le […]
[…]en China, a partir del tercer trimestre de este año. Pero sabiendo que comparte tamaño con el Cruze bien podría […]
[…]Classic hatch (09-11), Classic sedán puertas (09-16), Agile (09-16), Cruze sedán (16-presente), Cruze hatch (16-presente) y Tracker (22-presente). Con una […]
[…]MEDIANO/GRANDEUn segmento con dos fuertes jugadores y poco más. Pese al buen arranque de Tracker, Cruze se mantuvo, aunque perdió […]
[…]6.389 10. Nissan Frontier 6.189 11. Toyota Yaris 5.794 12. Chevrolet Tracker 5.787 13. Chevrolet Cruze 5.551 14. Volkswagen Taos […]
[…]3.878 (-3%) 48° Volkswagen Amarok 3.779 (+95%) 66° Mercedes Sprinter 1.228 (-4%) 89° Chevrolet Cruze sedán 562 (-88%) 123° Chevrolet […]
[…]7.687 10. Nissan Frontier 7.382 11. Toyota Yaris 6.944 12. Chevrolet Tracker 6.844 13. Chevrolet Cruze 6.755 14. Volkswagen Taos […]
[…]Nissan Frontier 6.67851° Volkswagen Amarok 6.35070° Mercedes Sprinter 1.81790° Chevrolet Cruze sedán 997128° Chevrolet Cruze hatch […]
[…]8.391 (-3%)51° Volkswagen Amarok 7.981 (+33%)70° Mercedes Sprinter 2.162 (+12%)90° Chevrolet Cruze sedán 1.278 (-85%)131° Chevrolet Cruze hatch 432 (-69%)158° […]
[…]Volkswagen Taos 11.461 12. Toyota Corolla Cross 11.350 13. Toyota Yaris 11.152 14. Chevrolet Cruze 9.330 15. Toyota Corolla 9.149 […]
[…]DEPORTIVO MEDIANO/GRANDEMalas ventas de todo el segmento, con Corolla por debajo de su ritmo y Cruze en despedida. 1. Toyota […]
[…]MEDIANO/GRANDECorolla Cross fue nuevamente la más vendida del mes y acecha al Taos. Buen mes del Cruze y de la […]
[…]MEDIANO/GRANDEComo se preveía, Corolla Cross pasó a la punta en el acumulado. Gran mes del Cruze, aunque puede ser el […]
[…]2008 7.10477° Renault Kangoo 2.971 (+1400%)91° Mercedes Sprinter 1.869 (-14%)130° Chevrolet Cruze sedán 759 (-41%)166° Chevrolet Cruze hatch 179 […]
[…]al Trend nos vino bien porque solo habíamos manejado el Highline con caja automática (ver prueba) y el GTS con […]
[…]en varios NCAP en otras regiones, incluida la nuestra. Latin NCAP debutó en 2010 con sus primeras pruebas y fue […]
[…]pasado). La posición de manejo y el espacio trasero son los mismos del modelo argentino (ver prueba) y el baúl […]
[…]dos opciones: la 1.6 (de prestaciones similares a la Spin, pero siempre con mejores consumos, ver prueba) a 29.820.000 pesos […]
[…]es el tercer C3 (de esta generación) que probamos en AutoWeb: ya habíamos manejado el 1.6 (ver prueba) que sigue […]
[…]con la Captur (ver prueba), luego llegó al Kangoo y recientemente a los Logan y Sandero (ver prueba), se ofrece […]
[…]argentino ya pasaron por nuestras manos. El Nivus fue puesto a prueba hace más de un año (ver prueba), pero […]
[…]en Curitiba continúa. Renault concentrará ahora la oferta mediana en los Duster (ver pruebas) y Oroch (ver prueba), a la […]
[…]tracción 4×2, 4×4 con alta y baja y también automática, como en la Ranger V6 argentina (ver prueba). Como el […]
[…]y 1,94 de alto (34 cm más). El baúl es de 562 litros. Como el Jeep Wrangler (su gran rival, […]
[…]y 1,94 de alto (34 cm más). El baúl es de 562 litros. Como el Jeep Wrangler (su gran rival, […]
[…]y, por ahora, no hay ningún anuncio de su llegada a la Argentina para acompañar a los Kwid (ver prueba), […]
[…]Corolla como el único con ventas relativamente dignas. La lista de defunciones es larga: el Cruze (ver más) se sumará […]
[…]actual Frontier ya tiene un largo recorrido en la Argentina. Primero llegó desde México (ver prueba), luego pasó a producirse […]
[…]de Santa Isabel adoptó apenas una única modificación. Incluso nos tocó el mismo color para la prueba. Pero ese cambio […]
Por Martín SimacourbeFotos: Prensa Peugeot y M.S. Gracias al enorme éxito que está teniendo el 208 en nuestro mercado (es […]
[…]ya tuvimos oportunidad de probarlo un mes después y no hubo cambios en la motorización (ver prueba), te traemos únicamente […]
[…]sí que la única motorización disponible será la 1.0 de 120 CV y 200 Nm, ya vista en Pulse (ver […]
[…]cuando debutó con la motorización 1.6 aspirada (ver prueba) y cuando adoptó el 1.0 turbo (ver prueba) a mediados de […]
[…]T1 (ver más) que son rivales directas, por potencia, de la Bronco Sport Badlands de 253 CV (ver prueba de […]
[…]la tope de gama (Lariat) se reconvirtió en la Tremor (con un novedoso enfoque off road, ver prueba) y la […]
[…]Argo y el control de estabilidad.Pero allí no se detiene la ofensiva de la italiana. La Toro (ver prueba), que […]
[…]no tuvo mucho éxito en Brasil (se llamaba Twist y no llegó a la Argentina), creó el WR-V (ver prueba), […]
[…]modelo ha tenido muchas variantes en el Mercosur. Además del actual 1.6 de 115 CV (ver prueba), en sus inicios […]
[…]duró hasta 2014. En esos cuatro ejercicios, la planta produjo 27.346 unidades del sedán (ver prueba). En 2015 comenzó a […]
[…]puertas), desde la tercera, el City es un sedán como el que se vendió en nuestro mercado (ver prueba). Pero […]
[…]argentino y se ofrece en dos niveles de equipamiento: Drive, con el motor 1.3 de 99 CV (ver prueba) y […]
[…]el 1.0 turbo de 116 CV y 200 Nm de torque. Los otros tres ofrecen el 1.6 de 115 CV […]
[…]diferente), debería adoptar las mismas mecánicas del 208, es decir un 1.2 de tres cilindros (ver prueba) y el 1.6 […]
[…]a la Argentina. Nissan Note. Su lugar lo toma, con otra carrocería, el nuevo Versa mexicano (ver prueba). Chevrolet Cobalt. […]
[…]baja a su modelo más económico. La marca importa del país de América del Norte los Versa (ver prueba) y […]
Tras un año fuerte con la llegada de los Versa (ver prueba) y Sentra (ver prueba), Nissan se prepara para […]
[…]a la planta de Santa Isabel, en Córdoba. En AutoWeb ya manejos la versión top de gama (ver prueba) y […]
[…]8 cm más alto. Más allá de lo estético, el gran salto entre Nivus (ver prueba) y T-Cross (ver prueba) […]
[…]en el Trendline (con caja manual de cinco). El 1.0 turbo rinde 116 CV y 200 Nm de torque (ver prueba […]
[…]alternativa a los Fiat B-SUV, que también llega a fin de año (ver más), Renault Stepway (ver prueba) y Volkswagen […]
[…]un formato actualizado, el nuevo Uno también tuvo carrocerías de tres y cinco puertas (ver prueba), pero no extendió la […]
[…]Renault Sandero RS (ver más), este Pulse solo tendrá como rivales a los Volkswagen Polo GTS (ver prueba) y el […]
[…]frente a la nueva Strada CVT (ver más). Esa combinación ya estuvo presente en el Gol (ver prueba), con lo […]
[…]la Bronco. Este modelo, que es diferente al Bronco Sport que se comercializa en la Argentina (ver prueba), suma está […]
[…]y se lo espera para comienzos de 2023 en la Argentina, para rivalizar con el Peugeot 208 GT (ver prueba) […]
[…]una gama con dos opciones: en la pick up se denominan XLT y Lariat y, en el SUV, Big Bend […]
En el pasado mes de agosto publicamos la prueba del Chevrolet Onix (ver prueba). Ahora, tomamos contacto con su variante […]
[…]del motor. El viejo 2.0 aspirado de 143 CV dio paso al 1.3 turbo que ya conocimos en Duster (ver […]
[…]a nuestro país lo hará justamente con esta mecánica, reemplazando a la 1.6 de 110 CV (ver prueba) que ya […]
[…]modelos ha vendido en la Argentina es Ford, que en su momento arrancó con el Mondeo híbrido (ver prueba) y […]
[…]es la tradicional 1.6 de 115 CV que se puede asociar a una caja manual de cinco marchas (ver prueba) […]
[…]1.6 turbo de 165 CV asociado a una caja automática de seis marchas y tracción delantera (ver prueba). El modelo […]
[…]ancho del portón. En cuanto a los motores, no habría novedades, con los 1.0 de 95 y 116 CV (ver […]
[…]a las unidades mencionadas, sino también a cinco reconocidos pilotos para que llevaran a cabo las pruebas: Eduardo Copello, Juan […]
[…]de un equipo nuevo puede llegar en la actualidad a unos 180.000 pesos. Quienes realicen la prueba hidráulica antes del […]
[…]bitono. Así, ya son 13 las opciones del compacto importado de Brasil, seis con el motor 1.2 (ver prueba) y […]
[…]de la caja automática CVT. Esos equipamientos se suman a los disponibles en el Drive (ver prueba), como cuatro airbags, […]
[…]del Golf, no hay insignias del modelo, solo de la versión. Ya sin la versión Highline 1.4 (ver prueba), el […]
[…]del año pasado. Los valores que declara son bastante diferentes a los que obtuvimos en nuestra prueba de la versión […]
[…]varios elementos de la Volcano en forma opcional. Los motores siguen siendo los 1.4 de 85 CV (ver prueba) y […]
[…]la Argentina, la Bronco Sport se vende en dos versiones: Big Bend con motor 1.5 de 175 CV (ver prueba) […]
[…]es la tradicional 1.6 de 115 CV que se puede asociar a una caja manual de cinco marchas (ver prueba) […]
[…]CV y caja CVT. Junto con este cambio, desaparecerá de la oferta el 1.4 de entrada de gama (ver prueba), […]
[…]el 500 del año siguiente y continuó con el 124, el flamante 600 y hasta el Pulse brasileño (ver prueba), […]
[…]la versión híbrida enchufable de la actual generación de la Rav4, que llegó en 2019 (ver prueba) y fue pediendo […]
[…]por Belcastro: 81 unidades contra 48 de la marca de Socma. Por modelos, el Chery Tiggo 4 (ver prueba) sigue […]
[…]de equipamiento y las dos motorizaciones, que continúan siendo el 2.0 de 171 CV y 203 Nm (ver prueba), unido […]
[…]llamativas fue el regreso de la versión GT, que durante un breve lapso se importó de Europa (ver prueba) como […]
[…]Kwid bajó 16% y el Megane 22%. El otro eléctrico, la Kangoo furgón, subió 2,5%. El Kwid (ver prueba) bajó […]
[…]de pesos más cara), siempre con el motor 1.6 de 115 CV y caja manual de cinco marchas (ver prueba). […]
[…]de años y que también pudimos ver en la versión eléctrica lanzada a mediados de este año (ver prueba). Las […]
[…]el techo. Otro gran cambio se da en la motorización, que deja el V6 3.6 de 285 CV y 353 […]
[…]era algo esperable. Pero el segundo es el Tiggo 8, que se presentó hace menos de dos años (ver prueba). […]
[…]las puertas y el techo. También la motorización, que deja el V6 3.6 de 285 CV y 353 Nm (ver […]
[…]la de 7″). Ambas pantallas habían sido uno de los puntos más criticados en nuestro test (ver prueba). El nuevo […]
[…]confirmó que no solicitó unidades para 2026 para concentrar la estrategia en el Arkana (ver prueba), un híbrido ligero que […]
Luego del lanzamiento del nuevo Versa (ver prueba) Nissan renueva otro sedán de su gama en la Argentina con la […]
[…]se mantiene la motorización 2.0 de 147 CV y 197 Nm para las tres versiones (ver prueba). La caja es […]
[…]tiempo la producción de un nuevo modelo en Rosario, apoyado en una plataforma diferente a la del Cruze. Especulaciones hay […]
[…]de estacionamiento d/t, sensor de lluvia, tapizado de cuero y techo corredizo. $742.900 Chevrolet Cruze LTZ+ (1.4 153 CV/AT6). Origen: […]
[…]10 se hacen en Brasil, dos en España, uno en Turquía, uno en Polonia y uno en la Argentina (el […]
[…]del Cobalt, ya que quedaría poco espacio para un tercer sedán entre el nuevo Prisma y el Cruze. En el […]
[…]discontinuación, vendió sólo 379 unidades del sedán y 245 del hatch, mientras que el Chevrolet Cruze 5 puertas alcanzó 374 […]
[…]22. Luego le siguen el Cronos en el 31° con 2.720 unidades, la Ranger en el 40° con 2.094, el […]
[…]Las cifras del Golf no van acompañadas de las del Vento. 1. Toyota Corolla 14.255 2. Chevrolet Cruze 12.636 3. Ford Focus […]
[…]o simplemente una vuelta de tuerca para acercar visitantes al stand. Chevrolet tuneó este Cruze y lo llamó SS. Butacas […]
[…]Las cifras del Golf no van acompañadas de las del Vento. 1. Toyota Corolla 15.123 2. Chevrolet Cruze 13.248 3. Ford Focus […]
[…]tiene la S10. Además, la marca adelantó que durante el año que viene llegará el restyling del Cruze producido en […]
[…]Toyota Corolla 15.581 16. Ford Fiesta 14.289 17. Renault Kangoo Express 13.897 18. Chevrolet Cruze 13.777 19. Renault Duster Oroch 13.607 20. Renault […]
[…]en 2023 podría incrementar fuertemente sus números. ¿Seguirá fabricándose el Chevrolet Cruze en Rosario? Una de las grandes preguntas de […]
[…]vendidos en Brasil 1. Toyota Hilux 39.313 2. Fiat Cronos 29.311 3. Ford Ranger 20.557 4. Chevrolet Cruze sedán 19.831 […]
[…]$756.800 Alfa Romeo Mito (1.4 135 CV) 3. $768.968 Haval H2 (1.5 141 CV) 4. $783.900 Chevrolet Cruze SD (1.4 153 […]
[…] Sedán mediano: Toyota Corolla XLi Otra oferta reducida en este segmento, solo con los Cruze, Sentra y Corolla (Cerato […]
[…]6.43812. Renault Sandero/Logan 6.36313. Renault Kangoo 6.17314. Jeep Renegade 4.58415. Chevrolet Cruze 3.89916. Nissan Frontier 3.76117. Renault Stepway 3.45018. Volkswagen […]
[…]Renegade 6.17715. Nissan Frontier 5.17916. Volkswagen Nivus 4.87317. Toyota SW4 4.51618. Chevrolet Cruze 4.41519. Ford Territory 4.11620. Renault Stepway 4.08921. […]
[…]Frontier 5.83916. Volkswagen Nivus 5.47817. Toyota SW4 5.07218. Ford Territory 4.95619. Chevrolet Cruze 4.54820. Volkswagen T-Cross 4.33321. Renault Stepway 4.27422. […]
[…]2.270 32. Fiat Fiorino 2.202 33. Nissan Kicks 2.103 34. Citroën C4 Cactus 2.089 35. Chevrolet Cruze 1.903 36. Toyota […]
[…]porque las cifras de ACARA no discriminan entre hatch y sedán. Focus ha vendido 3.029 unidades y Cruze 1.903, pero […]
[…]la dupla Onix/Prisma mantuvo el primer puesto. Estos modelos de Chevrolet, junto al Argo, el Cruze y el Corolla, tuvieron […]
[…]modelo. Pero el modelo de Honda aun lo tendrá más difícil debido a la llegada del Chevrolet Cruze Premier en […]
[…]Volkswagen Amarok 54.813 3. Ford Ranger 48.628 4. Fiat Palio 30.213 5. Chevrolet Cruze 5 puertas 30.165 6. Renault Kangoo 28.605 7. Toyota SW4 22.375 8. Volkswagen Suran 21.094 9. Chevrolet Cruze 4 puertas 20.223 10. […]
[…]del mal septiembre), Fiat Toro. Mal mes de los Toyota Etios, Citroën C4 Lounge, Chevrolet Cruze, Ford Fiesta y Peugeot […]
[…]Up 7.115 19. Renault Duster 7.094 20. Jeep Renegade 6.722 21. Chevrolet S10 6.209 22. Chevrolet Cruze 6.070 23. Fiat […]
[…]en mercados abiertos sale unos USD 14.000, es decir el típico auto de la clase media (Corolla, Cruze, Tiguan, Compass, […]
[…]Up 7.467 19. Renault Duster 7.318 20. Jeep Renegade 7.001 21. Chevrolet S10 6.495 22. Chevrolet Cruze 6.317 23. Fiat […]
[…]Ranger Limited Jeep Compass Limited Toyota Corolla SEG Mantenimiento de carril Chevrolet Cruze Premier Ford Mondeo Titanium Ford Ranger Limited […]
[…]Citroën C4 Cactus 617 26. Fiat Mobi 612 27. Peugeot 2008 563 28. Jeep Compass 500 29. Chevrolet Cruze 476 […]
[…]Captur 1.049 23. Renault Duster 1.017 24. Fiat Mobi 1.008 25. Toyota Corolla 968 26. Chevrolet Cruze 950 27. Peugeot […]
[…]audaz diseño con algo de coupé, sin dejar de ser un clásico sedán del tamaño de un Chevrolet Cruze o […]
[…]Corolla 1.255 23. Fiat Mobi 1.229 24. Renault Captur 1.205 25. Renault Duster 1.187 26. Chevrolet Cruze 1.174 27. Citroën […]
Chevrolet y Mercado Libre se aliaron para ofrecer versiones de los Onix, Cruze y S10 a través de la plataforma […]
[…]social preventivo, tanto en CABA como en la Provincia de Buenos Aires. Son unidades de Onix, Cruze, Equinox y Trailblazer. […]
[…]del gobierno de ofrecer, al menos, un 50 por ciento de las ventas de origen local. Chevrolet (Cruze) Con una acumulado […]
[…]Volkswagen Nivus (Brasil) $2.247.900 Chevrolet Tracker (Brasil) $2.316.900 Chevrolet Cruze (Argentina) Los que ya lo pagan $2.554.375 Kia Cerato (México) $2.604.400 Nissan Sentra (México) $2.674.450 Volkswagen […]
[…]Kwid 1.192 14. Volkswagen T-Cross 1.174 15. Ford EcoSport 1.092 16. Toyota SW4 1.077 17. Chevrolet Cruze 1.052 18. Renault […]
[…]3.781 10. Toyota Yaris 3.713 11. Renault Sandero/Logan 3.358 12. Ford Ka 3.158 13. Chevrolet Cruze 2.592 14. Volkswagen T-Cross […]
[…]6.726 9. Toyota Yaris 6.472 10. Chevrolet Onix/Prisma 6.035 11. Toyota Corolla 5.358 12. Chevrolet Cruze 4.768 13. Renault Kangoo […]
[…]y el motor, el 2.8 turbodiesel de 200 CV, también debería ser mantenido. Por último se ve al Cruze, que […]
[…]Toyota Corolla 8.660 11. Chevrolet Onix/Prisma 8.380 12. Renault Kangoo 8.009 13. Chevrolet Cruze 7.849 14. Jeep Renegade 6.834 15. […]
[…]Toyota Corolla 9.134 11. Chevrolet Onix/Prisma 8.814 12. Renault Kangoo 8.495 13. Chevrolet Cruze 8.485 14. Jeep Renegade 7.079 15. […]
[…]quedó tercera (fue séptima hace un año). Hilux quedó tercera (detrás de 208) y sexto el Cruze. En enero estas […]
[…]Nissan Frontier 11.824 53° Volkswagen Amarok 7.894 55° Volkswagen Taos 7.732 57° Chevrolet Cruze sedán 7.090 67° Mercedes Sprinter 3.914 […]
[…]trimestre (ya sea de 2021 o 2022). +204% Berlingo +91% Territory +76% Kangoo +72% C4 Cactus +55% Cruze +41% 208 […]
[…]Fiat Cronos 16.14223. Peugeot 208 15.04036. Toyota SW4 6.67937. Ford Ranger 6.65239. Chevrolet Cruze 4.83547. Nissan Frontier 3.98449. Volkswagen Taos […]
[…]respecto al primer semestre del año pasado. Los modelos que se producen acá son los Chevrolet Cruze; Citroën Berlingo; Fiat […]
[…]el horizonte. Hoy en día, entre automotores y utilitarios livianos, Argentina produce 17 modelos: Cruze, Tracker, Berlingo, Cronos, Ranger, Frontier, […]
[…]Maverick 2.149 4. Volkswagen Saveiro 699 5. Renault Oroch 554 BERLINA MEDIANA/GRANDE 1. Chevrolet Cruze 15.221 2. Toyota Corolla 10.461 […]
[…]13.700 (0%) 41° Volkswagen Taos 11.225 (+45%) 50° Nissan Frontier 8.656 (-27%) 51° Chevrolet Cruze sedán 8518 (+20%) 53° Volkswagen […]
[…]Tracker comenzó a patentar en serio (tras su mudanza a la planta de Alvear) y tomó el lugar del Cruze […]
[…]descartamos repetir a los Etios, Yaris y Onix de cuatro puertas,y al Virtus (sedán del Polo). El Cruze tiene el […]
[…]llevar del 52% de sus productos con conectividad al 80% gracias a sus más recientes lanzamientos Cruze, Onix, Tracker, Equinox, […]
[…]breve remanente que Chevrolet producirá en los últimos días de enero, la marca confirmó que el Cruze finalmente abandonará la […]
[…]tener en cuenta que solo tomamos el más barato de cada familia, en los casos de Onix y Onix Plus; […]
[…] En los Yaris, Tracker y Toro están disponibles recién en el corazón de gama, y en los Cruze, 208, […]
[…]Etios 49% Entre los que más cayeron son mayoría los modelos brasileños, aunque el Chevrolet Cruze y la Renault Alaskan […]
[…]vez más unidades”. Hace pocas semanas, GM confirmó que a fin de año dejará de producir el Cruze en Alvear […]
[…]Tracker AT8.244.900 Chevrolet Tracker LTZ8.244.900 Chevrolet Spin Activ8.244.900 Chevrolet Cruze LT AT 4p8.244.900 Chevrolet Cruze LT AT 5p 8.274.000 Toyota […]
[…]convencidos que la relación estratégica con Cesvi que incluye a nuestro vehículo Chevrolet Cruze al servicio de sus capacitaciones, que […]
[…]de sumarse, aunque menores, es Chevrolet. Aquí las fichas están puestas en un reemplazante del Cruze, que pronto de deja […]
[…](descartando así a los Logan y Stepway, Virtus y Nivus, Pulse y los sedanes de Joy, Onix y Cruze). Estos […]
[…]de las versiones locales únicamente de 2008 y Hiace. En la cuenta del debe desaparecerá el Cruze, que teóricamente ya […]
[…]a menos de 300 unidades en la general. Buen mes de Corolla, Onix y Virtus y malo de 208, Polo […]
[…]Mercedes Sprinter 681 22. Toyota Etios 668 23. Chevrolet Onix 615 24. Fiat Toro 605 25. Chevrolet Cruze 567 26. […]
[…]las que los Classic y Celta eran los más afectados, GM renueva el llamado a los dueños de Sonic, Cruze […]
[…]Etios 855 26. Nissan Kicks 827 27. Citroën Berlingo 785 28. Peugeot Partner 741 29. Chevrolet Cruze 715 30. Volkswagen […]
[…]el Cronos perdió el liderazgo con el 208, pero además quedó tercero. Hubo repuntes de Tracker y Cruze, Nivus y […]
[…]de abril. Amarok se recuperó, pero sigue detrás de Ranger, en tanto e, mayor repunte fue del Cruze. C3 Aircross […]
[…]hay cinco modelos bordeando el 50% de reducción en ventas: Amarok, Frontier, Kangoo, Berlingo y Cruze (que ya no se […]
[…]tomamos solo el modelo más barato de la familia, algo que se da en los ejemplos de Yaris, Onix y […]
[…]Renault Sandero/Logan 5.229 13. Renault Kangoo 4.790 14. Jeep Renegade 3.844 15. Chevrolet Cruze 3.137 16. Nissan Frontier 3.025 17. […]
[…]más baratas del mercado, sin duplicar las opciones hatch/sedán que se dan en los casos de Onix, Cruze y Polo/Virtus. […]
[…]crecieron Yaris, Polo, Nivus, T-Cross y Maverick y retrocedieron 208, Cronos, Amarok, Tracker y Cruze, siempre entre los más vendidos. […]
[…]Alaskan, Frontier, Sandero y Berlingo (incluso el Tito, que no llega a las 100 unidades). El Cruze es diferente porque […]
[…]pero en los Onix, Montana y Tracker, se trata de una manual. Además, en los casos de Onix y Cruze, […]
[…]tomamos solo el modelo más barato de la familia, algo que se da en los ejemplos de Yaris, Onix y […]
[…]pesos (lo ofrecen el Allure Pack y el GT) Por encima de los 30 millones aparecen los Corolla y Cruze […]
[…]SW4 5.665 19. Volkswagen T-Cross 5.365 20. Jeep Compass 4.949 21. Fiat Toro 4.718 22. Chevrolet Cruze 4.684 23. Fiat […]
[…]eso. Por lo poco que lo manejamos, no da para hacer una comparación con el Jeep Gladiator (ver prueba), lo […]
[…]lo cual un simple contacto servirá para reafirmar lo ya expresado en nuestro test de 2020 (ver prueba). En cuanto […]
[…]que es una pick up), apoya con solvencia y acelera en forma contundente. En el medio hay una prueba de […]
[…]de origen Fiat. Con 120 CV, le sobró para llevar con agilidad a los dos ocupantes que hicimos la prueba. […]
[…]que fabrican acá como de las importadoras. Hyundai hizo ruido con la llegada del HB20 (ver prueba) y ahora se […]
[…]modelos más vendidos de la Argentina. Estéticamente, no hay novedades, por eso reducimos esta prueba a un contacto. Esta versión […]
[…]no superaron los 50 km, llegamos hasta nuestro destino, donde otros caminos pusieron nuevamente a prueba los productos del rombo. […]
[…]por los aires. La conclusión es que pese a los avances en la simulación, aun son necesarias las pruebas reales, […]
[…]cero estrellas, pero no solo por la falta del ESP, sino también por el pobre desempeño en la prueba de […]
[…]restying y agregó a la gama compuesta por el motor tricilíndrico de 1.0 litros (de 75 CV, ver prueba) la […]
[…]regulación y control crucero (solo en el AT). A su vez, la Premier (1.0 solo automático, ver prueba) incorpora punto […]
[…]este nuevo test en particular, Latin NCAP destacó dos situaciones que no se habían vivido con la prueba de 2019: una […]
[…]en el mercado argentino es el de los Chevrolet Onix (ver prueba del hatch) y Volkswagen Nivus (ver prueba) y […]
[…]modelos brasileños del segmento B (ver más), a lo que se agregó ahora la llegada del Pulse (ver prueba del […]
[…]que sufrió algunos cambios en la gama. El principal fue la discontinuación del motor 1.8 (ver prueba) y la adopción, […]
En febrero de 2018, Fiat lanzó al mercado argentino el Cronos, un sedán de los muchos que la marca produjo […]
[…]“prototipo conceptual” en la IAA Transportation 2022, se han construido más vehículos de prueba en la planta de Mercedes-Benz en […]
[…]este año, el 208 nacional sumará el motor 1.0 turbo de 125 CV de Fiat (ya lo monta el Pulse, […]
[…]en ninguna versión, pero nos tocó en suerte la 4×4, que ya habíamos manejado en la Iconic (ver prueba) y […]
[…]85 CV y 115 Nm y 1.6 de 115 CV y 150 Nm) y dos cajas (manual de cinco o […]
[…]acompañada de pilotos especializados que acompañarán y guiarán a los clientes durante las pruebas de manejo. Ford, además, seleccionó 5 […]
[…]de su clase, sabiendo que para una sentencia definitiva tendrá que pasar por nuestra habitual prueba. Vamos al motor. La […]
[…]las marcas, te traemos las cifras que fuimos obteniendo con cada una de las pick ups en nuestras pruebas. Debajo, […]
Que las marcas chinas tendrán un 2025 con todo nadie lo duda. Y buena prueba de ello es que BAIC, […]
[…]mayor o menor protagonismo de las novedades. En un extremo podríamos poner a la nueva Ranger (ver prueba), que cambió […]
[…]en la trompa, la cola y el interior, pero manteniendo la motorización eléctrica de 65 CV (ver prueba). Las fotos […]
[…]kilos al tiempo que aumentó la rigidez, lo que le vale también un excelente desempeño en las pruebas de choque: […]
[…]a la hora de la instrusión en la zona de las piernas del conductor y el acompañante. No hubo prueba […]
[…]como inestable a la estructura del modelo, a lo que se sumó la falta de ESP, ya que el organismo […]
[…]plan de datos para WiFi de 6GB por mes, renovables automáticamente. Durante 12 meses, más uno de prueba, los nuevos […]
[…]más curioso de los RS es que siempre se ubican en el medio de la gama (pasa en Onix, Cruze […]
[…]al sedán estrenado en marzo de este año (ver lanzamiento). Los precios de la gama Virtus (ver prueba de AW) […]
Una nueva prueba del organismo que encargado de realizar crash test en los autos vendidos en Latinoamérica actualizó el resultado […]
Volkswagen acaba de presentar en la Argentina una nueva generación del Vento (ver lanzamiento y prueba). Es la tercera con ese […]
[…]un arnés del SRI se desprendió durante el impacto, otro anclaje ISOFIX del SRI falló durante la prueba y un […]
[…]bruscamente su oferta. Mientras que el Vento llegó con apenas dos versiones (ver lanzamiento y prueba del full), del Golf […]
[…]ya se viene barajando para la Renegade (ver nota), que como la Toro lleva el 1.8 de 130 CV (ver […]
[…]al que uno se termina acostumbrando (millones de motoqueros de todas las edades y capacidades son prueba de ello), lo […]
[…]con el motor regulando, evidenciando el alto torque del motor Duramax. También se la sometió a pruebas de trepadas y […]
[…]especial. Denominada Outsider, se apoya en la versión tope de gama (la Iconic 4×4 AT, ver prueba) sumando detalles estéticos […]
[…]la nueva generación del Vento, modelo que lanzara en agosto último y que ya probamos en AW (ver prueba). El […]
[…]firme y un apoyo más aplomado que el del Pulse, que ya nos había gustado por su desempeño (ver prueba). […]
[…]nos faltaba subirnos a la nueva versión turbo, que toma el mismo 1.0 de 170 Nm de los Nivus (ver […]
[…]Mundial de Pilotos de Fórmula 1. 1950, primer certamen mundial. Y Mónaco se anota como segunda prueba del calendario, donde […]
[…]justamente, es el gran argumento comercial de la Amarok. Solo igualado (casi) por la Ranger (ver prueba), no hay otra […]
Por Martín Simacourbe Tras una cierta normalización en la cadena de pagos, las deudas con las casas matrices y el […]
[…]tuvieron la posibilidad experimentar la performance de la Nueva Generación de Mustang y poner a prueba la potencia del motor Coyote V8 […]
[…]Civic Llega desde Tailandia y tiene una sola versión, con una motorización híbrida (ver prueba). El naftero es un 2.0 […]
[…]hace un año, el modelo regresó al mercado con su opción eléctrica, importada de China (ver prueba). Los cambios estéticos […]
[…]con lo cual las prestaciones, que nunca fueron el fuerte de este T270 con tracción integral (ver prueba del Trailhawk), […]
[…]seguirán con el 1.8 de 130 CV y la caja automática de seis marchas. En tanto, el Trailwawk (ver prueba) […]
[…]con dos modelos que parten de una misma base: la Fiat Titano, que ya pasó por nuestras manos (ver prueba) […]
[…]ante los distintos escollos que producen los caminos. Ahora, Michelin difundió imágenes de prueba con el neumático a bordo de […]
[…]se está dando en todos los segmentos. A la reciente aparición del T-Cross (ver lanzamiento y prueba) se le agregará […]
[…]llega importado de Polonia, con la misma configuración mécanica de la versión cerrada (ver prueba), con lo cual no vamos […]
[…]consume poco, sin pasarse de los ocho litros en ciudad. Para saber más podés ver nuestras prueba de la versión […]
[…]original esté finalizando. AW ya probó el modelo en su versión automática tope de gama (ver […]
[…]planta de Campana abrió sus puertas en 2011 con la producción del City, un sedán chico (ver prueba) que no […]
El Cobalt llegó a principios de 2013 al mercado argentino (ver prueba) y nunca la tuvo fácil, incluso en la […]
[…]en todas sus versiones, tal como sucedía desde cuando llegó al país, en febrero de 2018 (ver prueba). Como siempre, […]
[…]el T-Sport, que se ubicará como la entrada de gama SUV, por debajo del T-Cross (ver lanzamiento y prueba). La […]
[…]varios equipamientos, especialmente de seguridad (ver mas). Así lo probamos la semana pasada (ver prueba). Pero ahora el modelo producido […]
[…]en las notas de patentamientos, el adiós al Fulwin, un modelo lanzado a mediados de 2013 (ver prueba) y que […]
[…]CV, entregan 204 y 258 CV, una potencia más acorde para pelear con el BMW 330i, por ejemplo (ver prueba). […]
[…]en otros mercados. El UX se agrega a los NX y RX, de mayor tamaño. Como el Toyota RAV4 (ver […]
[…]sigue ampliando su oferta de modelos híbridos. Al clásico Prius, le sumó este año el Rav4 (ver prueba), el Corolla […]
[…]pocos elementos de la Hero. Como toda la gama, está equipado con el motor 1.6 de 110 CV (ver prueba), […]
Hace tiempo que se esperan novedades sobre la nueva generación de la Toyota 86 (ver prueba), que se denomina en […]
[…]se ofrece en la Argentina en dos versiones: una LT 4×2 a 1.799.900 pesos, y una Premier 4×4 (ver prueba), […]
[…]y la desaparición del Cobalt. El sedán llegó a principios de 2013 al mercado argentino (ver prueba) y nunca la […]
[…]más importantes afectarán a la trompa, con nuevas luces y parrilla, con respecto al actual (ver prueba). Además del rediseño […]
[…]amortiguadores, despeje y la renovada dirección, es el deportivos más eficaz de su clase (ver prueba). El GT Line (con […]
[…]y control de estabilidad de serie. Incluso el RS está un escalón por debajo del Premier (ver prueba), sin poder ofrecer […]
[…]de su gama de modelos, Nissan trajo a inicios de 2015 el Note al país importado de México (ver prueba). […]
Se sabe que este año el Nissan Kicks (ver prueba del actual) tendrá un rediseño a nivel global, que podría llegar […]
[…]MPI de 101 CV con caja de cinco marchas y el segundo el 1.6 MSI de 110 CV de seis […]
[…]más adelante. Para quienes no la conocen, la Alaskan es un clon de la Nissan Frontier (ver prueba) con algunas […]
[…]impactado influye en la del otro que participó del siniestro. Además de estos cambios en la prueba principal, EuroNCAP hará […]
[…]conocido 1.6 de cuatro cilindros, 110 CV y 15,8 kmg con el que no logra buenas prestaciones (ver prueba) y en […]
[…]con el Nivus (ver más), mientras que los otros dos se ubicarán como alternativa al Compass (ver prueba). Para diferenciarse, […]
[…]Toyota lanzó en Tailandia el segundo rediseño de la octava generación de la Hilux (ver prueba), a casi dos años del […]
[…]la parrilla similar a la de la nueva Hilux (ver más), un lateral con similitudes con el Rav4 (ver prueba) […]
[…]el motor más potente ofrecido en Brasil (el que quedó en el camino es el 1.0 turbo del Onix, ver […]
[…]más adelante. Para quienes no la conocen, la Alaskan es un clon de la Nissan Frontier (ver prueba) con algunas […]
La filial argentina del Grupo PSA ya inició la exportación a Brasil del nuevo Peugeot 208 que está produciendo en […]
[…]va de 1.943.600 pesos (2.3 de 160 CV MT 4×2) a 3.280.700 pesos (2.3 de 190 CV AT 4×4, ver […]
[…]todas las diferencias que pueden encontrarse entre los extremos de la gama, que en el tope (ver prueba del Feline), […]
A seis años de la llegada de la primera generación (ver prueba), Mercedes está lanzando en la Argentina el nuevo […]
[…]está en los planes. Como alternativa, la marca tiene en la Argentina el Tiguan Allspace (ver prueba) y el año […]
[…]Fiat rediseño la parrilla del Argo, que ahora adopta el nuevo logo estrenado en la Strada (ver prueba) y la […]
[…]destinado para los norteamericanos con casi las mismas características de nuestra Raptor (ver prueba). El gran cambio se da en […]
[…]simple y doble y estarán disponibles los motores 1.4 Fire de 87 CV y 1.3 FireFly de 99 CV (ver prueba). La 700 […]
[…]simple y doble. Para los que no la conocen, la Alaskan es un clon de la Nissan Frontier (ver prueba) […]
[…]la versión GLI del Vento, el modelo que llegaba de México con el motor 2.0 turbo de 230 CV (ver […]
[…]para mejorar la capacidad de extracción de los rescatistas, que a menudo tienen como banco de pruebas un cementerio de […]
[…]eso es parte del pasado. Seguramente de cara a la competencia con la renovada Fiat Strada (ver prueba), Renault reforzó […]
Tal vez no lo sabías, pero el Toyota 86 (ver prueba) fue desarrollado junto a Subaru, que dio vida al […]
[…]Argentina en su cuarta generación (la que se produjo en la planta de Campana de 2011 a 2015, ver prueba), […]
[…]el mercado, también estrena la versión S-Desing, con un look muy similar al del Centenario (ver prueba), aunque basado en […]
[…]a inicios de 2019: la Allure con el motor THP de 165 CV y la GT con el THP de […]
[…]modelo (solo dos centímetros entre ejes más grande) y es la misma que da vida al Kia Seltos (ver prueba). […]
Si hay algo que distingue al Jeep Wrangler (ver prueba) es su capacidad para “desvestirse”. Es posible quitar el techo […]
[…]habituales con motor naftero: la 250 TSI, la 350 TSI Comfortline y la 350 TSI Highline (ver prueba), todas con […]
[…]2021, EA recorrerá el país en forma virtual y presencial para mantener en alto esta acción con pruebas como la […]
[…]nuevo Hyundai Creta, que se estrenará en la región a fin de año (ver más) o el Kia Seltos (ver […]
[…]en España, las cuales que también saldrán de producción en marzo de 2022. Como la Vignale (ver prueba), la Titanium […]
[…]pick up, adoptaría un estilo deportivo, con una caída de la luneta al estilo del VW Nivus (ver prueba), pero […]
[…]del primer mundo comenzarán en la última parte de este año. Con respecto al actual (ver prueba), el GR 86 mantiene […]
[…]Creta antes de que provenga de Brasil (ver más) y del que actualmente viene el Kia Seltos (ver […]
[…]la oferta habitual. Así, además del Rio, la oferta de Kia queda compuesta por los Seltos (ver prueba), Cerato, Sportage […]
[…]sirvió para que la marca regrese, con el apellido Aircross, al segmento de los SUV medianos (ver prueba), pero ahora, […]
[…]EXL tope de gama como sí tenía la nacional. El motor sigue siendo el conocido 1.8 de 140 CV (ver […]
[…]misma planta que está produciendo la Bronco Sport que acaba de llegar al mercado argentino (ver prueba). Pero además, la […]
[…]GRS debería adoptar el motor 2.8 turbodiesel de 204 CV ya estrenado en el modelo tradicional (ver prueba), aunque podría […]
[…]de la Ranger. Tendrá la base y mecánica (al menos el 1.5 de 180 CV) de la Bronco Sport (ver […]
[…]y tres modos de manejo: híbrido, eléctrico y eSave. Como en el Wrangler a combustión (ver prueba), hay dos tipos […]
[…]modelo debería llegar a la Argentina a comienzos del que viene. Con la Bronco Sport (ver prueba) comparte también la plataforma, […]
[…]Bronco Sport, modelo con el que la pick up comparte plataforma y el motor 2.0 turbo de 250 CV (ver […]
[…]brasileña de Gravataí. A causa de esto, el grupo norteamericano difundió que el Onix (ver prueba) tiene en promedio más del […]
[…]que confundir a este Bronco con el Bronco Sport que ya se vende en la Argentina (ver lanzamiento y prueba). […]
[…]con motorización híbrida de 187 CV (uniendo un naftero de 140 CV y un eléctrico de 120 CV, ver prueba). […]
Tras la discontinuación de la versión limitada Rip Curl (ver prueba), Citroën lanza al mercado argentino el C4 Cactus Feel […]
[…]como frenado autónomo o mantenimiento de carril, elementos que ya estrenó el Taos argentino (ver prueba). El motor de este […]
[…]cazó a la nueva generación de la Hyundai Creta rodando el comercial de lanzamiento, lo que comprueba que su llegada […]
[…](ver más). El Tarok (o como se llame comercialmente) llevará el motor 1.4 turbo de Taos (ver prueba) y el […]
[…]vida por delante, ya que la segunda generación (la que actualmente se vende en la Argentina, ver prueba) fue estrenada en […]
[…](ver más), que adoptó el 1.0 turbo que había debutado en nuestro mercado en el Nivus (ver prueba). Tuvimos un […]
[…]la S10 también debería mantener la estética estrenada en la última versión High Country (ver prueba), con la nueva parrilla […]
[…]automático, Apoyada en una nueva plataforma (la misma del Kia Seltos que nos llega de India (ver prueba), en Brasil […]
[…]el Nissan V-Drive, la vieja generación del Versa (cambió de nombre con la llegada del nuevo, ver prueba) que nos […]
[…]apostara por una pick up similar a la Gladiator, que es básicamente un Wrangler con caja (ver prueba). De hecho […]
[…]191 CV, caja CVT y tracción delantera y un 2.0 turbo de 250 CV (el mismo de la Bronco Sport, […]
[…]se pondrá al tope de la deportividad en el segmento compacto, superando al VW Polo GTS (ver prueba) y al […]
[…]Toyota se anotó con un SUV en el segmento de los medianos regionales con el Corolla Cross (ver prueba). Y […]
[…]en dos versiones (ver lanzamiento), ambas con el motor 1.4 turbo de 150 CV y caja automática (ver prueba de […]
[…]a medio camino de esa nueva propuesta, la que hoy supieron canalizar SUV como el VW Nivus (ver prueba), el […]
[…]nueva generación del Courier ofrecerá una carrocería de doble cabina como la Fiat Strada (ver prueba), algo que nunca tuvo […]
[…]de los logos alusivos y la parrilla diferenciada que ya vimos en las High Country (ver prueba) con la marca […]
[…]el Comfort CVT. Por su parte, la Tiggo 4 amplía la oferta sumando, al motor 2.0 de 122 CV (ver […]
[…]mayores cambios se ven en el interior, donde el furgón suma el estilo de cabina de la Strada (ver prueba […]
[…]importado de India suma equipamiento, una de las cosas que le reclamamos al momento del test (ver prueba). La nueva […]
[…]del Nissan Qashqai, el Austral debería ofrecer un 1.3 turbo como el de nuestra Duster (ver prueba) y versiones híbridas. El […]
[…]a mercados emergentes se convirtió el algo global. Hablamos del Toyota Corolla Cross (ver prueba), el SUV que luego de […]
[…]fenómeno está en crecimiento. Si bien la venta de modelos híbridos, como el Toyota Corolla (ver prueba) viene en franco […]
[…]historia del modelo nacido en 1999. La caja es del tipo CVT y se asocia al motor 1.3 de 99 […]
[…]1.2 turbo nafta, que en Europa se presenta con variantes de 130 CV (como la del 208 GT, ver prueba) […]
[…]que hasta ahora no estaba disponible con la caja manual. El Sandero R.S. debutó en 2015 (ver prueba) y gracias […]
[…]tamaño. Como la actual, los neumáticos serán todo terreno y con un perfil generoso. En las pruebas monta unos BF […]
[…]resto de los mercados. Actualmente, la Ranger Raptor ofrece un 2.3 biturbo de 213 CV y 500 Nm (ver prueba). […]
[…]tampoco es particularmente promisorio para los Renault Sandero/Logan y el Volkswagen Gol. Una prueba más del momento que vive el […]
[…]la banca del plan de ahorro más exitoso de la Argentina y un buen número de atractivos (ver prueba), pero […]
[…]intenso ploteado deja en claro que algunos elementos de la nueva pick up ya están siendo puesto a prueba, como […]
[…]TSI se suma al 200 TSI, disponible en las versiones Confortline, Highline y Highline Hero (ver prueba). El motor sigue siendo […]
[…]probando en Brasil con una unidad del Clio europeo. El Kiger utilizará el nuevo 1.0 turbo (se prueba en el […]
[…]en la Argentina para un segmento B, Peugeot incluyó un 1.2 de similar potencia en el 208 (ver prueba) para […]
[…]como la plataforma, el motor y el lugar de producción (México) con la Bronco Sport (ver prueba). El modelo llegará […]
[…]mayores cambios se ven en el interior, donde el furgón suma el estilo de cabina de la Strada (ver prueba […]
[…]para diversos mercados, como Tailandia, donde es producida. Al igual que la Raptor actual (ver prueba), la versión se distingue […]
[…]de los logos alusivos y la parrilla diferenciada que ya vimos en las High Country (ver prueba) con la marca […]
[…]con dos variantes (mono y biturbo) que están en sintonía con lo que se ofrece en el mercado (ver prueba), […]
[…]marchas. Esta moto del segmento On-Off se suma a las Wave 110, Wave 110 C/D, CG150, GLH150 (ver prueba), CB125F, […]
[…]de los logos alusivos y la parrilla diferenciada que ya vimos en las High Country (ver prueba) con la marca […]
[…]el cambio más importante es la adopción de un tablero digital como ya muestra el Countryman (ver prueba). También hay […]
[…]la división Ford Perfomance ha logrado con la Raptor, versión que tiene la actual Ranger (ver prueba) y que también […]
[…]lluvia. El precio es de 7.154.000 pesos, 686.000 más que el SEG con la misma motorización (ver prueba). La gama […]
[…]Allure y Feline, mientras que la Like 1.2 mantiene la de 5″ monocromática de siempre (ver prueba). La Like es […]
[…]en la gama local. Aquí, el 208 de acceso utiliza un motor 1.2 de 82 CV importado de Europa (ver […]
[…]prolongado. El motor 1.0 turbo, que también se barajaba por haber debutado en el Pulse (ver prueba), quedará para otra […]
[…]a las dos variantes que había según el mercado. Como en la opción que nos llega a nosotros (ver prueba), […]
Si bien la Ford Maverick que se vende en la Argentina tiene su versión 4×4 (ver prueba), no es la […]
[…]kilómetros. Por eso, nuestras conclusiones más destalladas serán volcadas cuando realicemos la prueba completa del modelo. De esta forma, hemos […]
El evento de lanzamiento de la Toyota Hilux en Mendoza incluyó una prueba de manejo en las cercanías de la […]
[…]nacionales que la casa francesa produce en la planta bonaerense de El Palomar. Durante la prueba de manejo en Mendoza, […]
[…]en casi toda utilización (sobre todo en ciudad), con un promedio que supera los 10 litros (ver prueba de la […]
[…]inevitable en el mercado argentino. El último modelo con un motor gasolero era el Renegade (ver prueba) y con la […]
[…]una nueva variante con una carrocería fastback, tal cual hizo Fiat con la dupla Pulse (ver prueba)/Fastback (ver más) basándose […]
[…]tal cual lo hacen en el brasileño. Hay novedades en la plataforma (la misma del Kia Seltos, ver prueba), el […]
[…]sorpresas frente a lo que se especulaba. La base de la oferta será el 1.0 turbo de 120 CV (ver […]
[…]Territory vendido en la Argentina. El nuevo SUV mediano de Ford, que ya ha sido probado en Brasil, prueba evidente […]
[…]y ya en 2020 aparecieron dos exponentes del mercado premium: Porsche Taycan y Audi E-Tron (ver prueba). En paralelo, también […]
[…]diferente gracias al diseño frontal y la línea de cintura. Competidora de la Kia Carnival (ver prueba), la Staria llega […]
[…]en 2014 para llamar al Tracker original, que se vendió en la Argentina entre 2013 y 2021 (ver prueba). La […]
[…] El E-Tron también fue el primer modelo eléctrico que la marca estrenó en la Argentina (ver prueba) y uno […]
[…]cambios en el motor 1.6 de 115 CV asociado a una caja manual de cinco marchas o la CVT (ver […]
[…]el nuevo Prius llegue a la Argentina. Sin embargo, desde la aparición del Corolla híbrido (ver prueba), a un precio […]
[…]se vendieron en Brasil y nuestro país y también, nostálgico como estamos, te traemos la última prueba que le hicimos […]
[…]en el país el RS E-Tron GT, su segundo modelo puramente eléctrico después del SUV E-Tron (ver prueba). El deportivo, […]
[…]al actual modelo, que se vende en una única versión con el motor híbrido 1.8 de 122 CV (ver […]
[…]la nueva generación del Corolla, a comienzos de 2021, con la misma motorización híbrida (ver prueba). Un precio más accesible, […]
[…]de la versión 2023. Sin cambios estéticos o en la motorización 2.0 TSI de 150 CV y 250 Nm (ver […]
[…]el viejo Peugeot 206 sedán, un modelo que se vendió en la Argentina (como 207 Compact, ver prueba del hatch) […]
[…]El motor sigue siendo un bóxer de cuatro cilindros, pero pasa de ser el 2.0 de 200 CV (ver prueba) […]
[…]175 CV, pero aquí llegaría únicamente con la más potente, para despegarse del Fiat Pulse (ver prueba). El Abarth es […]
[…]de 165 CV y 240 Nm asociado a una caja automática de seis marchas y tracción delantera (ver prueba). El […]
[…]en su versión Model Year 23. Sin modificar la motorización 1.4 turbo de 150 CV y 250 Nm (ver prueba), […]
[…]proyecto C-Cubo, con un SUV de siete asientos y un sedán que complementarán la gama del C3 (ver prueba). El […]
[…]la versión deportiva GTS, que mantiene el motor 250, con el acostumbrado 1.4 turbo de 150 CV (ver prueba). La […]
[…]tarde con otra actualización que modificaba, para nosotros, fundamentalmente el interior (ver prueba). Se despidió en diciembre de 2021 (ver […]
[…]diesel (2.0 biturbo). Además, la potencia es de casi el doble: de los 213 CV de la anterior (ver prueba) […]
[…]del motor turbodiesel. El nuevo modelo viene a reemplazar a la Ranger Raptor original (ver prueba), lanzada en 2019 y […]
[…]elevado, un baúl pequeño y motorizaciones de baja potencia para su elevado peso. La mejor prueba de su estrepitoso fracaso […]
Hace 10 años, con la aparición del primer 208 (ver prueba), Peugeot rompió los moldes de cómo debía ser la […]
[…]de la caja DSG de doble embrague y siete marchas y la tracción integral permanente (ver prueba). La versión se […]
[…]diesel (2.0 biturbo). Además, la potencia es de casi el doble: de los 213 CV de la anterior (ver prueba) […]
[…]en el Mercosur. La pick será de la familia Poer (como la que ya se vende en la Argentina, ver […]
[…]cuatro versiones (ver más), todas equipadas con el motor 1.3 de 99 CV, con caja manual o CVT (ver […]
[…]la motorización 1.6 turbo, que estuvo presente desde su debut, primero con caja manual (ver prueba) y últimamente solo con […]
[…]otras novedades de la marca serán con propulsores híbridos, tal cual ya tiene el Clase C (ver prueba) y el […]
[…]1,67 de alto y 2,57 entre ejes. El baúl es de 390 litros. Es rival de los Chery Tiggo 4 (ver […]
[…]ahora es de 600 litros. Por dentro, el diseño es idéntico a lo visto en la nueva Clase C (ver […]
[…]reemplazar al actual, que se vende en una única versión con el motor híbrido 1.8 de 122 CV (ver […]
[…]del Stepway (ver más). El nuevo SUV de Nissan mantendrá el 1.6 de 120 CV del modelo actual (ver prueba), […]
[…]de la Ram será en lo alto del segmento intermedio. Irá directo contra la Ford Maverick (ver prueba), por debajo […]
[…]siendo el 1.6 de 118 CV y 149 Nm asociado a la caja manual de 5 marchas o la automática […]
[…]reemplazar al actual, que se vende en una única versión con el motor híbrido 1.8 de 122 CV (ver […]
[…]1.2 turbo nafta, pero con una potencia ajustada a 130 CV y 230 Nm (antes 155 CV y 240 Nm, […]
[…]y no suma ninguna ayuda a la conducción en ninguna de sus versiones (más allá que Latin NCAP prueba la […]
[…]compacto en tener esto, luego de la desaparición del 208 1.2 turbo que venía de Europa (ver prueba). Además, es […]
[…]importadas de Brasil. Ahora, la marca francesa recupera esa versión en los Sandero y Stepway (ver prueba del CVT) que […]
En una nueva embestida de Latin NCAP contra Stellantis, el organismo difundirá mañana una prueba de choque entre dos generaciones […]
[…]no del todo frecuente, Global NCAP y Latin NCAP realizaron una nueva edición del Car to Car, una prueba de […]
[…]tiempo, los ingenieros de la marca Jeep han utilizado del Rubicon Trail como campo de desarrollo y pruebas de sus […]
[…]con propulsores nafteros y diesel. En la Argentina, la Carnival ofrece un motor 2.2 diesel (ver prueba) con 202 CV […]
[…]siendo el acostumbrado 1.3 de 99 CV y la caja la de variador continuo, con siete marchas (ver prueba). La […]
[…]llegó a fin de 2019 importado de Turquía con el mismo motor del Prius, un 1.8 de 122 CV (ver […]
[…]la que debutó tanto en India como el Mercosur y que para nosotros llega importada de Brasil (ver prueba). El […]
[…]inicial esté compuesta por el nuevo 1.0 turbo de 125 CV y el conocido 1.3 turbo de 165 CV (ver […]
[…]es que Ram se sube a un sistema similar que recientemente conocimos en la Nissan X-Trail (ver prueba), donde un […]
Sabido es que la Chevrolet S10 re renovará fuertemente el año que viene, con cambios en el exterior, interior y […]
[…]que debuta en la marca francesa (ver contacto), pero es el mismo que utiliza el Fiat Pulse (ver prueba), unido […]
[…]de negocio 360°. “La producción nacional ha sido un punto central de nuestra estrategia y una prueba concreta del compromiso […]
[…]marchas con levas al volante. Son 55 caballos más y 70 Nm extra que en el Fiat Pulse Impetus (ver […]
[…]el motor turbo 1.0 de 120 CV y 200 Nm, ya disponible en otros vehículos del grupo (ver prueba del […]
[…]que la tercera (que llegó a la Argentina) apareció en 2008 y dejó de venderse en 2017 (ver prueba). El […]
[…]la versión de entrada Life, mientras que en el furgón se deja de lado el full Emotion (ver prueba), quedando […]
[…]C3 Aircross. Sin embargo, esa política cambiará este año, ya que Stellantis está ultimando las pruebas del C3 equipado con […]
[…]aparecía un tablero circular que sí continuó en el modelo de producción. El nuevo 500 (ver prueba) apareció tres años […]
[…]en la Argentina en tres versiones: dos con el motor 2.0 turbo en opciones 4×2 y 4×4 (ver prueba) y […]
[…]las razones está en el chasis de largueros en el cual se apoya, el mismo de nuestra Ranger (ver prueba). […]
[…]y, al menos en una primera etapa, algún motor de la familia e-Power, como tiene la X-Trail (ver prueba). La […]
[…]familia E.Tech de Renault ya está en la Argentina. Luego del lanzamiento del Kwid eléctrico (ver prueba) es el turno […]
[…]cara a mitigar el paso de los años y no cambió sus mecánicas: sigue con el antiguo 1.6 VTi (ver […]
[…]estuvo disponible en el 207, hasta que el primer 208 revivió la mítica sigla en 2012 (ver […]
[…]varias opciones. Los cambios salientes son dos: la eliminación de la cabina simple (ver prueba) y del motor 1.4 de […]
[…]que debuta en la marca francesa (ver contacto), pero es el mismo que utiliza el Fiat Pulse (ver prueba), unido […]
[…]la versión Trailhawk, la única que sobrevivía con motor Diesel y tracción integral (ver prueba). La gama se compone de […]
[…]En el mercado de las siete plazas, su gran rival será el Jetour X70. El Chery Tiggo 8 (ver prueba), […]
[…]naftero para recargar las baterías, sin mover las ruedas (como en el Nissan X-Trail e-Power, ver prueba). Con ese 1.5 […]
[…]también tuvo su opción aventurera con el Stepway. A nuestro país, el Logan llegó en 2007 (ver prueba), bajo la […]
[…]de la pick up nacional en la planta de Pacheco. Estos son los Panther 2.0 turbo y Lion V6 (ver […]
[…]dos opciones a la gama, que estaba compuesta únicamente por la versión full Luxury 4×4 AT (ver prueba). Ahora llega […]
[…]E-Tron también fue el primer modelo eléctrico que la marca estrenó en la Argentina (ver prueba). El ahora Q8 E-Tron […]
[…]Abarth se dejaron de ofrecer en 2021), primero importado de Polonia y desde 2011 dese México (ver prueba), donde se […]
[…]como el naranja del flamante Renault Kardian (ver lanzamiento) o el amarillo del BAIC X55 (ver prueba), pero en general […]
La gama de modelos eléctricos de Mercedes-Benz, compuesta actualmente solo por el EQA (ver prueba) sumará antes de fin de […]
[…]en las puertas. Tanto el tablero como la pantalla táctil son similares a los del Aircross (ver prueba). El motor […]
[…]en las puertas. Tanto el tablero como la pantalla táctil son similares a los del Aircross (ver prueba). El motor […]
[…]motor eléctrico, que es el único encargado de mover las ruedas (como en el Nissan X-Trail, ver prueba). Ambos modelos […]
[…]Montana LT mantiene el motor 1.2 de 132 CV y 190 Nm del resto de la gama (LTZ y Premium, […]
[…]motor eléctrico, que es el único encargado de mover las ruedas (como en el Nissan X-Trail, ver prueba). El equipamiento […]
[…]disponible tanto en la Shine, con motor turbo, como en la Feel Pack, con el clásico 1.6 (ver prueba). La […]
[…]un motor turbodiesel de 2.2 litros y 200 CV que ya conocemos en modelos como el Kia Carnival (ver prueba). […]
[…]hasta siete plazas (algo que era exclusivo del segmento y ahora comparte con el C3 Aircross, ver prueba), sigue vigente […]
[…]llegará el EQE eléctrico, el segundo SUV que venderá la marca en Argentina, luego del EQA (ver […]
[…]ese espacio, han sido la Rampage, desarrollada en Brasil y lanzada este año en Argentina (ver prueba) y la 1200, […]
En una doble prueba, Latin NCAP probó la familia de los Logan, Sandero y Stepway y también el Kardian. Como […]
[…]y Wrangler sumarán el motor 2.0 Hurricane de 270 CV y 400 Nm que ya debutó en la Rampage (ver […]
[…]Performance Line y Trocadero. La motorización es la misma: un 1.6 turbo de 215 CV y 300 Nm (ver prueba), […]
[…]toda la gama sumó como novedad la lona marítima, uno de los elementos que reclamamos en nuestra prueba (ver más). […]
[…]en Argentina con un nuevo SUV, el X55 Plus, que si bien comparte nombre con el X55 II (ver prueba), […]
[…]también de las occidentales que allí producen. A los ejemplos del Renault Kwid eléctrico (ver prueba) o el Volvo EX30, […]
A casi cuatro años de su lanzamiento (ver prueba), Honda renueva la GLH 150, la moto que produce en su […]
[…]un compacto de apenas 3,62 metros de largo que es un rival directo del Renault Kwid E-Tech (ver prueba). El […]
[…]es de 215 CV y 320 Nm, con una autonomía eléctrica de 145 km. El Nissan X-Trail e-Power (ver prueba) […]
[…]Mercedes Clase A y el futuro Peugeot 408 (ver más), sin contar al Renault Mégane eléctrico (ver […]
[…]el baúl, de 458 litros en la WR-V, nada menos que 104 más grande que el de la actual HR-V […]
[…]y 200 Nm, acompañado de una caja de doble embrague, la misma mecánica del Renault Kardian (ver prueba). Según se […]
[…]motor no presenta cambios y mantiene el 1.3 turbo que en Argentina entrega 175 CV y 270 Nm (ver prueba), […]
[…]nuestro mercado y se concentrará en expandir la gama e-power que se inició con el X-Trail (ver […]
[…]de la ciudad de Buenos Aires, una de Rosario y una de Mendoza ya ofrecen, como parte de una prueba […]
[…]en Argentina (ver más). Aun así, una de las cosas que más le criticamos en nuestro test (ver prueba), fue […]
[…]hay cambios en la motorización 2.0 de 147 CV y 197 Nm, común en todas las versiones (ver prueba). La […]
[…]a combustión y otra híbrida, algo inédito en la marca (el Arkana tiene un híbrido ligero, ver prueba). La de […]
[…]denominada Advance, y con tracción simple. De la Exclusive naftera (hay otra híbrida, ver prueba), mantiene el motor 2.5 de […]
[…]e interior, y más equipamiento de seguridad. En la motorización eléctrica no hay cambios (ver prueba). Se mantiene la batería […]
[…]y Conectividad de Mercedes-Benz Camiones y Buses. Por la mañana, enfrentaron tres estaciones con pruebas de conocimiento y maniobras de […]
[…]y comportamiento es el VW Vento GLi (230 CV salidos de un 2.0 turbo), aunque ya veremos con la prueba […]
[…]no cobran impuestos a los híbridos no discriminan entre ambos sistemas. Cuando podamos hacer las pruebas, veremos si en las […]
[…]a algunas modificaciones. En el caso del Taos, se mantuvo el puntaje tras el cambio de origen (la prueba anterior […]
[…]en Argentina la Ram Dakota, modelo que comparte numerosos componentes con la Fiat Titano (ver prueba) y que también se […]
[…]patentamientos de Vento (queda por debajo de los 50 primeros).1. Toyota Corolla 8.9582. Chevrolet Cruze 8.9513. Ford Focus 7.8404. Peugeot […]
[…]1.208 20. Renault Logan 1.16121. Renault Duster Oroch 1.116 22. Jeep Renegade 1.042 23. Chevrolet Cruze 1.00224. Chevrolet S10 971 […]
[…]de Vento (queda por debajo de los 50 primeros). 1. Toyota Corolla 10.3382. Chevrolet Cruze 9.9603. Ford Focus 8.7934. Peugeot […]
[…]año que viene estará lista la producción local de un nuevo modelo. Argentinos en Brasil: 12.548 Cruze 12.548 Brasileños en […]
[…]el Tiggo 4. Chevrolet. Sin confirmar, Onix y Prisma de nueva generación y, seguro, restyling del Cruze rosarino. Citroën. Además […]
[…]puede conllevar a algunas injusticias. La razón principal por la que Latin NCAP no ha realizado pruebas a todos los […]
[…]viene en cinco colores: azul, megro, plata, blanco y gris. Como rivales se anotan los Chevrolet Cruze,Citroën C4 Lounge, Fiat […]
[…]una sola denominación, algo que pasó en los Corsa, Astra, Corsa II, Classic, Vectra, Sonic y Cruze. Pero el Prisma […]
[…]EcoSport 1.254 17. Ford Ranger 1.237 18. Fiat Cronos 1.219 19. Renault Duster 1.174 20. Chevrolet Cruze 1.042 21. Renault […]
[…]ya que con el crecimiento del tricuerpo, prácticamente no quedaría lugar entre este y el Cruze de tres volúmenes como […]
[…]Las cifras del Golf no van acompañadas de las del Vento. 1. Toyota Corolla 11.700 2. Chevrolet Cruze 11.012 3. Ford Focus […]
[…]Ford Focus $624.200 17. Fiat Tipo $627.900 18. Fiat 500 $655.300 19. Chevrolet Cruze $659.900 20. Peugeot 208 (motor THP) $679.800 *Incluye Cronos **Incluye Virtus […]
[…]los económicos y no entendemos (ni lo vamos a hacer jamás) como una Tracker vende más que el Cruze teniendo […]
[…]Honda HR-V, Renault Logan y Sandero, Toyota Hilux y Volkswagen Amarok. Es decir que el resto (Cruze, C4 Lounge, Berlingo, […]
[…]tanto en Alemania como en China. Los medianos nacionales no la vienen pasando nada bien. El Cruze goza de buena […]
[…]1.191 15. Volkswagen Polo 1.162 16. Ford Ranger 1.062 17. Renault Duster Oroch 1.010 18. Chevrolet Cruze 976 19. Ford […]
[…]Las cifras del Golf no van acompañadas de las del Vento. 1. Toyota Corolla 12.952 2. Chevrolet Cruze 11.990 3. Ford Focus […]
[…]puestas en la presentación de los renovados Renault Sandero y Logan y el renovado Chevrolet Cruze americano. Habrá un prototipo europeo, el […]
[…]es ahora el turno de la despedida para el sedán, que si bien tenía medidas similares a un Cruze, por […]
[…]Toyota Yaris 797 21. Renault Captur 729 22. Jeep Renegade 680 23. Ford Fiesta 679 24. Chevrolet Cruze 641 25. […]
[…]General Motors revelará, al menos, qué tipo de modelo va a producir en Alvear para acompañar al Cruze. También esperamos […]
[…]y con especial atención para nuestro mercado anotamos varios prototipos de Chevrolet (sobre el Cruze), Fiat (adelanta la Toro SUV), […]
[…]útil promedio en un año. El Primacy 4 equipa de fábrica a modelos como los Audi A3, Chevrolet Cruze, Fiat […]
[…]este nombre. Como la Tarok, la nueva Montana debería llevar el motor 1.4 turbo de 153 CV del Cruze nacional. […]
[…]principalmente del Chery Arrizo 5, pero también se le anima a otros sedanes como los Chevrolet Cruze, Citroën C4 Lounge, […]
[…]Fiat Argo 658 20. Ford EcoSport 657 21. Chevrolet S10 654 22. Ford Fiesta 634 23. Chevrolet Cruze 611 24. […]
[…]Renault Duster 591 15. Ford EcoSport 574 16. Peugeot 208 533 17. Volkswagen Polo 528 18. Chevrolet Cruze 527 19. […]
[…]largo, 1,79 de ancho y 1,53 de alto, con una distancia entre ejes de 2,70 metros (comparable a los Cruze, […]
[…]versiones del 308 S encuentran rival en los Alfa Romeo Giulietta, Audi A3, BMW Serie 1, Chevrolet Cruze, Mercedes Clase […]
[…]largo, 1,79 de ancho y 1,53 de alto, con una distancia entre ejes de 2,70 metros (comparable a los Cruze, […]
[…]Uno (-44%), Ford Focus (-39), Ford Fiesta (-34%), Toyota Etios (-34%), VW Up (-27%), Chevrolet Cruze (-24%, )VW Vento (-23%), […]
[…]y BMW Serie 5 (11%). Entre los que bajaron hay mayoría de sedanes: Ford Focus (-29%), Chevrolet Cruze (-24%), Ford […]
[…]Peugeot Partner 656 30. Nissan Kicks 646 31. Toyota SW4 576 32. Renault Captur 565 33. Chevrolet Cruze 554 34. […]
[…]Fluence, se suma en breve la del Focus, mientras que el 408 ya dejó de venderse en Brasil, aunque Cruze, […]
[…]Ford Fiesta 343 34. Fiat Toro 341 35. Peugeot 308/408 336 36. Honda Fit/WR-V 324 37. Chevrolet Cruze 314 38. […]
[…]’19 vs ene ’18 fueron Voyage (-71%), 408 (-69%), Foison (-69%), Civic (-66%), Fox (-65%), Cruze (-60%), Focus (-54%), Golf […]
[…](adultos/niños). Toyota Corolla 5/5 Volkswagen Golf 5/5 Volkswagen Polo/Virtus 5/5 Chevrolet Cruze 4/4 Fiat Toro 4/4 Nissan Kicks 4/4 Renault […]
[…]sigue en pie. La empresa nunca divulgó qué tipo de modelo piensa producir en compañía del Cruze, pero todo apunta […]
[…]producto que deba pagar el arancel extrazona, pero el hecho de estar basado en la plataforma del Cruze alienta esa […]
[…]calificación es válida también para el hatch. Estos dos modelos se agregan al listado de las pruebas de Latin NCAP. […]
[…]C4 Cactus 423 32. Fiat Fiorino 414 33. Peugeot Partner 330 34. Fiat Mobi 327 35. Chevrolet Cruze 300 36. […]
[…]en México, desde donde debería seguir llegando a la región en 2020, para competir con los Cruze, C4 Lounge, Civic, […]
[…]con números que asustan en el caso de las marcas francesas. 13.092 Toyota Hilux 8.245 Chevrolet Cruze 7.379 Fiat Cronos […]
[…]Suran 378 32. Fiat Fiorino 375 33. Peugeot Partner 373 34. Nissan Kicks 327 35. Chevrolet Cruze 302 36. Volkswagen […]
[…]y hoy tenemos. Entre las marcas radicadas en la Argentina, Chevrolet mantiene la tradición. El Cruze de segunda generación reemplazó […]
[…]varios rivales en el mercado argentino: Alfa Romeo Giulietta, Audi A3, BMW Serie 1, Chevrolet Cruze, Hyundai Veloster, Kia Cerato, […]
[…]Kangoo 2.867 Renault Logan 2.777 Honda HR-V 2.436 Ford Focus 1.867 Peugeot Partner 1.474 Chevrolet Cruze 1.312 Toyota SW4 1.022 […]
[…]Duster 591 22. Jeep Renegade 542 23. Renault Captur 522 24. Toyota Corolla 485 25. Chevrolet Cruze 428 26. Fiat […]
[…]también se sumó a Junio 0km. La marca incluyó en las bonificaciones a los Onix, Prisma, Spin, Cruze, Tracker y […]
[…]lleguen al país en el último trimestre del año, luego de la presentación del restyling del […]
[…]Toyota Yaris 913 12. Volkswagen Amarok 910 13. Ford EcoSport 780 14. Ford Ranger 752 15. Chevrolet Cruze 736 16. […]
[…]Sandero/Logan, Toyota Hilux y Volkswagen Amarok Los que no se venden en Europa Chevrolet Cruze, Citroën Berlingo, Citroën C4 Lounge, Fiat Cronos, Peugeot […]
[…]todo apunta a que sea un SUV como el Equinox, con una plataforma distinta a la que utiliza el Cruze. […]
[…]con la puntuación de adultos y niños. Argentina (2,8 en adultos y 3,7 en niños) Chevrolet Cruze 4/4 Fiat Cronos […]
[…]largo, 1,79 de ancho y 1,53 de alto, con una distancia entre ejes de 2,70 metros (comparable a los Cruze, […]
[…]Chevrolet Onix/Prisma 1.825, Toyota Hilux 1.230, Toyota Etios 1.117, Toyota Yaris 931, Chevrolet Cruze 755, Toyota Corolla 733, Peugeot 208 […]
[…]Amarok y Cronos. El resto de los autos nacionales aparece más abajo: Frontier en el puesto 70, Cruze en el […]
[…]que se dan incluso en la actual generación del modelo de Toyota. Sus rivales serán los Chvrolet Cruze, Citroën C4 […]
[…]preveía, el diseño es exactamente igual al del modelo chino ya revelado. Esta suerte de “mini Cruze” se posicionará un […]
[…]Argentina entre fin de este año y principios del próximo. Tendrá como rivales a los Chevrolet Cruze, Citroën C4 Lounge, […]
[…]no la utilizan, incluso en las versiones GTi, RS o ST. Tampoco la ofrece los Giulietta, Cruze, Tipo, Clase A […]
[…]1.164 11. Volkswagen Amarok 1.156 12. Peugeot 208 1.056 13. Renault Duster Oroch 989 14. Chevrolet Cruze 948 15. Ford […]
[…]Corolla, que es el sedán más vendido de la Argentina, seguirá siendo rival de los Chevrolet Cruze, Citroën C4 Lounge, […]
[…]Hilux/SW4 5/5 Volkswagen Golf 5/5 Volkswagen Polo/Virtus 5/5 Volkswagen T-Cross 5/5 Chevrolet Cruze 5/4 Fiat Toro 4/4 Nissan Frontier 4/4 […]
[…]equipados con seis airbags y control de estabilidad y que consiguieron cinco estrellas en las pruebas de Latin NCAP, tanto […]
[…]Polo/Virtus 5/5 Volkswagen Tiguan 5/5 Volkswagen T-Cross 5/5 Volkswagen Vento 5/5 Chevrolet Cruze 5/4 Fiat Toro 4/4 Nissan Frontier 4/4 […]
[…]Duster Oroch 844 14. Toyota Yaris 812 15. Ford Ka 771 16. Volkswagen T-Cross 758 17. Chevrolet Cruze 729 18. […]
[…]de las versiones hatch y sedán de un modelo con el mismo nombre (como por ejemplo los Chevrolet Cruze, Ford […]
[…]pesos para el SE-G CVT y de 2.010.600 para el SE-G híbrido. El Corolla es rival de los Chevrolet Cruze, […]
[…]Captur 257 30. Renault Duster 252 31. Nissan Versa 250 32. Citroën C4 Cactus 248 33. Chevrolet Cruze 219 34. […]
[…]Polo/Virtus 5/5 Volkswagen T-Cross 5/5 Volkswagen Tiguan 5/5 Volkswagen Golf/Vento 5/5 Chevrolet Cruze 5/4 Fiat Toro 4/4 Ford Ranger 4/4 […]
[…]2008 y Partner y Renault Captur, Duster y Kangoo. Segmento C Chery Arrizo 5, Chevrolet Cruze, Citroën C4 Lounge, Ford Focus, […]
[…]T-Cross 318 21. Chevrolet S10 286 22. Jeep Renegade 279 23. Chevrolet Tracker 265 24. Chevrolet Cruze 247 25. Fiat […]
[…]borde mismo del impuesto interno). Como rivales (cada vez menos) el Cerato tiene a los Chevrolet Cruze, Citroën C4 Lounge, […]
[…]Citroën C4 Cactus 617 26. Fiat Mobi 612 27. Peugeot 2008 563 28. Jeep Compass 500 29. Chevrolet Cruze 476 […]
[…]habitual de Toyota, con 5 años o 150.000 km. Como rivales, el Corolla encuentra a los Chevrolet Cruze, Citroën C4 […]
[…]Kangoo 553 17. Toyota Yaris 545 18. Jeep Renegade 539 19. Renault Duster Oroch 497 20. Chevrolet Cruze 471 21. […]
[…]308 20. Fiat Toro 305 21. Toyota Corolla 284 22. Chevrolet S10 267 23. Fiat Mobi 219 24. Chevrolet Cruze […]
[…]Argentina hay diez grupos que producen automóviles: FCA (Cronos), Ford (Ranger), General Motors (Cruze), Honda (HR-V), Mercedes (Sprinter), Nissan (Frontier), […]
[…]20 vehículos al Gobierno de la Provincia de Santa Fe, entre los que hay unidades de S10, Spin, Cruze y […]
[…]Fiat Mobi 62 22. Citroën C4 Cactus 62 24. Toyota Yaris 57 25. Nissan Kicks 49 26. Chevrolet Cruze 46 […]
[…]Duster 301 23. Peugeot Partner 296 24. Renault Captur 285 25. Peugeot 2008 281 26. Chevrolet Cruze 273 27. Fiat […]
[…]9%, Nissan Kicks -3%, Nissan Frontier -7%, Volkswagen Gol -12%, Chevrolet Onix -16%, Chevrolet Cruze -22%, Jeep Compass -24%, Jeep Renegade -25% y Citroën C4 […]
[…]de trabajo y desinfección diaria de la planta. En el complejo, Chevrolet está produciendo el Cruze para el mercado local […]
[…]en pendiente y el acabado Premier, que reemplaza al LTZ como ya ocurre con la gama de los Onix, Cruze […]
[…]modelo será reemplazado en las cadenas de montaje mexicanas. El Sentra es rival de los Chevrolet Cruze, Citroën C4 Lounge, […]
[…]Nissan Kicks 753 19. Renault Kangoo 743 20. Chevrolet S10 735 21. Renault Duster 677 22. Chevrolet Cruze 611 23. […]
[…]Fiat Cronos 3.977 Renault Sandero* 4.542 Ford Ranger 3.147 Renault Kangoo 2.106 Chevrolet Cruze 2.077 Honda HR-V 2.008 Renault Logan* […]
[…]en ventas de C4 Lounge, 308/408, Vento, Civic y Sentra), Mazzola confía en que las ventas del Cruze, que están […]
[…]Renegade 493 18. Renault Duster Oroch 490 19. Chevrolet S10 484 20. Honda HR-V 459 21. Chevrolet Cruze 455 22. […]
[…](-31,6) 3. Ford Ranger 38.395 (-27,3) 4. Fiat Cronos 31.907 (-40,2) 5. Chevrolet Cruze 24.378 (-32,9) 6. Toyota SW4 23.068 (-17,2) 7. Nissan Frontier 10.769 (+155,6) 8. Renault Kangoo 9.309 […]
[…]repuntó, mientras que Suran y Focus dejaron de producirse. 1. FCA (Cronos) 22.205 (-40,8) 2. GM (Cruze) 20.263 (-25,9) 3. […]
[…](Up, Gol/Voyage, Polo/Virtus, T-Cross y Saveiro) Argentina: 11 marcas/15 modelos Chevrolet (Cruze), Citroën (C4 Lounge y Berlingo), Fiat (Cronos), Ford (Ranger), Honda (HR-V), Mercedes (Sprinter), Nissan (Frontier), Peugeot […]
[…]12 alternativas entre pick ups, movovolúmenes, multiuso, sedanes y hasta un hatch (el Chevrolet Cruze quedó fuera por muy poco). […]
[…]Ford Ka 816 12. Toyota Etios 776 13. Volkswagen T-Cross 763 14. Renault Kangoo 647 15. Chevrolet Cruze 639 16. […]
[…]la marca que circulan con esta tecnología y todos los nuevos modelos que se van lanzando (Onix, Cruze, Tracker y en […]
[…]de toda la cadena de la industria. En la Argentina, actualmente, se producen 17 modelos: Chevrolet Cruze; Citroën C4 Lounge […]
[…]el Chevrolet Onix importado de Brasil. Durante agosto, no solo estos modelos, sino también Cruze y Frontier aumentaron fuerte su […]
[…]Oroch 803 17. Jeep Renegade 744 18. Citroën C4 Cactus 700 19. Ford EcoSport 685 20. Chevrolet Cruze 663 21. […]
[…]Kwid 1.059 12. Renault Kangoo 1.009 13. Ford Ka 997 14. Volkswagen Polo/Virtus 842 15. Chevrolet Cruze 835 16. Toyota […]
[…]de carril $1.890.000 Nissan Sentra Advance $1.995.100 Peugeot 208 Feline $2.125.900 Chevrolet Cruze Premier US$41.318 JAC S7 Intelligent $3.812.900 Chevrolet […]
[…]Etios 1.163 9. Ford Ranger 1.135 10. Volkswagen T-Cross 1.029 11. Toyota Yaris 1.028 12. Chevrolet Cruze 893 13. Ford […]
[…]429 15. Toyota Corolla 428 16. Nissan Frontier 417 17. Renault Duster Oroch 387 18. Chevrolet Cruze 386 19. Renault […]
[…]el Citroën C4 Lounge (de 220 a 570 unidades), la Nissan Frontier (de 1.242 a 2.397), el Chevrolet Cruze (de […]
[…]industriales del país. Argentina envía principalmente a otros mercados los Chevrolet Cruze, Fiat Cronos, Ford Ranger, Nissan Frontier, Peugeot 208 […]
[…]Renault y Peugeot. Por modelos, los compradores durante el 2020 se inclinaron por los Chevrolet Cruze, Fiat Mobi y Toro, […]
[…]aseguró que la planta rosarina de Chevrolet será la encargada de producir, además del actual Cruze, el Tracker que actualmente […]
[…]Kwid 1.192 14. Volkswagen T-Cross 1.174 15. Ford EcoSport 1.092 16. Toyota SW4 1.077 17. Chevrolet Cruze 1.052 18. Renault […]
[…]si se hace la comparación con enero de 2020. Cronos aumentó 288 por ciento, SW4 233%, Cruze 120%, 208 104% […]
[…]Chevrolet Onix/Prisma 830 10. Toyota Yaris 823 11. Renault Sandero/Logan 773 12. Chevrolet Cruze 727 13. Chevrolet Tracker 592 14. […]
[…]Toyota Corolla 1.020 13. Renault Sandero/Logan 978 14. Volkswagen Nivus 822 15. Chevrolet Cruze 806 16. Chevrolet Tracker 720 17. […]
[…]Yaris 1.070 8. Ford Ranger 1.039 9. Chevrolet Onix/Prisma 1.020 10. Peugeot 208 978 11. Chevrolet Cruze 859 12. Renault […]
[…]breve, Taos mejorará este número. Chevrolet: 27 por cientoChevrolet lo logra únicamente con el Cruze. Pero pronto sumará un nuevo producto […]
[…]Etios 1.112 6. Renault Sandero/Logan 713 7. Peugeot 208 673 8. Toyota Yaris 650 9. Chevrolet Cruze 638 10. Chevrolet […]
[…]sentido lo acompañan con buenos números los usuarios de Ford Ranger, Renault Kangoo, Chevrolet Cruze, Renault Sandero y Toyota […]
[…]Ranger 1.323 9. Renault Kangoo 1.065 10. Toyota Yaris 1.023 11. Jeep Renegade 761 12. Chevrolet Cruze 658 13. Nissan […]
[…]ciento Toyota SW4 194 por ciento Nissan Versa 147 por ciento Toyota Yaris 129 por ciento Chevrolet Cruze 126 por […]
[…](-38,3) 5. Toyota SW4 16.436 (-28,8) 6. Peugeot 208 12.194 7. Chevrolet Cruze 11.404 (-53,2) 8. Nissan Frontier 10.839 (0,7) 9. Renault Kangoo 8.506 (-8,6) 10. […]
[…]Yaris 1.028 10. Renault Kangoo 808 11. Nissan Frontier 693 12. Jeep Renegade 653 12. Chevrolet Cruze 653 14. Toyota […]
[…](Cronos) 11.994 (-46,0) 3. PSA (208, 308, 408, Partner, Berlingo y C4 Lounge) 5.380 (412,4) 4. GM (Cruze) 4.367 (-78,5) […]
[…]detrás de Toyota que tiene el 38 por ciento (Corolla) y Chevrolet que tiene el 36 por ciento (Cruze). Pero […]
[…]836 12. Jeep Renegade 699 13. Chevrolet Tracker 675 14. Chevrolet Onix/Prisma 648 15. Chevrolet Cruze 623 16. Nissan Frontier […]
[…]Frontier 589 17. Ford EcoSport 579 18. Volkswagen Taos 529 19. Mercedes Sprinter 504 20. Chevrolet Cruze 486 21. Citroën […]
[…]Kangoo 644 10. Jeep Renegade 631 11. Peugeot Partner 606 12. Ford EcoSport 603 13. Chevrolet Cruze 582 14. Fiat […]
[…]Peugeot 208 12.900 Ford Ranger 10.393 Renault Sandero/Logan* 7.423 Renault Kangoo 7.139 Chevrolet Cruze 4.845 Nissan Frontier 4.560 Peugeot Partner […]
[…]casi de mediano. El hatch alcanza los 4,34 metros de largo (más que un Golf 8, pero menos que un […]
[…]Sandero/Logan 1.351 6. Ford Ranger 1.303 7. Toyota Yaris 949 8. Toyota Corolla 850 9. Chevrolet Cruze 702 10. Toyota […]
[…]Renault Sandero/Logan 894 5. Peugeot 208 745 6. Toyota Etios 695 7. Ford Ranger 693 8. Chevrolet Cruze 632 9. […]
[…]8 y el rediseño del Tiggo 4. Chevrolet: rediseño para el Equinox y las series especial RS del Cruze y […]
[…]Feline HDI. En Chevrolet, por ejemplo, hay 13 versiones al mismo valor de 3.431.900 pesos: Cruze LT (4 y 5p), LT […]
[…]208 1.796 3. Toyota Hilux 1.609 4. Volkswagen Amarok 1.595 5. Toyota Etios 1.281 6. Chevrolet Cruze 1.066 7. Renault […]
[…]carrocerías sedán y familiar y fue discontinuado en 2012, con la llegada del primer Chevrolet Cruze. Mitsubishi Colt CZC La […]
[…]confirmaciones, la página web de Plan Chevrolet aun no muestra el modelo (solo están Joy Plus, Cruze 5, Tracker y […]
[…]208 2.237 3. Toyota Hilux 2.155 4. Volkswagen Amarok 1.696 5. Toyota Etios 1.692 6. Chevrolet Cruze 1.467 7. Ford […]
[…]plata, gris, grafito, negro y rojo. Como rivales (cada vez menos) el Cerato tiene a los Chevrolet Cruze, Nissan Sentra, […]
[…]3.073 2. Peugeot 208 2.073 3. Toyota Hilux 1.858 4. Volkswagen Amarok 1.309 5. Chevrolet Cruze 1.299 6. Ford Ranger […]
[…]el top 50 de mayo en automóviles1. Fiat Argo/Cronos 2.881 2. Toyota Hilux 1.952 3. Chevrolet Cruze 1.904 4. Volkswagen […]
[…]frente a los automóviles. Cabe aclarar que los autos producidos en la Argentina son los Chevrolet Cruze; Citroën Berlingo Multispace; […]
[…]llegar a otros países de la región. La inversión en Alvear, donde hoy se produce únicamente el Cruze, demandó 300 […]
[…]el turno es para los propietarios de los Sonic (de 2012 a 2016), Tracker (2013 a 2018) y Cruze (2010 […]
[…]Fiat Argo/Cronos 2.488 2. Toyota Hilux 2.121 3. Volkswagen Amarok 1.807 4. Chevrolet Cruze 1.761 5. Toyota Yaris 1.573 6. […]
[…]segmento compacto proviene de Brasil o extrazona. La Tracker comparte la cadena de montaje con el Cruze y si bien […]
[…]3.096 2. Peugeot 208 2.761 3. Toyota Hilux 2.412 4. Volkswagen Amarok 2.130 5. Chevrolet Cruze 1.586 6. Toyota Yaris […]
[…]208 23° con 2.803 unidades. Más atrás se ubicaron SW4 (36° con 1.271), Taos (38° con 1.119), Cruze (39° con […]
[…]en cuenta la paulatina desaparición del segmento mediano. Si bien continúan con vida los Cruze, Snetra y Corolla, los C4 […]
[…]Renault Kangoo 1.318 10. Toyota Corolla Cross 1.241 11. Volkswagen Polo/Virtus 1.116 12. Chevrolet Cruze 1.077 13. Toyota Corolla 1.070 […]
[…]Toyota Etios 1.316 10. Toyota Corolla Cross 1.091 11. Volkswagen Polo/Virtus 990 12. Chevrolet Cruze 827 13. Renault Stepway 821 […]
[…]nuevo para la planta santafesina, mientras que el segundo ya era un lugar de destino para el Cruze, que continúa […]
[…]1.365 9. Volkswagen Polo/Virtus 1.209 10. Ford Ranger 1.208 11. Renault Kangoo 1.178 12. Chevrolet Cruze 964 13. Toyota Corolla […]
[…]1.500 8. Toyota Yaris 1.414 9. Toyota Corolla Cross 1.412 10. Ford Ranger 1.283 11. Chevrolet Cruze 1.109 12. Toyota […]
[…]Cronos 38.7692. Peugeot 208 25.6493. Toyota Hilux 24.6284. Volkswagen Amarok 21.2495. Chevrolet Cruze 15.2215. Renault Kangoo 14.1556. Ford Ranger 13.1897. […]
[…]208 25.6493. Toyota Hilux 24.6284. Volkswagen Amarok 21.2495. Toyota Etios 18.1416. Chevrolet Cruze 15.2217. Toyota Yaris 14.3168. Renault Kangoo 14.1559. […]
[…]que logró una mejora de 7 por ciento. Como otras, su producto nacional creció muchísimo y el Cruze mejoró 79 […]
[…]Mercedes, Nissan, Renault, Stellantis, Toyota y Volkswagen) que producen 18 modelos (Ranger, Cruze, Tracker, Sprinter, Frontier, Alaskan, Kangoo, Logan, Sandero, […]
[…]y demás equipamientos se conocerán junto con el lanzamiento comercial. El GLI es rival de los Cruze, Cerato, Sentra y […]
[…]sustituirlo. Incluso, el año pasado convocó por el mismo problema a usuarios de Sonic, Tracker y Cruze fabricados entre 2012 […]
[…]811 10. Toyota Corolla Cross 697 11. Volkswagen Taos 696 12. Nissan Frontier 624 13. Chevrolet Cruze 599 14. Toyota […]
[…]Volkswagen Taos 1.081 12. Chevrolet Tracker 1.009 13. Toyota Corolla Cross 955 14. Chevrolet Cruze 857 15. Volkswagen Polo/Virtus 687 […]
[…]1.398 9. Toyota Yaris 1.007 10. Nissan Frontier 916 11. Toyota Corolla Cross 897 12. Chevrolet Cruze 866 13. Toyota […]
[…]Ranger (8.2 contra 5.3), Sandero (más el Stepway, 5.4 contra 2.0), Frontier (3.7 contra 2.1), Cruze (3.5 contra 0.5) y […]
[…]algunos nombres que involucran a más de una carrocería, como por ejemplo Onix, Etios, Yaris y Cruze. Sin esa discriminación, […]
[…]1.6807. Ford Ranger 1.6098. Renault Sandero/Logan 1.5879. Nissan Frontier 1.23210. Chevrolet Cruze 1.11411. Toyota Corolla Cross 97112. Chevrolet Tracker 92913. […]
[…]1.3589. Toyota Corolla Cross 1.29410. Nissan Frontier 1.22911. Toyota Yaris 98812. Chevrolet Cruze 96013. Chevrolet Tracker 80214. Toyota Corolla 79415. […]
[…]sumó la anticipada versión deportiva RS. Como otros modelos de la marca con esta insignia (Onix, Cruze, Tracker o Equinox), […]
[…]respecto al primer semestre del año pasado. Los modelos que se producen acá son los Chevrolet Cruze y Tracker; Citroën […]
[…]reservando, pero por 8.400.000 pesos (más los gastos de envíos) podrías comprarte un Chevrolet Cruze RS y ponerlo en tu […]
[…]1.8618. Renault Kangoo 1.3579. Toyota Corolla Cross 1.28410. Volkswagen Taos 1.26411. Chevrolet Cruze 1.19512. Nissan Frontier 1.17813. Toyota Yaris 1.14114. […]
[…]Onix LTZ (1.0 116 CV) $ 10.272.900Chevrolet Spin Activ 7 (1.8 105 CV) $ 10.272.900Chevrolet Cruze LT $ (1.4 153 […]
[…]Cross 1.07513. Nissan Frontier 1.04514. Renault Stepway 99815. Toyota Corolla 96716. Chevrolet Cruze 87917. Mercedes Sprinter 64718. Chevrolet Onix 54119. […]
[…]conducción. Ya son muchas las pick ups, berlinas y SUV medianas que ofrecen estos equipamientos (Cruze, Equinox, S10, Toro, Bronco, […]
[…]Nivus 2 versiones (2 por encima)Nissan Kicks 2 versiones (3 por encima)Chevrolet Cruze 2 versiones (4 por encima)Toyota Corolla 2 […]
[…]Taos 1.22610. Nissan Frontier 1.21811. Chevrolet Tracker 1.18512. Renault Stepway 86013. Chevrolet Cruze 60314. Mercedes Sprinter 48815. Toyota Yaris 44516. […]
[…]Jeep Renegade 78217. Toyota Corolla 73118. Citroën C3 65419. Ford Maverick 65320. Chevrolet Cruze 59421. Mercedes Sprinter 57822. Nissan Kicks […]
[…]Toyota Corolla Cross 11.35012. Toyota Yaris 11.15213. Volkswagen Taos 11.45114. Chevrolet Cruze 9.33015. Toyota Corolla 9.14916. Renault Stepway 8.52917. Volkswagen […]
Al igual que ya hizo con los Onix y Cruze, la versión RS estará debutando en breve en la Tracker, […]
[…]ya sea entre berlinas o SUV, algo que hasta no hace mucho estuvo disponible al menos en los Cruze, Corolla […]
[…]RS) y la exclusividad que dan las terminaciones en negro (en la S10 Midnight). Con respecto al Cruze, que ya […]
[…]entre esas mismas tres versiones nafteras (están entre 22.7 y 28.1 M). No sabemos aún si el Cruze pasará esos […]
[…]Nissan Versa 193 30. Mercedes Sprinter 186 31. Fiat Pulse 186 32. Ram Rampage 181 33. Chevrolet Cruze 176 34. […]
[…]Compass 45020. Toyota Corolla 41621. Toyota Corolla Cross 39622. Toyota Etios 39223. Chevrolet Cruze 39024. Chevrolet Onix 35424. Renault Duster […]
[…]Onix (desde LTZ), Tracker (desde RS), S10 (desde Midnigth) y en toda la gama de los Montana, Cruze, Equinox y […]
[…]se encargarán de “sincerar”. También hay quienes ya lo pasaron en algunas versiones: Cruze (LT, RS y Premier), Tracker (Premier), […]
[…]Etios 208 33. Volkswagen Saveiro 197 34. Mercedes Sprinter 180 35. Ford Maverick 160 36. Chevrolet Cruze 148 37. Nissan […]
[…]en Estados Unidos, comenzó a fines de la década pasada, con la discontinuación de los Sonic y Cruze y continuó […]
[…]de todo esto que repasamos (conforme vayan apareciendo nuevas listas las iremos sumando) Chevrolet Cruze Premier: de 42 a 30 […]
Al igual que ya hizo con los Onix, Cruze y Equinox, la versión RS de la Tracker llega a la […]
[…]esa potencia, capaz de hacerle frente a los sedanes medianos (Corolla tiene 170 CV, Cruze 153 y Sentra 147), este […]
[…]T33 $ 25.769.00013. Nissan Kicks Sense 26.094.40014. Toyota Corolla XLI $ 26.952.00015. Chevrolet Cruze LT $ […]
[…]25.840 (91%)10. Renault Kangoo 22.970 (9%)11. Renault Sandero 18.748 (21%)12. Chevrolet Cruze 14.747 (-36%)13. Renault Logan 7.624 (14%)14. Citroën Berlingo 4.467 (2%)15. Peugeot Partner 4.384 (-4%)16. Renault Alaskan 4.191 […]
[…]a 2022. 1. FCA (Cronos) 50.564 (14%)2. PSA (208) 31.771 (-6%)3. Toyota (SW4) 27.889 (17%)4. GM (Cruze y Tracker) 18.665 […]
[…]no comparten segmento con estas propuestas. 1. Toyota Corolla XLI $ 26.952.0002. Chevrolet Cruze LT 4/5p $ 26.953.9003. Fiat Toro […]
[…]Volkswagen Polo/Virtus 1.09010. Renault Kangoo 95411. Renault Sandero/Logan 83812. Chevrolet Cruze 83512. Toyota Corolla 83514. Chevrolet Tracker 65615. Volkswagen Nivus […]
[…]Partner -34%Peugeot 208 -34%Mercedes Sprinter -37% Fiat Cronos -40%Volkswagen Amarok -42%Chevrolet Cruze -44%Renaut Kangoo -47%Renault Sandero -51%Nissan Frontier -51%Citroën Berlingo […]
[…]Kardian, con valores que aún son de preventa, se metió en el listado, del cual salieron los Cruze y Corolla, […]
[…]Renault Stepway 39428. Chevrolet Onix 38629. Jeep Compass 37830. Chevrolet S10 36731. Chevrolet Cruze 35832. Fiat Fiorino 35733. Fiat Fastback […]
[…]Citroën Berlingo 23143. Toyota Hiace 17344. Ford Transit 16445. Honda HR-V 15646. Chevrolet Cruze 15547. Chevrolet Montana 15548. Renault Oroch […]
[…]Hiace 17344. Renault Oroch 16745. Peugeot Partner 16646. Volkswagen Saveiro 13847. Chevrolet Cruze 13348. Chevrolet Montana 12249. Ford Bronco Sport […]
[…]Volkswagen Saveiro 13446. Honda HR-V 13147. Citroën Berlingo 8248. Iveco Daily 7549. Chevrolet Cruze 7250. Hyundai Creta […]
[…]Frontier 6.75810. Toyota SW4 5.66511. Renault Sandero 5.28212. Renault Logan 4.86113. Chevrolet Cruze 4.68414. Renault Stepway 4.53515. Mercedes Sprinter 4.43216. […]
[…]Toyota SW4 5.66519. Volkswagen T-Cross 5.36520. Jeep Compass 4.94921. Fiat Toro 4.71822. Chevrolet Cruze 4.68423. Fiat Strada 4.55024. Renault Stepway […]
[…]de alto y 2,67 entre ejes. Por medidas, son muy pocos los rivales que tiene tras el adiós del Cruze. […]
[…](-44%) Por modelos, la Hilux también repitió el número uno con comodidad. Salió el Chevrolet Cruze, pero se incorporaron los […]
[…]también lastime las ventas del sedán mediano, algo que ya vimos en la competencia (Tracker vs Cruze, C4 Cactus vs […]
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Hace rato que Citroën viene entregando fotografías y detalles del C4 Cactus de producción regional. Ahora fue lanzado oficialmente en […]
[…]cambios se centran en la trompa, sin los faros circulares sobresaliendo de la línea del capot. Prueba de la mano […]
[…]Lifan con siete asientos que importa desde China suma a su hasta ahora única versión manual (ver prueba) la esperada […]
[…]Foison, el X50 (rival de Sandero Stepway) y después llegaron los otros SUV, el MyWay (ver prueba) y el X70, […]
[…]del desembarco del Sierra en la Argentina en 1984. Iba a mantener el nombre Del Rey, como lo prueba la […]
[…]pantalla no es táctil. Todavía no se hicieron crash test pero pasó con hidalguía la exigente“prueba del alce”nórdica, donde se […]
La semana pasada, Autoweb estuvo en Tafí del Valle, Tucumán, con motivo de una acción que Volkswagen llevó a cabo con […]
[…]Troncal (130 km/h). En el del Oeste aun no se informó dónde estarán ubicadas las cámaras. Como prueba del sistema […]
[…]hatchback y llegará al mercado en 2020, pero aun está en fases iniciales de prototipo. Prueba de ello es que, […]
[…]permite ver en acción a los mismos autos que alguna vez compitieron, al menos una vez, en alguna prueba del […]
[…]350 unidades mensuales. Sin confirmar, sabemos que pronto llegará el restyling de la X-Trail (ver prueba), que no debería variar […]
[…]tanto en la ciudad de salida como en la de llegada. En 2008, tras amenazas de Al Qaeda, la prueba […]
[…]pasaron ya y el Gran Premio Histórico sigue su camino. Pandemia mediante (hizo cancelar la prueba de 2020) este evento […]
[…]del vehículo (ruta o ciudad) y de la recarga de la batería, algo que no sucede en los bancos de […]
[…]aumentar un 30 por ciento la cantidad de plazas disponibles. El sistema comenzará a operar a prueba durante agosto y […]
[…]de la Ranger anterior desde si último rediseño y ahora eleva esa sensación a cada momento. La prueba, de unos […]
[…]atrás en un disco externo encontré un archivo suelto que no era de un viaje, sino de un día de […]
[…]de baja cilindrada. En cuanto a precios, muchos están topeados por el impuesto interno y la mejor prueba es que […]
La Volkswagen Amarok es uno de los productos más exitosos de nuestro mercado. Se presentó a fines de 2009 en […]
Ford no la viene pasando nada bien en Sudamérica. Y prueba de ello es que “dejará de participar del negocio […]
[…]SUV: Fluence ya retirado, Focus en camino y el resto con sus ventas cada vez más reducidas, son prueba de […]
La llegada de un nuevo año siempre depara renovadas expectativas, pero este 2024 es en particular un año muy esperado […]
Ya habíamos visto este vehículo circular en fases de prueba. Pero hasta lo que sabíamos, era el ID Neo, el […]
[…]CV y 200 Nm que deriva del 1.3 desarrollado junto a Mercedes y que tan bien anima al Duster (ver […]
[…]llegue al mercado como un rival de la Ford Ranger Raptor. La marca aseguró que el período de prueba durará […]
[…]a los clientes cargar Infinia (nafta y diesel) sin moverse de su casa. Por ahora, Filler es una prueba piloto […]
[…]de Buenos Aires. Está implementado en los accesos a la Autopista Illia, aunque se trata de una prueba piloto. El […]
[…]posventa e incluso sobre las actividades del verano, contando con la posibilidad de reservar una prueba de manejo. Ford invita […]
[…]algunos detalles, como ser las patentes NUC que desde hace tiempo PSA utiliza en unidades de prueba, y también el […]
[…]recargas de solo tres minutos le permita recorrer distancias de 24 km. Se espera que la primera prueba oficial arranque […]
[…]la Jumpy), se suma que el modelo podría debutar en el país incluso antes de que termine 2019 y prueba […]
[…]más extremas del continente americano. En total, el equipo cruzó 17 países, en lo que se puso a prueba no […]
[…]llantas dañadas son responsables de causar vibraciones, que pueden ser decisivas en una corta prueba de manejo. Con una inversión […]
[…]que cambia muy poquitas cosas (como las llantas de 20″ en vez de las de 19″). Así que en esta […]
[…]Argentina como en otros posibles mercados. Recordemos que algo similar sucedió con la Innova (ver prueba), que también comparte esos […]
[…]de sus operaciones de manera totalmente online. Quienes opten por esta modalidad tiene 10 días de prueba y hasta 12 […]
[…]En contrapartida, la posición de manejo posibilita llevar la butaca más abajo que antes. La prueba de manejo, como dijimos, […]
[…]México también se vende con el 1.6 turbo de 201 CV, rival directo del Volkswagen Vento GLI (ver prueba). Por […]
[…]de Famly para 2020 contemplará entonces la actual familia de Lifan, con los X70, MyWay (ver prueba), M7 (ver más) […]
[…]equipamiento) lo hará de China. El primero será rival, sobre todo, del Toyota Rav4 híbrido (ver prueba), mientras que el […]
[…]marcas. Los desarrollos anteriores de Kwid y Captur, que también se venden en Sudamérica, son prueba de ello. Más allá […]
[…]con Japón”, señala Federico Luchessi, Manager de Gazoo Racing. También hay otros lugares de prueba: en el norte (para testear […]
[…]como en la Raptor (ver más), además de la tradicional gama de la Ranger, incluida la Raptor (ver prueba). Pero […]
[…]Hyundai lanzará en 2021 su primer modelo totalmente eléctrico, que ya está rodando en fases de prueba. El nombre 45 […]
[…]de pintura y ensamblado de componentes y unidades de calidad, y la revisión y pista de prueba dinámica en la […]
Al parecer, Toyota tiene todo listo para el lanzamiento del segundo rediseño de la octava generación de la Hilux, a […]
[…]gama en mayo de 1995. Pero fue en 1997, cuando el flamante Mercedes-Benz Clase A volcó en la “prueba del alce” […]
[…]de la visita que Matías Antico hizo del centro de producción de Palomar, podemos ver la “prueba”, con el detalle de, […]
[…]y el mantenimiento de carril). En breve AutoWeb se va a subir al modelo nacional para una profunda prueba. Es […]
Tras la preventa, Peugeot Argentina lanzó oficialmente el 208 producido en El Palomar. Son siete versiones que se complementarán en […]
[…]valor pactado). Es uno de los cuatro que la marca llevó al Dakar y con el que Petehansel ganó la […]
[…]T-Cross, EcoSport y compañía (ver ranking). Al analizarlo a primera vista, sin la habitual prueba que tendremos en breve, el […]
El primer indicio “oficial” acerca de la producción nacional de la nueva generación de la Ford Ranger no vino de […]
[…]se acerque la fecha de vencimiento. Cada flota que se sume a Autominuto tendrá un período de prueba gratuito por […]
Nacido en 1980 (ver historia), el Volkswagen Gol se convirtió con el tiempo en el modelo más vendido de Brasil […]
[…]IS es una alternativa a los Audi A4 (en breve también le llega el restyling), el BMW Serie 3 (ver […]
[…]no fue homologado debido a que era un automóvil especialmente preparado girando en una pista de pruebas. El SCC Tatuara […]
[…]con más equipamiento de seguridad). En este “top ten”, ninguno sacó estrellas en las pruebas de adultos y unos pocos […]
[…]C+Pod es un biplaza que llegará a los clientes japoneses recién en 2022. Antes, en una etapa de prueba, estará […]
[…]a que el 1.0 turbo tricilíndrico es de los motores más modernos y eficientes del segmento (ver prueba del Premier […]
[…]puro estilo del Camel Trophy, que se llevará a cabo en Eastnor Castle, el hogar donde la marca prueba y […]
El año pasado, una noticia surgida en Brasil provocó una rápida desmentida de Toyota Argentina: que el Etios dejaría de […]
[…]como piedras, tierra y madera. Como en un campo de golf, suman 18 obstáculos que ponen a prueba todas las […]
[…]ya había sido cazada (ver más), pero que ahora muestra la versión Raptor, también en fase de pruebas. La Ranger […]
[…]tope de gama, con el motor 1.6 de 123 CV unido a la caja automática de seis marchas (ver prueba). […]
[…]a tu casa a diseñarlo. Fue un vehículo muy difícil, terrible, porque cada cosa que diseñás se prueba en los […]
[…]en la Argentina con el motor naftero 2.7 de 166 CV, caja automática y tracción trasera (ver prueba), con una […]
[…]diseñaron un plan para obligarlo a participar. Este trato, filmado con cámaras ocultas, fue la prueba principal para acusarlo. También […]
Pese a que la llegada de la nueva generación del 208 a Palomar (con la plataforma CMP) alimentó la expectativa […]
Ya sabemos casi todo del nuevo Citroën C3, pero aun falta lo más importante: conocer sus líneas, el nombre definitivo […]
Como suele suceder, los mercados orientales de Toyota adelantan las novedades mundiales que luego llegan a nuestro país. Y la […]
La plataforma que dará vida a la nueva generación del Citroën C3 en Brasil (ver más), servirá de base del […]
Aunque Ford no es la única, es de las muy pocas marcas en la Argentina que sube a la web […]
Para quienes no lo conocen, el Scout fue un modelo vendido en Estados Unidos por International Harvester, una empresa acostumbrada […]
Antes de pasar a la noticia, repasemos lo que ya sabemos sobre la nueva generación de la Volkswagen Amarok: el […]
[…]con una opción naftera. En Europa hay de un 1.2 de 130 CV (como el del Peugeot 208 GT, ver […]
Durante el lanzamiento de la versión limitada del Stepway C.A.B (ver más), la marca del rombo anunció que, el año […]
En agosto replicamos una noticia del portal brasileño Autos Segredos que daba cuenta de que el Peugeot 208 adoptará el […]
La última prueba de EuroNCAP, que incluyó doce modelos, tuvo algo muy inusual para el mercado europeo: una calificación de […]
[…]que se dieron cita más de 65 corredores, que durante cinco días recorrieron más de 1.000 km. La prueba, llevada […]
La filial norteamericana de Honda sorprendió al mostrar unos bocetos de una HR-V que poco y nada tiene que ver […]
[…]de soldadura para reforzar el chasis. Si bien solo fue lanzado para Japón, el hecho de que las pruebas hayan […]
[…]iniciará a fines de este año para ser comercializado en 2023. Lo que sí permanece inalterado (y prueba que lo […]
Aunque la filial argentina de Volkswagen no lo anticipó como una de las novedades que tendremos en 2022, se sabe […]
[…]un vehículo autónomo capaz de llevar pasajeros en un amplio espacio interior sin volante, las pruebas de confiabilidad las está […]
[…]en la motorización como en la seguridad, a la par de la nueva generación del SUV (ver pruebas). Con el […]
[…]su estilo para competir contra la renovada Renault Oroch (ver más) y la Fiat Toro (ver prueba). Para esto, adoptará […]
Hace tres meses, el portal brasileño Autos Segredos adelantó que gracias a la existencia de Stellantis, Peugeot tendrá en Brasil […]
Después de un teaser, Honda reveló las primeras informaciones e imágenes del HR-V destinado, principalmente, al mercado norteamericano. La marca […]
[…]la pick up solo sufrirá retoques por fuera y tampoco ganará el interior del nuevo Duster (ver pruebas), sino algunos […]
[…]ahora, el único modelo que nos llega importado de Colombia es el Renault Duster (ver pruebas), que también se produce en […]
[…]en Gestión Industrial. Un dato que habla de la calidad del Instituto, es que en la última prueba Aprender, impulsada […]
Hace un tiempito venimos hablando del que será el primer clon regional de Stellantis, el denominado Partner Rapid, que no […]
[…]Unidos (allá se vendía como Fusion), finalmente Ford sacó a pasear las primeras unidades de prueba. Si bien, aparentemente, se […]
[…]una interminable lista de concesionarios. Pero incluso, esa referencia que no es tal es una gran prueba de que estos […]
Hace solo unos días, gracias a la oficina de patentes de China, se filtró el nuevo diseño de la sexta […]
[…]Diversity Cars Argentina. La patente, en apariencia, es una de las que utiliza Ford para modelos a prueba. La marca […]
[…]conocer las fotografías. La patente, en apariencia, es una de las que utiliza Ford para modelos a prueba. Se trata […]
Mucho antes de Stellantis, Fiat y PSA colaboraron estrechamente en materia de utilitarios. Así, nacieron los Ducato y compañía (ver […]
[…]versión equipada con el motor 2.2 turbodiesel de 202 CV que ya probamos en la Carnival (ver prueba). La mecánica […]
El organismo que prueba y puntúa la seguridad estructural de los automóviles vendidos en Latinoamérica realizó una particular comparativa entre […]
[…]se reduce bastante. Sin embargo, es suficiente como para resolver sin problemas en este tipo de pruebas internas. Los beneficios […]
[…]tienen sobrado espacio para las rodillas y buena distancia entre la cabeza y el techo. Durante la prueba fuimos dos […]
[…]de 180 km/h. No pudimos comprobarlo porque no transitamos por lugares seguros para realizar la prueba de aceleración y circulamos […]
[…]para cambiar de marcha. Lo malo se da en los consumos, algo que no medimos en esta breve prueba, pero que […]
[…]en curvas, pero viaja con seguridad a velocidades legales. También tuvimos oportunidad de poner a prueba los frenos, que a bajas […]
[…]más a fondo el producto, es decir interiorizarnos acerca de sus condiciones dinámicas. La prueba de manejo brindada por la […]
[…]dificultades, como pronunciados desniveles, cruce de arroyos, trepadas e inclinaciones, poniendo a prueba su robustez y capacidad de tracción. A […]
Luego de un período de prueba, California aprobó legalmente la utilización de matrículas digitales. El popular estado norteamericano (donde hay […]
[…]pero esta vez ubicado al costado de la consola central, algo que habíamos criticado en la prueba de manejo (ver […]
[…]lo avanzado que está el proyecto, aunque aun es muy pronto para hablar de la fecha de estreno. La prueba […]
[…]con una llamada de atención. Se trata de la Chevrolet Tracker, que logró cinco estrellas en las pruebas de impacto, […]
[…]de Fiat. Unidades cazadas cerca de la planta de Fiat en Belo Horizonte así lo confirman. La mayor prueba de […]
[…]km, mucho mayor a la del naftero y capaz de plantarle cara a la Toro con motorización diesel (ver prueba). […]
Al igual que ya sucedió con el nuevo C3 (ver pruebas), el segundo proyecto del programa C-Cubed será vendido tanto […]
[…]marca creada en 1981. Cuenta con un motor 1.2 PureTech de tres cilindros (el mismo del 208 GT, ver prueba), […]
[…]sus robotaxis a la calle. El otro es el Cruise Origin de General Motors (ver más), que también prueba en […]
[…]aparecer en el mercado europeo. De hecho, el modelo ya fue visto camuflado en sus fases finales de prueba y […]
[…]no dieron los frutos esperados en términos financieros. Sus líneas enamoraron rápidamente y prueba de ello es que en sus […]
[…]Sistemas de Retención Infantil (SRI) vendidos en la región de América Latina y el Caribe. Las pruebas incluyeron cuatro modelos […]
[…]año, el potencial del Brabham BMW BT52 se hizo evidente durante las populares sesiones de prueba en el Goodwood Motor […]
[…]de este vínculo preexistente de la compañía con la fabricante sueca de camiones, se realizó la prueba de un Demo […]
[…]con un stand en el FAN Zone donde los asistentes pudieron participar de juegos que pusieron a prueba su velocidad […]
[…]en su segmento tanto en Argentina como en Brasil. Su comportamiento estructural fue puesto a prueba por el Latin NCAP, […]
[…]de Pruebas de Vehículos de Iracemápolis), en el interior de São Paulo. Con cinco pistas de prueba en un área […]