Estéticamente, el modelo brasileño ha adoptado el rediseño que el Fiesta ya ofrece en Europa, distanciándose así del producto mexicano (actualmente vendido en Argentina), que aún mantiene la estética original, pero que se sabe que también incorporará dichos cambios.

El interior responde a las líneas del modelo original, aunque dispone, según la prensa especializada brasileña, de materiales y encastres de una calidad inferior a la del modelo mexicano. En su hábitat, las versiones más económicas no cuentan con el display multifunción LCD de 4 pulgadas, mientras que las “full” presentan un laqueado negro que resalta la consola central.

Los motores con los que está disponible en Brasil son dos nafteros de la familia Sigma, con sistema Flex: un 1.5/16v con 107 CV (111 CV con etanol) y un 1.6/16v con distribución variable doble y potencias de 125 CV (nafta) y 130 caballos (etanol). En tanto, las cajas pueden ser una manual de cinco marchas o la automática PowerShift, con doble embrague y seis marchas, exclusiva para el motor más potente.

Con el motor 1.6 utilizado con nafta y asociado a la caja PowerShift, el nuevo Fiesta puede acelerar de 0 a 100 km/h en 12,3 segundos y lograr una velocidad máxima de 190 km/h, mientras que el consumo homologado en ciudad es de 8,8 l/100 km, y en ruta de 7,2 l/100 km.

Con el propulsor más pequeño (abastecido con nafta), el bicuerpo llega a los 100 km/h en 12,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 180 km/h. En tanto, el consumo se ubica en los 9,26 l/100 km (ciudad) y 7,30 l/100 km (ruta).

El nuevo Fiesta brasileño posee una longitud de 3,97 metros (4,07 m el mexicano), un ancho de 1,79 metros (1,72) y una altura de 1,46 metros (1,47), mientras que la distancia entre ejes se ubica en los 2,49 metros. Además, cuenta con una capacidad de baúl de 281 litros y un tanque de combustible con 51,6 litros. Su peso puede ser de hasta 1.153 kilos.

Los niveles de equipamiento con los que se ofrece en Brasil son tres, que varían según la motorización: S (sólo 1.5), SE (1.5 y 1.6) y Titanium (sólo 1.6).

El nivel “S” incluye:

ABS con EBD

Aire acondicionado manual

Doble airbag

Dirección con asistencia eléctrica

Cierre central de puertas, espejos y levantavidrios delanteros eléctricos

Sistema de sonido MyConnection con USB y Bluetooth

Alarme antirrobo volumétrica

Llantas de chapa de 15 pulgadas con tazas plásticas

Manijas y espejos en color carrocería

El SE con motor 1.5 suma:

Llantas de aleación de 15 pulgadas

Faros antiniebla

Paquete de terminación SE

Por su parte, el equipamiento SE con motor 1.6 agrega:

Control de tracción y estabilidad

Asistente de arranques en pendientes

Climatizador automático

Levantavidrios eléctricos con apertura y cierre global

Sistema SYNC con comandos por voz

Volante multifunción

Llantas de aluminio de 15 pulgadas

Por último, el nivel Titanium agrega:

Siete airbags (frontales, laterales, de cortina y de rodillas para conductor)

Tapizados de cuero

Volante forrado en cuero

Control de velocidad crucero

Sensor de estacionamiento trasero

Sensor de lluvia

Encendido automático de luces

Espejo retrovisor con oscurecimiento automático

Llantas de aluminio de 16 pulgadas

El nuevo Fiesta brasileño cuenta en el país vecino con una garantía de 3 años, y se ofrece en seis colores: Azul California, Rojo Arizona, Rojo Vermont, Blanco Ártico, Negro Bristol y Plata Dublin.

En el mercado local, Ford continuará ofreciendo -al menos durante 2013- el Fiesta importado de México. Aún es un misterio cuándo llegará el modelo brasileño.

El Fiesta KD se produce en Brasil, México, Alemania, India, Vietnam, Tailandia y China.

Todos los precios del Fiesta 2014 en Brasil:

1.5 S: 38.990 reales (unos 99.700 pesos)

1.5 SE: 42.490 reales (108.700)

1.6 SE manual: 45.490 reales (116.300)

1.6 SE PowerShift: 48.990 reales (125.500)

1.6 Titanium manual: 51.490 reales (131.900)

1.6 Titanium PowerShift: 54.990 reales (140.800)